Такой интересный вопрос: работает ли сейчас трамвайная система г.Волжский(Волгорадская обл.) или нет, если да, то в каком состоянии и если есть где-то фото, киньте ссылочек, очень хочется увидеть эту трамвайную систему, если конечно не угробили!

Два года назад работал и даже строился, работает прекрасно и сейчас. Вот что я тогда (два года назад) насобирал.

А сколько маршрутов щас действует, какой состав ПС и его состояние?

Спасибо за ссылку, там исчерпывающая для меня информация!!!
Жаль,что только так мало фоток!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.10.07 20:48 пользователем Даниил.

Маршруты следующие:
1,2,2а,3,4,4а,5,6,7
трамвай работате на тройку... правда, если сравнивать с тем же Воронежем то наверное на 4 ))

1

FRESH писал(а):
-------------------------------------------------------
> Маршруты следующие:
> 1,2,2а,3,4,4а,5,6,7
> трамвай работате на тройку... правда, если
> сравнивать с тем же Воронежем то наверное на 4 ))

6-ка не работает, и это точно. Большие сомнения насчет существования 2а.
Вообще, для Волжского, где основным видом транспорта был, есть и будет автобус, трамвай особой роли и не играет, а тот что есть, этому городу вполне подходит. Его работу я бы оценил на 4 с минусом: в меж-пик вагоны ходят очень уж редко. В часы-пик более приемлемая ситуация. Да и ПС понемногу покупается, всякие производные от 19-го КТМа. Но основа парка - КТМ-5 и Т3, которых примерно равное количество.

R-M
Ну не правда )) У меня там родственники живут, и Волжский я оч хорошо знаю )) 2а - это укроченный вариант 2го маршрута, т.е. не доходит до ЗОСа, года так 4 назад 2ка стала ходит раз в час а на 2а перебросили большую часть вагонов со 2го
6ка -- спецмаршрут от ул. Карбышева до этого самого пресловутого ЗОСа, ходит только по заказу ЗОСа, т.е редко, НО ХОДИТ!

В отношении автобуса - согласен, многие жители Волжского даже городские расстояния преодоляют на нем, т.е. рядом идущие трамваи остаются пустыми, практически.... причем так было ВСЕГДА! Уникальной чертой Волжского является это то. что это ЕДИНСТВЕННЫЙ город, не обладающий статусом регионального центра, который эксплуатирует Татры Т-3. Крайне заполненныйми вагоны бывают только утром и вечером... (т.е. время развоза народа с промзоны)днем они практически работают в холостую. Примчательно, что Волгоград и Волжский олицетворяют собой некий символ мировой статичности.. т.е. там практически ВЕЧНО ничего не происходит.. с таким раскладом можно порадываться за трамвай.. в случае таких пассажироптоковв как в Волжском в Москве, Питере и пр городах северной и центральной России этому виду транспорта пишел бы капут...но в Волжском все, еще раз повторюсь оч статично, там даже гор автобусы сохранились как регулярный вид гортранса, чего не скажешь о многих других городах России... и все же вся эта статичность (к-я присутствует не только в сфере ОТ) для этого самого ОТ оказалась позритивным фактором ;)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.10.07 04:21 пользователем FRESH.

Судя по стрелочному переводу 6 маршрут ходит очень редко, только утром и вечером, если вообще ходит. Интервал движения 2 маршута не в час пик 1.5 часа.
Кстати вторая половина пути на ЗОС теперь сделана однопутной, т.е. врезана стрелка и все.
В Волжском трамвай не конкурент автобусу, потому что большинстов трамвайных путей находится в промзоне, т.е. чисто городоских машрутов раз-два и обчелся, все остальные идут в промзону и только потом идут в другой микрорайон, также трамвай отстутствует в центре Волжскогого.
ПС в Волжском : 3 КТМ-19, 2 КТМ-11, и примерно 25 Т-3 и 25 КТМ-5 плюсь хлам стоящий в депо, и по непотвержденной информации несколько развалин Т-3 из депо Баумана.
Атобусный парк Волжского постоянно обновляется, на новые Волжанины, в том числе новенькие алюминиевые низкопольники CITY RHITHM 12(15), т.к. в Волжском преобладают круговые развязки, то автобус движется по городу очень быстро.

JaZZ писал(а):
-------------------------------------------------------

> Кстати вторая половина пути на ЗОС теперь сделана
> однопутной, т.е. врезана стрелка и все.
Несогласен с однопуткой, в начале лета был нормальный режим.

И еще хотелось бы сказать: трамвай в Волжском является подвозящим.
Наибольший пик активности (6:30-9:30 и 18:30- 21:30).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.10.07 14:03 пользователем Геофизик.

Касаясь автобуса: он движется по городу не так и быстро.
Можно сказать даже медленно!

FRESH писал:

> В отношении автобуса - согласен, многие жители
> Волжского даже городские расстояния преодоляют на
> нем, т.е. рядом идущие трамваи остаются пустыми, практически....

Более того, когда мы 2 года назад приехали в Волжский на автобусе, то долго не могли найти в городе трамвай. Уже начало казаться что нет здесь вообще никакого трамвая, когда случайно наткнулись на него.

> причем так было ВСЕГДА! Уникальной чертой Волжского является это то. что это
> ЕДИНСТВЕННЫЙ город, не обладающий статусом
> регионального центра, который эксплуатирует Татры Т-3.

Региональным центром какого субъекта федерации является Пятигорск?

То что трамвай не проходит через центр Волжского это беда!

Геофизик писал(а):
-------------------------------------------------------
> JaZZ писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Кстати вторая половина пути на ЗОС теперь
> сделана
> > однопутной, т.е. врезана стрелка и все.
> Несогласен с однопуткой, в начале лета был
> нормальный режим.

В начале лета могло быть все что угодно, а 3 недели назад когда я там последний раз был, если ехать на ЗОС через 4 остановки, в район колонии, врезана стрелка и движение продолжается по встречному пути.
Если хотите, опубликую фотографии этого дела.

То что Волгоград КТМ-11 отдал, с этим вроде понятно, там кроме Татр ничего не эксплуатируют. А вот зачем в Волжском двери с левой стороны заварили, непонятно. Кощунство, одним словом :(

SergVS писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот что я тогда (два года назад) насобирал.

Не открываются ссылки слева страницы

Laser09 писал(а):
-------------------------------------------------------
> То что Волгоград КТМ-11 отдал, с этим вроде
> понятно, там кроме Татр ничего не эксплуатируют. А
> вот зачем в Волжском двери с левой стороны
> заварили, непонятно.

Двери заварили (или просто заблокировали) ещё в Волгограде. И пол выровняли, иначе там нехило навернуться можно было с высокого пола на ступеньки.

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> Двери заварили (или просто заблокировали) ещё в
> Волгограде. И пол выровняли, иначе там нехило
> навернуться можно было с высокого пола на
> ступеньки.

Тогда нафига вообще эти вагоны приобретали? Изуродовали только :(

Laser09 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тогда нафига вообще эти вагоны приобретали?
> Изуродовали только :(



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.10.07 18:25 пользователем Олег Бодня.

В одной из тем про ростовский трамвай проскачила информация, что Волжкий планирует приобретать у Германии поддержанные Т-4. Известно ли об этом более подробно, на сколько все это реально, в каком количестве и когда планируется покупка Т-4?