Мне показался немного странным и нелогичным интерьер Московских Т3. Впечатление по обычной Татре:
http://ymtram.mashke.org/russia/moscow/photos/moscow13023.jpg
По-моему такая раскраска делает и без ого темный вагон ещё более мрачным, а нахождение в нем неуютным.
1. Черные сидения (покрытие) - я так понимаю это в Москве ставили - Татровские оригинальные с красным покрытием.
2. Синие стены. Это новые панели или просто покрашено так? Немного мне это напоминает б/у финляндские автобусы :)
3. оконные "рамы" слишком ядовито-желтые. Думаю, можно было и посветлее..
4. Темно-красный низ и черное половое покрытие - ещё более затемняющий эффект.
*Ну и совершенно не в тему там эта голубая полоса на звери в кабину!

И парочка вопросов:
В кабине это закрашенные стекла или фанерки вместо них?
Используется ли первое сидение (на песочнице) по левому борту?

----

-Dima- писал(а):

> Мне показался немного странным и нелогичным интерьер Московских
> Т3. Впечатление по обычной Татре:
> http://ymtram.mashke.org/russia/moscow/photos/moscow13023.jpg
>
> По-моему такая раскраска делает и без ого темный вагон ещё
> более мрачным, а нахождение в нем неуютным.
> 1. Черные сидения (покрытие) - я так понимаю это в Москве
> ставили - Татровские оригинальные с красным покрытием.

Да, это родные ЧКДшные сиденья, обтянутые новым кожвиниловым покрытием. В разные периоды времени в Москве он использовался разный - коричневый, бордовый и вот теперь чёрный.

> 2. Синие стены. Это новые панели или просто покрашено так?
> Немного мне это напоминает б/у финляндские автобусы :)

Это старые панели, покрашенные синей эмалью. Впрочем это характерно только для вагонов депо Баумана. В депо Апакова эти панели красят серой эмалью, а Краснопресненском - жёлтой, как и оконные стойки.
В вагонах ппроходящих капитальный ремонт на заводе ТРЗ боковые панели ставятся новые из ДВП и тоже красятся в синий цвет.

> 3. оконные "рамы" слишком ядовито-желтые. Думаю, можно было и
> посветлее..

Опять-таки это зависит от депо. В Краснопресненском депо используется более светлая жёлтая эмаль, а в Баумана и Апакова более тёмная (впрочем в Апакова раньше использовали оливковый цвет, что ещё хуже).

> 4. Темно-красный низ и черное половое покрытие - ещё более
> затемняющий эффект.

Тёмно-красный низ - это грунтовка ГФ-021 и характерно это только для вагонов депо Баумана. Апакова и Краснопресненское красят серой эмалью. На полу в вагонах Т3 (кроме модернизированных) всех депо используется обычная резиновая дорожка.

> *Ну и совершенно не в тему там эта голубая полоса на звери в
> кабину!

Эта фотография довольно старая. Сейчас депо Баумана полностью перекрасило перегородки кабины в синий цвет. В Краснопресненском депо перегородки полностью жёлтые. В Апакова перегородки в основном не красят, хотя в некоторых вагонах они всё-таки перекрашены в серый цвет.
При капитальном ремонте вагонов на заводе ТРЗ перегородка ставится новая, отделанная новым пластиком. Оргстекло там только в двери кабины (оргстекло синее).

> И парочка вопросов:
> В кабине это закрашенные стекла или фанерки вместо них?

Это закрашенные стёкла. С введением безкассового обслуживания пассажиров их стали закрашивать во всех депо (а в Октябрьском вообще заколачивали фанерой). В депо Баумана сейчас и стёкла и сама перегородка покрашены синей эмалью. В Краснопресненском депо перегородка стёкла очень аккуратно заделаны фанерой и вместе с перегородкой покрашены в жёлтый цвет (при этом создаётся впечатление, что стёкол вообще не было), а стекло осталось только вкабине водителя (синее).

> Используется ли первое сидение (на песочнице) по левому борту?

В вагонах с АСКП не используется, но в принципе на него можно пролезть.

Несмотря на то, что у нас троллейбусы, а также трамваи КТМ любят красить серой корабельной краской (снаружи в сочетании с красной, а внутри - с зелёной эмалью), до "Татр" такая "мода", тьфу-тьфу-тьфу, так и не дошла. Поэтому в "Татрах" ездить очень приятно. Сочетание белого, оранжевого и розового цветов - самое то!

См. http://transport.kuban.info/photos/031114.jpg.

P.S.: Прочитал сообщение и вспомнил, что водительские перегородки сейчас у нас красят в серый цвет. Так что, увы, "мода" уже дошла... :-(

Сообщение изменено (02-04-05 18:28)

Эт только у них синие стенки и черные седлы.
В Строгино все желтенькое и радует глаз.
У Апаковцев стенки серые...но лучше чем синие смотрятсяю

Student_FA писал(а):

> Эт только у них синие стенки и черные седлы.

Чёрные сиденья сейчас у всех, поскольку так завод Аремкуз шьёт.

> В Строгино все желтенькое и радует глаз.

Сиденья всё-таки чёрные.

> У Апаковцев стенки серые...но лучше чем синие смотрятсяю

Да нет, серые стенки очень мрачно и пессимистично смотрятся. А синие выглядят неплохо. Впрочем это на мой вкус.

Дмитрий Касаткин писал(а):

> Student_FA писал(а):
>
> > Эт только у них синие стенки и черные седлы.
>
> Чёрные сиденья сейчас у всех, поскольку так завод Аремкуз шьёт.
>
> > В Строгино все желтенькое и радует глаз.
>
> Сиденья всё-таки чёрные.
Но там много платисковых - красных и серых.

>
> > У Апаковцев стенки серые...но лучше чем синие смотрятсяю
>
> Да нет, серые стенки очень мрачно и пессимистично смотрятся. А
> синие выглядят неплохо. Впрочем это на мой вкус.
Синий цвет - холодный, а желтый - теплый. Они не сочитаются в принципе. Но это на мой вкус :)

А вот так выглядят салоны вагонов депо №3.

Вагон №7 системы 13/7

Ндаа. По сравнию с Ярославлем, вагоны в Москве земля и небо!
В таких вагонах наверное вечером и возвращаться домой не безопасно (имея ввиду всякую шваль поганящую так вагоны). :-\

Student_FA писал(а):

> А
> > синие выглядят неплохо. Впрочем это на мой вкус.
> Синий цвет - холодный, а желтый - теплый. Они не сочитаются в
> принципе. Но это на мой вкус :)

У каждого свой вкус. Мне вот например больше нравятси синие и желтые бортики на фоне желтых стен, в основнм такие вагоны есть у Пресненцев и Бауманцев. А вот серый цвет бортика у апачей действительно смотриться очень мрачно. А вагон с таким бортиком выглядет, как 60-годовалый РВЗ-6.

Да, в Смоленске и то получше будет.

Абсолютно также один в один и делают в Одессе (-)

Супер! Как давно таких вагонов не видел, а ездил последний раз лет 5-6 назад. И зачем только их заменяют на мягкие сидушки....

0

Вагон после ППР такой становится за неделю.
Думаю Дмитрий Касаткин легко может сказать сколько надо краски на
салон вагона в килограммах или рублях. Это не отмывается...
К тому же стекла изцарапаны.

0

Кстати заметил только пару приличных - 320 и 315(?), остальные уже ***, у некоторых даже двери на соплях уже :(

> Супер! Как давно таких вагонов не видел, а ездил последний раз
> лет 5-6 назад. И зачем только их заменяют на мягкие сидушки....

Поезди на них зимой в -20*С или летом в +30*С хотя бы минут 10, и всё станет ясно...