0

Правда, есть информация, что питерские КТМ-5 имеют пневматический привод дверей. Это правда?

А что, разве не все двери всех трамваев, троллейбусов и автобусов (кроме, может быть КТМ-8К и 8КМ) пневматические?

Если не пневматика, тогда что?

Tram писал(а):

> А что, разве не все двери всех трамваев, троллейбусов и
> автобусов (кроме, может быть КТМ-8К и 8КМ) пневматические?
На троллейбусах производства ЗИУ пневматический привод дверей бул на МТБ-82, выпускавшихся до 1961. На ЗИУ-5 привод дверей электрический, на ЗИУ-9 тоже электрический. Только примерно с 1986, с модификации ЗИУ-682Г привод дверей стал вновь пневматическим.
Самые распространённые в позднем СССР модели трамваев, КТМ-5 и Татра-Т3 вообще не имели пневматической системы. На РВЗ и ЛМ пневматика была.

> электрический, на ЗИУ-9 тоже электрический. Только примерно с
> 1986, с модификации ЗИУ-682Г привод дверей стал вновь пневматическим.

Пневматика вернулась на последних модификациях 682В.

(-)

Сообщение изменено (07-12-03 15:10)

Снаружи не слышно. Внутри не был к сожалению.
ЛВС-86 и ЛМ-68 точно имеют пневматические двери, даже очень.

У сочленённых ЛВС-86 пантографы как на КТМах.

На МТВ-82 электро-пневматические тормоза, а двери?
На РВЗ как? А КТМ-2 очень пневматические тормоза, а двери? (Правда, громче чем на РВЗ?)

КТМ2/КТП2 я в шутку называю ДУХОВЫМИ! А как там с дверьми?

На КТМ-5 в Питере нет никаких пневматических дверей. Вагон полностью электрический с родными дверными приводами. Максимум что меняют - это телегу на ЛМовскую , но с монтажём КТМовского тормоза и реле открытия/закрытия дверей.

Пневматика и в тормозах и дверях была у всех пневматических вагонов. МТВ-82, разномастные КТВ, КТМ/КТП-1,2, все ЛМы и ЛВСы вплоть до Москвовских ЛМ-2000 и ЛМ-99А (у них всё электрическое).

Татра с пневматикой - К-1. Были ли пневматическими двери не знаю. Тормоза были. Выпущено два опытных экземпляра в 1964-65 году. В серии не был.

Пневматика у ЗиУ-9 пошла то ли с конца 1989 года, то ли вообще с 1990. Тогда же когда диван стал тонким и жёстким. Это, видимо, В0А. Например в ФАТПе это была серия 3340-3345. Ну и ЗиУ-10 с 1986.

Сообщение изменено (08-12-03 19:04)

Что это за Татра? На что из серийных походит?

К-1 или Т-1? Т-1 была сeрийной в 50-х. Похожа на Т-2, точнее наоборот, Т-2 похожа на Т-1, отдоленно :) А К-1 редкий зверь, существовал в 2 экземплярах, похож на К-2, imxo

IRJ писал(а):

> К-1 или Т-1?

Конечно К-1. Т-1 - это классический серийный татровский вагон безо всяких пневматик.

>Т-1 была сeрийной в 50-х. Похожа на Т-2, точнее
> наоборот, Т-2 похожа на Т-1, отдоленно :)

А точнее оба они очень сильно походжи на евро PCC :))))



А К-1 редкий зверь,
> существовал в 2 экземплярах, похож на К-2, imxo

Просто он в кузове К-2 и был. А точнее К-2 в его кузове, ибо К-1 это прототип К-2.

http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/k1/index.html


А вот с пневматическими тормозами я может и погорячился. У него был электропневматический ускоритель, а вот про тормоза ничего не сказано.

> У него
> был электропневматический ускоритель,

А это что за зверь? С пневматическим приводом, как у электрички, что ли?

...но по заказу Москвы в ЛМ-2000 был установлен электрический привод дверей, с мотивировкой, что ныне отсутствует соответствующая ремонтаня база. Скорее всего, это коснулось и московского ЛМ-99 (хотя и не уверен).

ктм