Цитата (McFly)
Существует некий федеральный стандарт, регламентирующий размеры маршрутоуказателей, их расположение.

Цитата
29. Транспортные средства, используемые для регулярных перевозок пассажиров и багажа, оборудуются указателями маршрута регулярных перевозок, которые размещаются:
а) над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла;
б) на правой стороне кузова по ходу транспортного средства;
в) на заднем окне транспортного средства.
30. На указателе маршрута регулярных перевозок, размещаемом над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла, проставляются наименования начального и конечного остановочных пунктов и номер маршрута регулярных перевозок.
31. Высота указателя маршрута регулярных перевозок, размещаемого на лобовом стекле, не должна превышать 140 мм, а высота указателя маршрута регулярных перевозок, размещаемого на лобовом стекле транспортных средств категории "M3", - минимального расстояния между верхним краем лобового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем.
32. На указателе маршрута регулярных перевозок, размещаемом на правой стороне кузова по ходу транспортного средства, проставляются номер маршрута регулярных перевозок, а также наименования начального, конечного и основных промежуточных остановочных пунктов.
33. На указателе маршрута регулярных перевозок, размещаемом на заднем окне транспортного средства, проставляется номер маршрута регулярных перевозок.
34. Допускается использование информационного электронного табло в качестве указателя маршрута регулярных перевозок.
35. В транспортном средстве с 2 и более дверьми, через которые осуществляется вход пассажиров, за исключением транспортных средств категории "M2", над каждой дверью с наружной стороны укрепляется табличка с надписью "Вход" или наносится надпись "Вход".
36. Над лобовым стеклом и (или) на правой стороне кузова по ходу транспортного средства указывается полное или краткое наименование перевозчика.
37. Внутри транспортного средства, используемого для регулярных перевозок пассажиров и багажа, размещается следующая информация:
а) наименование, адрес и номер телефона перевозчика, фамилия водителя, а при наличии кондуктора - также фамилия кондуктора;
б) наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа;
в) номера мест для сидения, за исключением случаев, когда транспортное средство используется для осуществления регулярных перевозок по билетам, в которых не указывается номер места для сидения;
г) стоимость проезда, провоза ручной клади и перевозки багажа;
д) указатели мест для пассажиров с детьми и инвалидов, за исключением случаев, когда транспортное средство используется для осуществления регулярных перевозок по билетам, в которых указывается номер места для сидения;
е) указатели мест расположения огнетушителей;
ж) указатели мест расположения кнопок остановки транспортного средства;
з) указатели аварийных выходов и правила пользования такими выходами;
и) правила пользования транспортным средством или выписка из таких правил.
38. В транспортном средстве с 2 и более дверьми, через которые осуществляется выход пассажиров, за исключением транспортных средств категории "M2", над каждой дверью с внутренней стороны укрепляется табличка с надписью "Выход" или наносится надпись "Выход".
39. Вместо указателей, предусмотренных подпунктами "д" - "з" пункта 37 настоящих Правил, допускается использование соответствующих символических изображений (пиктограмм).
40. Помимо информации, указанной в пункте 37 настоящих Правил, внутри транспортного средства может размещаться другая информация, связанная с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа.

Цитата (McFly)
Существует некий федеральный стандарт, регламентирующий размеры маршрутоуказателей, их расположение. ГОСТ или СНиП, точно не знаю. Кто знает?

Цитата (FanTrans)

Цитата (McFly)
Существует некий федеральный стандарт, регламентирующий размеры маршрутоуказателей, их расположение. ГОСТ или СНиП, точно не знаю. Кто знает?

А откуда пошла традиция писать номер маршрута на жёлтом фоне? Во многих населенных пунктах это практикуется.

Цитата (FanTrans)
А откуда пошла традиция писать номер маршрута на жёлтом фоне?

Цитата (Андрей Подрубаев)
Исследования показали, что чёрный на светло-жёлтом обеспечивает лучшую видимость, чем чёрный на белом.

Цитата (Олег Бодня)
Можно ссылку на эти "исследования"? А то вот издатели печатной продукции как-то не спешат переходить с белой бумаги на жёлтую. Да и на этом форуме почему-то до сих пор белый, а не жёлтый фон взят за основу. И если в бумажном враианте можно говорить об определённой экономии краски (которая при современных технологиях зачастую не так существенна), то компьютеры позволяют выводить любой фон текста, хоть серо-буро-малиновый.
Дело не в лучшей видимости (это - бред), а в том, что при большом количестве текста номер маршрута требует какого-то выделения. Хоть цветом, хоть фоном. Второе и применяется многие годы в Ленинграде - Петербурге, из которого, вероятно, и разошлось по другим городам и весям.

Цитата (Олег Бодня)
то компьютеры позволяют выводить любой фон текста, хоть серо-буро-малиновый.

Цитата (FanTrans)
Но не лучше ли испоьзовать, как когда-то, бумагу естественного, кремого цвета? Чтобы не тратиться на отбеливание. Сочетание "Чёрный на кремовом" лучше, чем "Чёрный на белом"?

Цитата (ailcat)
А "черный на желтом", как и "желтый на синем" - это сочетания "быстрого восприятия", то есть рефлекторно выделяемые человеком на общем фоне и, что немаловажно, "фотографируемые" сетчаткой (т.е распознается не само изображение в момент обнаружения, а его "след" на сетчатке) - что, согласитесь, весьма актуально в случае раскачивающегося транспаранта вагона или, наоборот, знака на остановке при виде из движущегося вагона.

Цитата (Олег Бодня)
тёмно-белый фон сделать гораздо труднее :-)