> Станцию лучше назвать "Мясной".

а то поле застроят, улицы назовут именами всяких Кадыровых и памяти об аэродроме и его влиянии на развитие отечественной авиации не останется совсем.

А "Чкаловскую" ЛЛ можно и переименовать во что-нибудь более местно-топонимическое.

kremen писал(а):
> Она-таки близка к нулю. Посещаемость матчей
> россйиского чепмионата гораздо ниже вместимости
> стадионов. Если же матч сопровождается ажиотажем,
> то билеты продаются заранее, а за "лишним
> билетиком" приходит очень небольшой процент людей.

Похоже, мы о разных вещах говорим. Я имел в виду заранее купленные билеты на метро. Антон Куликов предложил не держать кассы на этой станции. Но очень велика вероятность, что у многих не окажется билета на метро (кончились поездки на многоразовом, был одноразовый, потерял и т.д.). И что тогда?

>А "Чкаловскую" ЛЛ можно и переименовать во что-нибудь более местно-топонимическое.

Чкаловскую надо оставить - у неё оформление очень удачно выражает тему полёта (на мой взгляд, лучше "Комендантского проспекта").

Кстати, о "Стадионе народов": с этого года "Спортакадемклуб" играет в первом дивизионе ПФЛ, правда, пока не очень удачно; но если он выйдет в Премьер-лигу, Партизанская придёт-таки к своему изначальному предназначению, впрочем, вряд ли новые нагрузки превысят уже испытываемые станцией.

> Антон Куликов предложил не держать кассы на этой станции.
Когда я успел предложить не держать их _именно_на_станции_вообще_?

Антон Куликов писал(а):
------------------------------------------------------

> Когда я успел предложить не держать их
> _именно_на_станции_вообще_?

Антон Куликов 20.04.2008 07:57
"а кассир не обязателен, надо было билет заранее брать)"

Народ! Мне кажется волнуемся мы совершенно напрасно. Ведь существует Динамо и станция и стадион :-)), где каких то таких уж особенных проблем не возникает. С чего они должны быть здесь? Тем более Динамо поболее будет, чем этот, проектируемый..

Vladislav писал(а):

> А "Чкаловскую" ЛЛ можно и переименовать во
> что-нибудь более местно-топонимическое.

ОФФ, но название именно "местно-топонимическое". Просто пока станцию проектировали и строили, улицу Чкалова переименовали.
Кстати, в Ташкенте при всей их страсти к изведению советских названий "Чкаловскую" не тронули!

0

Дибуны писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тем более Динамо поболее будет, чем этот, проектируемый..

Во первых, Динамо СИЛЬНО поменее,
во вторых, после реконструкции станет ГОРАЗДО поменее.

KLoun писал(а):
-------------------------------------------------------
> Во первых, Динамо СИЛЬНО поменее,
> во вторых, после реконструкции станет ГОРАЗДО
> поменее.

Динамо сейчас вмещает 36600, этот проектировался на 30000. Динамо да, станет поменьше (после реконструкции), но сейчвс станция метро там вполне справляется, значит и здесь тоже справится.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.05.08 13:50 пользователем Дибуны.

svh писал(а):
-------------------------------------------------------
> kremen писал(а):
> > Она-таки близка к нулю. Посещаемость матчей
> > россйиского чепмионата гораздо ниже вместимости
> > стадионов. Если же матч сопровождается
> ажиотажем,
> > то билеты продаются заранее, а за "лишним
> > билетиком" приходит очень небольшой процент
> людей.
>
> Похоже, мы о разных вещах говорим. Я имел в виду
> заранее купленные билеты на метро. Антон Куликов
> предложил не держать кассы на этой станции. Но
> очень велика вероятность, что у многих не окажется
> билета на метро (кончились поездки на
> многоразовом, был одноразовый, потерял и т.д.). И
> что тогда?

А как это происходит сейчас на Спортивной, Черкизовской или Динамо?

svh wrote:

>> Когда я успел предложить не держать их _именно_на_станции_вообще_?
> Антон Куликов 20.04.2008 07:57
> "а кассир не обязателен, надо было билет заранее брать)"
Это писалось не про станцию, а про специализированный вход для фанатов со стадиона, который не помешало бы построить дополнительно к парадному. То есть для пассажиров вход и выход через парадный, а для фанатов выход к стадиону через парадный, а вход в метро через фанатский. И соотвественно, на стадион вход через парадный вход, а выход по окончании матча только через фанатский корридор и метро, а в остальное время через парадный выход. При этом регулировкой ширины корридора или корридоров регулируем загрузку станции, а отменой выхода через парадный выход после матчей, соответственно, предотвращаем рассеивание фанатов после матча по территории вокруг стадиона, и предотвращаем перегрузку ими парадного входа в метро, делая его доступным для рядовых пассажиров.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.05.08 19:57 пользователем Антон Куликов.

Это все хорошо, но как быть с кассиром, пусть и в "фанатском" входе? Гарантировать, что все 100% придут на футбол, имея билеты на метро, нельзя.

2kremen: Вы ветку целиком читаете, или только последнюю фразу? Речь про предложение отменить кассиров. На Спортивной и т.д. они пока есть.

0

0

Вообще-то, только один... И в новостных линейках на Коммерсанте и Независимой натыкался на подтверждение сообщений о том, что место и размеры окончательно утверждены. Точные ссылки не дам, всё в и-нете на лету

> Это все хорошо, но как быть с кассиром, пусть и в "фанатском" входе?
> Гарантировать, что все 100% придут на футбол, имея билеты на метро, нельзя.
Можно ;-) Если принять, что по окончании матча все зрители покидают стадион через фанатский _вы_ход, то можно включить стоимость метробилета в стоимость билета на матч, и тогда пропускать без касс в метро, учтя, что без билета на матч пройти на стадион будет нельзя.

А теперь представьте, что через такой вход за минуту на станцию завалит несколько тысяч человек....... им на рельсы падать?

> А теперь представьте, что через такой вход за
> минуту на станцию завалит несколько тысяч
> человек....... им на рельсы падать?

Даже если представить, что каждую секунду через сечение лестницы будут проходить шеренги по 12 человек (что само по себе уже сложно), то за полторы минуты на станции окажутся 12*90=1080 человек, которые вполне себе уместятся в слабозаполненном 8-вагонном поезде. Соревнования же не в часы пик будут проходить.

Да будет вам известно, что игры чемпионата проходят с 14 до 20 часов (время начала матча). И не только по выходным. Во вторник, в этот вторник, "Спартак" играл на стадионе "Локомотив", начало игры было 18:45... Это разве не самый-самый пик? И добавлю, что толпа в 21:00 после окончания матча будет наносить весьма серьёзный урон ТКЛ а плане перевозок... Ибо в 21:30 с Баррикадной на Планерную можно утрамбоваться только в середине в третий поезд...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.05.08 23:47 пользователем Илья Ковалёв.