Не знаю как насчет 108, но кроме Эфира подобный репортаж был показан и по ТНТ-Казань в Программе KZN Столица. И там, насколько я помню, как пример было показано другое маршрутное такси, не 108.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не знаю как насчет 108, но кроме Эфира подобный
> репортаж был показан и по ТНТ-Казань в Программе
> KZN Столица. И там, насколько я помню, как пример
> было показано другое маршрутное такси, не 108.

Ну на 108-м действительно никогда никаких ПАЗов не было,
только Газели, и вообще я этот маршрут давно уже не видел.

Принято решение об ограничении верхнего предела тарифа на пассажирском транспорте до 15 рублей

Сегодня Исполком г.Казани принял решение об ограничении верхнего предела тарифа на пассажирском городском транспорте (автобусах) до 15 рублей. Предельно допустимый тариф на электротранспорте (трамваях, троллейбусах, метро) на 2008 г. в Казани будет составлять 10 руб. Соответствующее решение вступит в силу с 1 января 2008 года.

Стоимость проезда на городских автобусных маршрутах, устанавливаемая самостоятельно автотранспортными предприятиями, не должна превышать предела, установленного муниципалитетом.

Вынужденное повышение верхнего предела тарифа обусловлено ростом цен на ГСМ в 1,8 раза, а также на энергоносители, электричество, газ. Последний раз тариф на перевозку пассажиров в городском автобусном транспорте в Казани пересматривался 3 года назад.

Напомним, 24 декабря в Арбитражном суде РТ состоялось заседание по иску группы частных перевозчиков к Исполкому г.Казани. Частный перевозчик потребовал поднять тарифы на проезд с учетом транспортных затрат, представив итоги независимого аудита.

Тарифы на проезд в городском общественном транспорте устанавливаются, как правило, один раз в год, и если не будет резкого роста цен на ГСМ, энергоносители, пересматриваться в течение года больше не будут.

Отдел по связям с общественностью и СМИ аппарата КГД



С 1 января в Казани подорожает проезд на общественном транспорте

С 1 января предельно допустимый тариф на проезд в автобусе в Казани составит 15 рублей, в электротранспорте – 10 рублей. Соответствующее решение принято сегодня исполнительным комитетом муниципального образования Казани.

Как сообщил сегодня первый заместитель руководителя исполкома Казани Рустам Нигматуллин, исполком впервые за 3 года поднял предельную планку цен на проезд в городском общественном транспорте, исполняя решение Арбитражного суда РТ по иску частных перевозчиков. Владельцы автобусных маршрутов требовали от руководства города позволить повысить цены на проезд в автобусах в связи с ростом цен на горюче-смазочные материалы.

«Наше решение устанавливает предельный тариф на перевозки в общественном пассажирском транспорте, - сообщил Рустам Нигматуллин. – Транспортные предприятия имеют право устанавливать свои тарифы не выше этого предела. Решение вступает в силу с 1 января, и с этой даты перевозчики планируют установить цену на уровне верхней планки».

«Для электротранспорта мы установили предельный тариф на уровне 10 рублей, чтобы позволить ездить по меньше цене тем, кто не сможет ездить в автобусах по 15 рублей», - подчеркнул Рустам Нигматуллин.

Первый замглавы исполком признал, что реальная себестоимость проезда в автобусах на различных маршрутах составляет 17-18 рублей. «Но мы встречались с перевозчиками, и по нашей просьбе они уменьшили норму прибыли. Так что они будут работать рентабельно, но не с той прибылью, которая существует в промышленных предприятиях», - отметил Р.Нигматуллин.

«Мы надеемся, что если стоимость ГСМ не начнет вновь скачкообразно расти, то в течение года мы не изменим предельный тариф», - отметил Р.Нигматуллин. В то же время, по словам первого замглавы исполкома Казани, перевод автобусов на газ в нынешних условиях вряд ли оправдан. «Я уверен, что если бы это было выгодно, перевозчики давно бы это сделали», - сказал Рустам Нигматуллин.

Цена единого социального проездного билета в связи с решением исполкома не изменится, поскольку она устанавливается республиканским Правительством.

Казань, 28 декабря, «Татар-информ», Михаил Миронов



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.12.07 19:11 пользователем K-Lex.

Хм... если в читаться в сообщение, то можно говорить о том, что все зависит теперь от самих перевозчиков.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Принято решение об ограничении верхнего предела
> тарифа на пассажирском транспорте до 15 рублей

Ну вот и подведена финансовая черта под транспортной реформой!

Цифра себестоимости поездки более 18 рублей имхо завышена. Судя по телефонным коментариям представителя перевозчиков на одном из каналов они очень рады что цена проезда станет равна 15 рублей, т.е. если бы себестоимость была выше, то представитель был бы недоволен.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.12.07 23:25 пользователем K-Lex.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну вот и подведена финансовая черта под транспортной реформой!
Любителям лозунга о том, что Казань третья столица России - еще один аргумент в плюс. :-)

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Цифра себестоимости поездки более 18 рублей имхо
> завышена. Судя по телефонным коментариям
> представителя перевозчиков на одном из каналов они
> очень рады что цена проезда станет равна 15
> рублей, т.е. если бы себестоимость была выше, то
> представитель был бы недоволен.

Естественно дико завышена - при такой себестоимости мы должны только сидя в полупустых автобусах ездить. Получается уже около года перевозчики работают себе в убыток, и далее будут в убыток, но уже не так сильно...
Это какой же запас они наворовали ранее (а еще что-то говорят о том, что не под силу купить автобусы новые, квартиры продавали, чтобы в бизнес этот удариться, дети голодали и пр. "крокодильи слезы")?!?!? Раз столько работают "в убыток", а разориться никак не получается.... :))) Не иначе их спонсируют и материально поддерживают "некие силы" - "Запад нам поможет" :)))

И не стыдно вообще писать в одной статье, что себестоимость 17-18 рублей, поэтому поднимем до 15 и этим довольны!! Уж совсем что ли над людьми издеваются или за безмозглых принимают??? Наверное по себе судят... :(((
Причем, что интересно раньше поднимали по 2 рубля: 6 >> 8 >> 10, а сейчас сразу на 50% - что, нефтяные трубы лопнули в стране - ведь упирают все на цены топлива...???

Радует только то, что разница между ЭТ и авто в 1.5 раза - больше начнут на трам/трол/метро ездить, хоть загруженность появится на НЭТ. Причем, что интересно: раньше ЭТ больше для льготников подходил, остальные же на авто предпочитали, счас же больше будут на НЭТ переходить, а бабки по-прежнему на авто (у них ведь проездной, хоть и подороже он будет). Причем за льготников, я думаю, по-прежнему перечислять не будут и автоперевозчики понизят цены, чтобы народ вернуть... Посмотрим, будут ли они все одинаково по 15 р. или гибче станут??

Ну а что? Я лично доволен этой реформой :)
Ездить стало действительно комфортнее и я готов за это платить
15 рублей. Спать я ложусь в 22-23 часа как добропорядочный бюргер,
так что и вечерние рейсы меня мало волнуют. Но только не я ведь
избиратель ЕР, а пострадавшее большинство. Впрочем это уже их дело,
пусть сами думают в чем заключаются их интересы и кто их реально
защищает. Я тут вот подумал, что если бы выборы были честной
борьбой политических программ, а не нудной обязаловкой и фарсом,
то я именно ЕР и должен был бы выбрать, поскольку все их самые
непопулярные решения, такие как монетизация льгот, всегда
последовательно поддерживал в отличие от большинства.
Надо сказать, что бесплатный проезд пенсионеров угробил муниципальный
ОТ, а монетизация льгот дала мощный импульс к его возрождению.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 29.12.07 09:31 пользователем Max Smolkin.

Говорить о реальной себестоимости бессмысленно пока не налажен
учет льготников и полная компенсация их проезда из муниципального
бюджета. С НГ транспортники будут получать 15 рублей с обычных
граждан и по-прежнему всего 3 рубля со льготников. Жулики, обирающие
граждан сидят в первую очередь в исполкоме. Они стригут политические
дивиденды на помощи малоимущим, а платят за эту помощь теперь уже
даже не перевозчики, а работающие горожане.

Я просмотрел еще раз список маршрутов новой транспортной схемы
и нашел около 20 совсем не работающих маршрутов и еще примерно
столько же маршрутов, работающих с большими перебоями, т.е. в 3-4
раза реже, чем положено. Вот интересно, сколько же будет стоить
проезд в автобусе, когда новая схема заработает полностью, ведь
пассажиропоток не увеличится, а просто станет просторнее? Видимо
что-то около 25 рублей.

Вы думаете себестоимость поездки сейчас более 12 рублей?

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вы думаете себестоимость поездки сейчас более 12
> рублей?

Не думаю, но больше 10 скорее всего. Прибыль рубля 2-3 тоже
должна быть, так что 15 р за проезд - оптимально. Но если в автобусах
станет свободнее, то этого будет мало однозначно. Еще отток пассажиров
на ЭТ будет и связанное с этим падение выручки у автобусников.

Реформа существенно повысила издержки:

1. Выросла стоимость ПС + единовременная замена + проценты по кредитам+
затраты на ремонт незнакомой техники.
2. Существенно возросли налоги. Если раньше машины оформлялись на
разных ЧП и платился налог на вмененный доход (причем в городской бюджет),
то сейчас укрупнившиеся в ООО предприятия платят налоги по общей системе,
в т.ч.НДС 18%, от которого не уйти, причем все налоги идут в федеральный
бюджет и немного в республиканский.

Во всех автобусах уже висят объявления, что с 01.01.08 проезд
будет стоить 15 рублей. Все это уже живо обсуждается. Транспортный
комитет провел накачку кондукторов - они в качестве аргумента
сообщают, что проезд в автобусе в Москве стоит 32 (!) рубля :))

Что за бред... Это полный бред...

Ндя... смешно...

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что за бред... Это полный бред...

Серьезно! Вот только часа полтора назад ехал в 75-м автобусе
и кондуктор говорила, что в транспортном комитете им сказали,
что в Москве проезд в метро стоит 17 рублей, а в автобусе -
32 рубля. Ну а что, кто это может проверить? Большинство
купятся на это :) Может в каких-нибудь отдельных экспрессах
или пригородных маршрутах и есть такая цена, но в основном
все по той же цене, что и метро.

Обратно ехал на 15-й нелегальной Газели. Спросил поднимают
ли они плату или так и останется 10 рублей. Ответили - "Не-е-ет,
не останется!" :))

Месячный проездной в Москве на НОТ будет стоить 700 рублей. 1 поездка, таким образом, получается равной менее 10 рублей. В метро проездной на 70 поездок будет стоить 600 рублей, т.е. поездка будет обходиться в 8.5 рублей, билет на 60 поездок - 580 рублей. Единый билет на 4 вида транспорта станет стоить всего 1300 рублей. Ни один Москвич или постоянный житель города не станет платить по 17 рублей, покупая каждый раз по 1 билету на автобус. Какие 32 рубля?!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.12.07 17:28 пользователем K-Lex.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> и кондуктор говорила, что в транспортном комитете
> им сказали,
> что в Москве проезд в метро стоит 17 рублей, а в
> автобусе -
> 32 рубля.

Вы хоть ей сказали, что это умышленный обман с ее стороны? Она ведь и дальше продолжит. Позвоните по телефону горячей линии...

> Может в каких-нибудь отдельных
> экспрессах
> или пригородных маршрутах и есть такая цена, но в
> основном
> все по той же цене, что и метро.

Наземный транспорт дешевле метро на 2 рубля.