Вчера последняя девятка с вокзала ушла в 20-30 отсальные уходили в парк по 13.

Это какие-то идиоты... Кто вообще додумался продлить 13 до Химички, не сделав там второй путь??? В итоге 9 с 13 ходят с интервалом 20 минут каждый

13 оставят до Химической

Цитата (Димарий)
13 оставят до Химической

А интервалы и скорость сейчас какие у 13,14?

Если нет ДТП и прочих задержек, то интервалы минут 7. Правда идиоты диспетчеры любят давать обед всем 13 подряд, в итоге получаются две дыры (одна от утреннего обеда, другая от вечернего)

По Ямашева в основном ездят нормально (за исключением отдельных имбецилов)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.11.11 09:30 пользователем Димарий.

На Ямашева трамвай по сравнению с автобусом в скорости не уступает или превосходит.
Зачем 13 до Оргсинтеза? Вагоны и водителей-кондукторов девать некуда что ли?) Лучше бы 11 продлили до Ибрагимова.

Чтобы продлять куда-то 11, надо менять путевое развитие на Халитова. Чтобы менять путевое развитие на Халитова, нужно отрезать от сети депо

Да не нужно ничего отрезать)

По другому не получится

Цитата (Димарий)
По другому не получится

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.11.11 19:30 пользователем Эльдар.

Я тоже имел в виду так, но перестраивать же придётся

Ну это понятно, было бы желание. Депо отрезать от сети не потребуется, можно переделать без закрытия движения.

Вопрос (№45050 от 18.11.11):

Не прошло и месяца, а трамваи 13 и 14 маршрутов стали ездить отвратительно.
Вчера, 17.11.2011 я пришел на остановку Халитова в 18:03. Мне нужен был 13-й маршрут. Когда я подходил к остановке на встречу мне попался трамвай неизвестно какого маршрута, а на остановку подъехал 14-й. После этого пришло семь трамваев, пять из которых были 13-го и 14-го маршрутов. Шесть из них уехали в парк, а один встал на кольцо. Как было понятно из разговора водителя и кондуктора, до конца рабочего дня у них оставалось около получаса и еще раз ехать они не хотели. Так же со стороны парка приехал один трамвай 14-го маршрута и так же встал отстаиваться на кольце.
В результате трамвай идущий по тринадцатому маршруту пришел только в 18:38, то есть через 35 минут! И это в час пик, когда люди едут с работы!
Замечу что попавшийся мне навстречу трамвай был из самых новых, но светодиодное табло было отключено.

Сегодня, 18.11.2011 я пришел на остановку Амирхана, чтобы доехать до Халитова в 8:38. Трамвай с бортовым номером 1320 пришел только в 8:51. На Халитова трамвай приехал только в 9:07. Расстояние от Амирхана до Халитова всего 4 километра, то есть средняя скорость составила менее 16 км/ч. Трамвай явно был неисправен при выходе на маршрут, так как мой сослуживец, ехавший в нем из Соцгорода сказал что он шел так изначально! Почему этот трамвай вообще поехал и повез людей, при этом опять же в час пик, когда все едут на работу?

О какой рентабельности и популярности трамвая вообще можно говорить при таком отношении? Зачем были потрачены огромные бюджетные средства на ремонт путей если ни чего не изменилось? Когда руководство Метроэлектротранса начнет следить за своими подчиненными?

У меня есть мнение по тому как можно исправить ситуацию, но писать здесь не вижу смысла. Если будет заинтересованность, то мои контакты у Вас есть.

Ответ:

Уважаемый Тимофей Сергеевич!

В соответствии с утвержденным графиком движения городского пассажирского транспорта на осенне-зимний период 2011-2012 годов на трамвайных маршрутах №13 «Ул.Халитова – пос.Караваево», №14 «Ж.д. вокзал – ул.Халитова» в будние дни в часы пик предусмотрена эксплуатация 14 и 10 единиц подвижного состава соответственно с интервалами движения 7-8 минут. После 18.30 часть подвижного состава заходит в депо, на линии продолжает работать на маршруте №13 – 8 единиц, №14 – 6 единиц.
К сожалению, в указанный в Вашем обращении день, 17.11.2011, регулярность движения трамвайных маршрутов №13, 14 была нарушена по причине дорожно-транспортных происшествий и заторовых ситуаций на пути следования, что привело к несоблюдению графиков движения. С целью улучшения качества перевозки пассажиров, в вечернее время, руководством МУП «Метроэлектротранс» внесены корректировки в графики движения данных маршрутов.
Трамвай с инвентарным номером 1320, 18.11.2011, эксплуатировался на маршруте №13. Согласно отчетной документации указанный трамвайный вагон работал на маршруте с 5.34 до 9.23, после чего из-за технической неисправности сошел с линии.
Руководству МУП «Метроэлектротранс» дано указание усилить контроль за техническим состоянием выпускаемого подвижного состава на линию. Первый заместитель Руководителя Исполнительного комитета Р.К.Нигматуллин(телефон для справок 292-43-24), 01.12.2011

Предложил Минниханову в Твиттере прокатится на трамвае без предупреждения. Он ответил "Хорошо"

Цитата (Димарий)
Предложил Минниханову в Твиттере прокатится на трамвае без предупреждения. Он ответил "Хорошо"

Ничего он не поймет от одной поездки. Тянуться трамвай при нем не будет. А вагоны - ну да старые, надо менять.

А я ему и не про тянучку написал. А про неисправные вагоны на линии. Сломанные печки, квадратные колёса, заваренные окна от него скрыть не получится

Весьма неожиданная новость. С января отменяются все премии за план, регулярность и т.п. и устанавливается оклад. Размер пока не знаю

Цитата (Димарий)
Весьма неожиданная новость. С января отменяются все премии за план, регулярность и т.п. и устанавливается оклад. Размер пока не знаю

Минниханов-таки проехался в трамвае? :)
А как собираемость наличной выручки будут обеспечивать? Если не предпринять сразу активных мер в этом направлении, то эксперимент долго не продержится. Хотя бы нужны билеты с водяными знаками, информационные плакаты в салонах для пассажиров о том, как выглядят настоящие билеты и куда жаловаться при продаже "левых", и жесткие санкции за продажу "левых" билетов.

Хм.. За регулярность можно было бы и оставить, думаю..

Цитата (Max Smolkin)

Минниханов-таки проехался в трамвае? :)

Нет ещё=)

Цитата
А как собираемость наличной выручки будут обеспечивать? Если не предпринять сразу активных мер в этом направлении, то эксперимент долго не продержится. Хотя бы нужны билеты с водяными знаками, информационные плакаты в салонах для пассажиров о том, как выглядят настоящие билеты и куда жаловаться при продаже "левых", и жесткие санкции за продажу "левых" билетов.

А контроль на что? Одного кондуктора за день и так раз 5 проверяют