С 5 апреля 2008 года с началом производства работ по капитальному ремонту трамвайных путей на Таллинской улице изменяются маршруты:
Трамвай № 10 - отменяется;
Трамвай № 30 - вместо Таллинской улицы будет следовать по улицам Кулакова и Маршала Катукова;
Организуется компенсирующий маршрут автобуса № 010 Таллинская улица - станция метро «Щукинская» с трассой следования вдоль отменяемого маршрута трамвая № 10. У станции метро «Щукинская» посадка будет производиться на втором рефюже, как и при предыдущих закрытиях трамвайного движения. На маршруте предполагается работа автобусов 5-го, 12-го и 15-го парков.

Отметим, что это очередной, уже 3-й этап по реконструкции трамвайных путей в районе Строгино. В прошлом году блочная (бесшпальная) конструкция пути была уложена на линиях по улице Маршала Катукова, в течение этого года работы должны быть завершены на Таллинской улице, улице Кулакова и Строгинском шоссе.

Не далее как две недели назад проехал немного по этой линии. Крупноблочная конструкция там, вроде бы, частично уже уложена - от развилки и почти до остановки за Строгинским бульваром? Поправьте, если ошибаюсь.

Всё верно. На маршруте 10, 30 уложено от пересечения Таллинской и Маршала Катукова до остановки "ст.м. Строгино". Теперь видимо до конца доведут. И судя по времени ремонта на Маршала Катукова по маршруту 15, 21 - продлится это месяца 3. Нигде нет инфы когда дата окончания...

0

0

В метро теперь народу прибавится...

Висели. Но не везде. Видел на Щуке и на Детской пол-ке.
Ну всё, опять по утрам на остановке "Катукова" будут "бои гладиаторов" и игра "как не схлопотать зеркалом по башке"... Придется ехать, к примеру, до Мякининского и садиться там на трамвай, чтоб нормально доехать до Щуки.

Про ремонт: сегодня огородили красно-белыми заграждениями небольшой кусочек пути от "Таллинской,32" до поворота на Твардовку. Неужели ЭТИМ участком весь ремонт и ограничится????

Zatwornik
Какое там "до конца"? Проложенный участок надо менять, и полностью. Я почему и усомнился - состояние пути, по ощущению из вагона, отвратительное. Вагон болтает, колпары по чему-то стучат, хотя стыки-то, по идее, должны быть сварными. Неужели его настолько уделали всего за год?? Если так делать, с планами ввода в эксплуатацию 630 можно попрощаться. Вообще, очень странно - на мосту и Строгинском шоссе сделали нормально, а здесь... Специально самых диких таджиков выписали, что ли? Которые раньше только глинобитные хижины строили.

Big Al писал(а):
-------------------------------------------------------
> Какое там "до конца"? Проложенный участок надо
> менять, и полностью. Я почему и усомнился -
> состояние пути, по ощущению из вагона,
> отвратительное. Вагон болтает, колпары по чему-то
> стучат, хотя стыки-то, по идее, должны быть
> сварными. Неужели его настолько уделали всего за
> год??

Дело в том, что путейцы набираются опыта. На Строгинском мосту сделали отвратительно, на Тимирязевской плохо, на Таллинской так себе, на Катукова хорошо. По идее, то, что сделают сейчас будет отлично. Надеюсь.

Мне показалось, что Строгинское шоссе в лучшем состоянии, чем участок на Таллинской. Хотя оно и старше. Судя по звукам, издаваемым ходовой частью 3202, вагон в этом был со мной согласен.

Марис Чанга писал(а):
-------------------------------------------------------

> Дело в том, что путейцы набираются опыта. На
> Строгинском мосту сделали отвратительно, на
> Тимирязевской плохо, на Таллинской так себе, на
> Катукова хорошо. По идее, то, что сделают сейчас
> будет отлично. Надеюсь.

Ну тебе, конечно, виднее. Но как сделали у Академии, лично мне нравится (но по сравнению с тем, как было). Да и мост мне кажется сделаным лучше, чем Катукова. Там же сказки рассказывали про бесшумный путь, а в результате большой разницы между тем, что было и что стало, я не заметил.

А по мне, так на Катукова после ремонта трясти стало больше, чем до него. И непонятно, с чем это связано. Не думаю, что это новая технология виновата, она - неплоха... думаю это ручки виноваты, ручки тех, кто это строил по своим понятиям о качестве...

0

Марис Чанга писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дело в том, что путейцы набираются опыта.

anton121 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Висели. Но не везде. Видел на Щуке и на Детской
> пол-ке.
> Ну всё, опять по утрам на остановке "Катукова"
> будут "бои гладиаторов" и игра "как не схлопотать
> зеркалом по башке"... Придется ехать, к примеру,
> до Мякининского и садиться там на трамвай, чтоб
> нормально доехать до Щуки.

Я думаю в такой ситуации панику разводить не стоит. Ведь пробка на Строгинском шоссе после пуска Сербряно-Борского туннеля уменьшилась почти в 3 раза. И теперь на том-же 010 данное расстояние можно преодолеть побыстрее чем на трамвае. Я уже не один раз в утренний пик ездил на 687 до Щуки и в огоромную пробку попадал всего 2 раза. При этом если пробка небольшая обычно начинающаяся только с середины моста, то до Щуки потеря в ней составляет не более 5-ти минут. Так что поездив первое время я думаю народ переметнется с неудобных трамваев обратно на тот-же 010.

> Про ремонт: сегодня огородили красно-белыми
> заграждениями небольшой кусочек пути от
> "Таллинской,32" до поворота на Твардовку. Неужели
> ЭТИМ участком весь ремонт и ограничится????

Судя по планам озвучивавшимся ранее в районной газетенке ремонтировать должны до стрелки на КС Таллинская.

karelalex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Но как сделали у
> Академии, лично мне нравится (но по сравнению с
> тем, как было).

Так там стыки не отшлифованы, на каждом стыке - стук (через 10 метров). Если бы не ограничение скорости, ТСХА так бы и разваливалась дальше от этих ударов.

> Да и мост мне кажется сделаным
> лучше, чем Катукова. Там же сказки рассказывали
> про бесшумный путь, а в результате большой разницы
> между тем, что было и что стало, я не заметил.

На Катукова (я имею в виду 15 маршрут, а не 30, так как там тоже формально Катукова) вагон идет очень плавно и бесшумно. Стыки обработаны прекрасно и можно развить очень большую скорость.

А на мосту (не путать с шоссе, где классическая технология и достаточно хорошие пути) все стыки давно разошлись, там постоянно ставят заплатки, так как рельсы вылезают из основания. Это все не способствует ни плавности, ни бесшумности.

Сегодня вроде "гладиаторских боев" не было. Можно было сесть даже на Камертоне. А вот пробка на шоссе была почти как в старые недобрые времена...

Марис Чанга писал:
-------------------------------------------------------
> Так там стыки не отшлифованы, на каждом стыке - стук (через 10 метров).

На Таллинской (где 30) после ремонта тоже стук через каждые 10 метров был первое время, потом его стало почти не слышно.

> на мосту (не путать с шоссе, где классическая технология и достаточно хорошие пути) все стыки давно разошлись, там постоянно ставят заплатки, так как рельсы вылезают из основания.

Только на шоссе другая проблема - плитка не лучшим образом закреплена. Я вроде даже как-то тебе рассказывал , как из-за отколотой плитки чуть ЛМ не сошел на приличной скорости. Вот это было стремно довольно-таки...

Tvardoffsky писал:
-------------------------------------------------------
> Сегодня вроде "гладиаторских боев" не было. Можно было сесть даже на Камертоне. А вот пробка на шоссе была почти как в старые недобрые времена...

Может, просто повезло? Я тоже довольно легко уехал - прошел забитый в мясо 15-ый, а потом система 3756+3757, в которой все оставшиеся и уехали. А на Камертоне и она окончательно набилась.

Tvardoffsky писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сегодня вроде "гладиаторских боев" не было. Можно
> было сесть даже на Камертоне. А вот пробка на
> шоссе была почти как в старые недобрые времена...

Видимо понедельник сказывается. В этот день обычно со своих дач и вилл прет в Москву так называеммая "распальцованная элита".
Сегодня утром в 9 часов ехал на 687, пробки не было вообще. В результате до Щуки долетели за 15 минут. ;)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.04.08 11:42 пользователем Макс (Житель Строгино).