ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<12 3 4>>
Страница: 3 из 4
Найдено 61 - 90 из 100
13 лет назад
Rail
Подскажите пожалуйста схемы вагонов ЭД4МКУ? Примерно в какую сторону состав направлен? Я знаю, что одна половина смотрит в одну сторону, другая - в противоположную и что нечётные находятся у окошка. Меня больше интересу
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Стоймость - 430 рублей. Иногда ходит в виде сцепки двух дятлов. Но я недавно ездил, автономная тяга плохо работала, на ней поезд опаздывал. Не исключён вариант ходьбы под тепловозом.
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
А теперь по поводу трамвая, ну подвяжем Гольяново к трамваю с Подбельского. Если трамвай будет идти с Метрогородка, то врядли он придёт на Щёлковскую, соотвественно будет тоже самое, что сейчас с Южным и Северным бутово
Форум: Метрофорум
13 лет назад
Rail
Гольяново - 155 тыс, Северное Измайлово - 81 тыс., Восточный - 15 тыс. Итого - 251 тыс. Из которых в лучшем случае 30 тыс. пользуется Черкизовской, всё остальное плюс обильный поток из подмосковья висит на одной бедной Щёлковской.
Форум: Метрофорум
13 лет назад
Rail
Цитата (Karel) откровенно бред, во-первых, это не Москва сейчас, во-вторых, с таким же успехом можно уже сейчас начинать строить линии в любой подмосковный город. Хотя в принципе когда-то СЛ должна хотя бы до Щелковской дойт
Форум: Метрофорум
13 лет назад
Rail
Цитата (дмитрий) ну и какой же смысл в бутовском метро, и особенно в монорельсе? экскурсия по окрестностям? ну да, в трамвае интереснее ехать, потому что по сторонам можно смотреть:) трамваем связать красногвардейскую
Форум: Метрофорум
13 лет назад
Rail
Цитата (Виталий Шамаров) Разве обязательно и непременно вдоль Щёлковского шоссе метро вести? Про трамвай на Щёлковском ш. я написал выше, и плюс две официальных идеи, если не проекта: 1. Тамвайная связка м."Улица Подбель
Форум: Метрофорум
13 лет назад
Rail
Цитата (Vlad) Откуда цыфирь? Метрореклама на 2002 год говорит о 100 тыс. Ну не принципиально. Это около 10 (максимум 15) тыс в пиковый час. Вот ссылка. http://change-metro.ru/passazhiropotok-po-liniyam-i-stantsiyam-moskovskogo-metropolitena.html Примерно тотже пасспо
Форум: Метрофорум
13 лет назад
Rail
Цитата (Vlad)Можете подкрепить цифрами? http://metro.molot.ru/1/ldl_s.gif Станция Щёлковская - 124,201 тыс человек в сутки, но можно исправить такое тяжёлое положение за счёт распределения пассажиров на АПЛ и сокольническую линию. Возмож
Форум: Метрофорум
13 лет назад
Rail
Цитата (мутант) Там спокойно можно зайти. На данной ветке самые занятые - середина и конец (поезд в сторону митино). Хорошо, если тоже так же рассуждать, то зачем нужен участок Марьино - Забликово, основное заполнение ГЗЛ
Форум: Метрофорум
13 лет назад
Rail
А хотелки из Москвы хотели бы на какой-нибудь Партизанской зайти нормально в вагон, а не ждать поезда из депо.
Форум: Метрофорум
13 лет назад
Rail
Цитата (Vlad) Вы всерьез считаете, что Митино или Братеево по населению и плотности застройки меньше Гольяново и Щитниково? Раз Митину и Братееву хватит и по одной станции, то уж Гольянову тем более. Я считаю, что людям
Форум: Метрофорум
13 лет назад
Rail
Цитата (Виталий Шамаров) На "Улице Подбельского" пассажиропоток адекватный. А на "Черкизовской", как уже не раз писал на форуме, не построили инфраструктуру. Нужно на внешней стороне МК МЖД построить разворотное кольцо
Форум: Метрофорум
13 лет назад
Rail
Вот загогулина Черкизовская - Улица Подбельского действительно не нужна, полтора человека едит, даже в час пик. Вместо этой загогулины сокольническую линию можно было провести до Щёлковской, Гольяново, возможно на сег
Форум: Метрофорум
13 лет назад
Rail
Цитата (Лапшов Игорь) Попугаи (в 7.20 и в 19.20 из Москвы и в 7.00 и 15.30 из Калуги) - ЭД4МК - 0025 и 0029, которые там ходят с самого рождения. Всё остальное семитысячное до Калуги, Сухиничей и Малоярославца - обычные трамваи по обычному
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Цитата (Vitaly) Прям все-все рейсы исправно ездят? Ибо очень интересно, что для частного коммерсанта, который зарабатывает только на этом поезде и еще максимум одном, будет стоить буксировка РА тепловозом при форс-мажоре.
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Цитата (Чока) У нас РА-2 бегают вполне исправно. В пути почему 7 часов получится? Неужто от Ртищева до Тамбова 4 часа будет? А вагоны 2-го класса в РА-2 заказать не проблема, вон на ЭкспоСитиТрансе как раз показывали РА-2 с ме
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Вроде ООО "Пассажирские перевозки" была ещё.
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Цитата (BeetleJuice) С первым коммерческим перевозчиком нас! Ещё следует добавить ООО "Аэроэкспресс" и СЗ ДОСС (Сапсаны), а также ещё n-ое кол-во таких перевозчиков. Ещё до запуска сапсанов существовал частный перевозчик, у
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Один из вариантов мог быть через Парнас. На карте есть следы съезда с выборгоского хода на эту соединительную ветку, а потом на Девяткино.
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Цитата (Trainfanat) А ваши мозги не подскажут, где во всём СНГ, есть перегоны для скорости в 140. Где практиковались? Октябрьскую ж.д. в пример можете не приводить. Самый реальный пример - участок Петелино - Кубинка. Там 13 и 3 по
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Цитата (Vlad) а) не устраивают. б) помимо скорости ничуть не менее важно ускорение. Так как ограничений на линии все равно будет полно, значит именно ускорение будет определять время в пути. Я ездил в 13-ом поезде Москва
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Я думаю, что если заказывать вагоны в ТВЗ и некоторый локомотивы в России - выйдет гораздо дешевле, но с тем же успехом можно использовать локомотивы на переменнотоковых участках - ЧС4т, ЧС8, ДС3. На постояннотоковых учас
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Цитата (Чока) С какой бы стати? Где логика? Среднестатистический пассажир не бегает по вагонам. Сел и едет, следовательно ему эти сквозные проходы не очень-то и нужны, а вот зайцам так удобнее, так зачем это надо? Или по-Ва
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Цитата (Sergey7) Модернизированный вариант ЭД4М со сдвижными дверями, отсутствием межвагонных дверей (там ровный пол), стеклянными багажными полками и кондиционерами. Некоторое время подобрый поезд ходил экспрессом Моск
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
http://rus-etrain.ru/re_ed4m_0352_01.html Вот этот новый агрегат поступил в депо Москва-2. Кто эту электричку видел и ездил на ней и соотвественно что при неё скажете? и есть ли ещё подобные электрички (кроме 0294 и 0298)?
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
А вторая колея со столбами для чего тогда? Ведь раньше там была одноколейка. http://railfanclub.spb.ru/photo/displayimage.php?album=topn&cat=-1&pos=64
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
А что известно по Нарвскому ходу от Гатчины-Балтийской. Там вроде большей частью проложили второй путь, сейчас вроде как увеличивают пропускную способность станции и имеются столбы контактной сети.
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Я помню ездил в фирменном волгоградском поезде, так по павелецкому ходу поезд довольно умеренно шёл и стоянок на разъездах у поезда не было.
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Rail
Единственное в рашке сообщением Калуга - Тула один туалет не работал, другой был без света.
Форум: Железнодорожный форум
Страницы: <<12 3 4>>
Страница: 3 из 4

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.001 seconds ]