|
|
Найдено 151 - 180 из 180
13 лет назад
Павел Ситников
Прошу уважаемых форумчан подправить, если я несколько искажённо воспринимаю ситуацию с ремонтами большого объёма и модернизацией МВПС в ехСССР:
На рубеже 1980-х и 1990-х годов МПС СССР располагало примерно 28 - 30 тысячами
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
Павел Ситников
152. Re: Латвия
Цитата (Vadims Falkovs)
Цитата (abr)
В странах Балтии вроде оставалась российская колея. Исключение - дорога, построенная после первой мировой войны из Риги в Европу.
"Построенная в Европу". :) Эта дорога БЫЛА. Риго-Митавская. 1868 го
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
Павел Ситников
153. Re: Поясняю
Цитата (Павел Ситников)
скребковые колодки применяются(применялись) на ДР1х, ДР2, АР1, ЭР200 и АР2, оборудованных дисковыми тормозами (по одной на каждое колесо).
Интересно, что на фотографиях моторной тележки ЭР11 скребков
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
Павел Ситников
154. Re: Поясняю
Цитата (Toman)
Вовсе не обязательно тормозные колодки двусторонние. Тормоза вполне могут быть дисковыми, а небольшая тормозная колодка достаточна в единственном числе, скорее не как тормозное средство, а как средство дл
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
155. Re: и есть
Цитата (krechet)
Про отопление скажу, что при -15 вполне в норме, есть автономный обогреватель, в отличие от ДР1А, где древняя система отопления а-ля ЛиАЗ-677, от которой при дизеле толку мало.
При -15 градусах в латвийских ДР1А в
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
156. Re: Псков
До того как в 2002 году через Булльупе (рукав между устьем р. Лиелупе и Даугавой, отделяющий о. Буллю от Риги) построили автомобильный мост (первый такого масштаба объект в независимой Латвии), осуществлялось совмещённое
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (Павел Ситников)
Для габарита 1-Т есть достаточно проработок как по двухэтажным кузовам ЦМВ, так и по ЭР200 и ДР2, а также по двухэтажным кузовам "условно ДР12" - двухэтажного концепта дизель-поезда, который прорабаты
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (Олег Измеров)
Цитата (Павел Ситников)
Есть проработки 2009 года по широким (габарит Т) низкопольным кузовам на тележках по типу ЭР31 и ДР1Б, соответственно для поперечного расположения ТЭД на тележках и продольного
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (krechet)
Цитата (Павел Ситников)Вообще, мне нравится соотношение длины и ширины, а также пассажировместимости у вагонов дизель-поездов ДР - гораздо более прогресивная конструкция и кузовов и тележек по сравнению с
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
А вот это уже "сложный" вопрос - "на пальцах не объяснишь". Корифеи же, в отличие от нас с Вами, по рабочим дням работают, а по выходным - отдыхают от столь головоломных (применительно к поездам) тем :-))) Да и в рабочие дни, под
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Рама кузова с раскосами от консоли к боковинам средней части будет как у головного, а окна - иначе.
Вообще, хороший вопрос. ИМХО, т.к. имеющиеся кузова ЭР2Т (начиная с ЭР2Р), ЭР24 (воплощённый в ЭД2Т) и ЭР30 (начатый в постройке
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (Vadims Falkovs)
А я в картинке ошибочку нашёл. :)
В буклете:
а должно быть:
Никакой ошибки нет - сравните картинку двухвагонного поезда-секции (ГМ+ГМ) с двухвагонной секцией М+Г:
Просто в 2-вагонном поезде есть од
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (Павел Ситников)
...2009 года для Казахстана на переменном токе (э/о ЭР9ТМ=ЭД4М для кузовов длиной 19,6 м)
Исправляем ошибку: э/о ЭР9ТМ=ЭД9М для кузовов длиной 19,6 м.
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Уважаемый Денис, читайте сообщение № 20 в этой теме (последнее на 1-й странице данной темы) - там всё рассказано.
Головные тележки таких поездов РВЗ являются безмоторными головными (с катушками АЛСН или КЛУБ-У), а хвостов
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (Vadims Falkovs)
Цитата (Павел Ситников)
Нравится, Вам, Вадим, стиль ретро...
Нет, я просто плохо рисую. поэтому использую то, что есть в сети и из чего можно "слепить" образац.
А кто вот это рисовал: http://www.ves.lv/article/120293
Я бы
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Нравится, Вам, Вадим, стиль ретро...
Из буклета РВЗ от 2008 года (прожект 2007 года для Грузии на постоянном токе (э/о ЭР2Т или ЭР2ТМ=ЭТ2ЭМ), и 2009 года для Казахстана на переменном токе (э/о ЭР9ТМ=ЭД4М для кузовов длиной 19,6 м) - у то
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (Олег Измеров)
Цитата (Олег Измеров)
ИМХО, одноосные тележки с т.з. вероятности что их уронят в депо РЖД (эх, раз, и ещё раз, и ещё много-много раз) - ещё хуже, чем тележки Якобса,
А почему их должны ронять? ДГКу же не ро
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (Павел Ситников)
Как на ЭР31, так и при дисковых тормозах - привод тормозов индивидуальный, от миниатюрного тормозного цилиндра, своего для каждого колеса. Соответственно, никакой возни с тормозными рычажными пер
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (Олег Измеров)
- удобство организации ремонта и обслуживания без существенных вложений в существующую эксплуатационную базу;
http://forum.tr.ru/read.php?7,991666,page=2 (мною уже предложены существенные изменения в конструкции
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (Павел Ситников)
ЭР2 с челюстными тележками
ЭР22В, ЭР24 и ЭР2Т и их клоны с поводковыми тележками, ... аналогично ЭР9Т и ЭР9ТМ
Под "челюстными тележками" понимались челюстные буксы люлечных тележек, а под "поводковым
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (NetPhantom)
Цитата (дм)
Впрочем, если по существу, то идея развития ВСМ в Западной Сибири (а также на Урале (ЕКБ и вокруг), вокруг Самары и т.п.) кажется крайне правильной и своевременной. Но: выбранный метод - очень дорог
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Если правильно припоминаю фишку китайско-грузинского консорциума по конкурсу 2007 года (именно 2х2-вагонных поезда для связи с аэропортом и один пилотный 8-вагонник) - это техника для пламенных любителей тележек с челюст
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Павел Ситников отвечал aka Donis_Riga:
http://forum.tr.ru/read.php?15,817166
Где-то на Прибалтийском форуме в 2007-2008 годах с участием уважаемого Павла Пилецкого ещё были одна-две похожих темы про водное сообщение на внутренних и приграничн
Форум: Водный транспорт 14 лет назад
Павел Ситников
"Нормы для расчета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных)" - М.: ГосНИИВ-ВНИИЖТ, 1996. - с изменениями и дополнениями № 1 (с 01.02.2000 г.) и № 2 (с 01.03.2002 г.) предусматривают допустимое ускорение для п
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (Олег Измеров)
Цитата (Павел Ситников)
Двухэтажные вагоны длиной 26,5 м не экономичны в производстве и не эффективны в эксплуатации, так как их удельные показатели, в том числе вместимость, в расчёте на пассажирски
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
В связи с этой темой небезынтересна такая статья из сборника трудов ВНИИ вагоностроения (обратите внимание на характеристику "колебательной" политики МПС в отношении перспективных вагонов, которая хорошо проявлялас
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (Vadims Falkovs)
Цитата (Павел Ситников)
Но меня больше интересует такая красноречивая деталь - если всё-таки сзади не нужен стеклоочиститель, то:
Сзади стеклоочиститель ставят сейчас даже на всех легковушках. На трамв
Форум: Прибалтика: общественный транспорт 14 лет назад
Павел Ситников
Цитата (Vadims Falkovs)
Нет, это говорит лишь о том, что производителю было "в лом" заниматься отдельным дизайном кормы.
Думаю, что в контракте на поставку трамваев производителя никто не обязывал заниматься тем, что он не счё
Форум: Прибалтика: общественный транспорт 14 лет назад
Павел Ситников
Впечатляющая степень унификации зада с передом, недвусмысленно напоминающая о возможности ездить челноком, без разворотных колец. Сзади даже пипки для стеклоочистителя имеются, и ещё - верхний стоп-сигнал внизу лобов
Форум: Прибалтика: общественный транспорт |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]