|
|
Найдено 61 - 90 из 192
13 лет назад
BeetleJuice
61. Re: Тролль и бус
Цитата (БелЧернил)Вопрос нужно переводить в плоскость более близкую современной элие - экономическую. А вот тут у автобуса могут начаться "проблемы"
Интересно, кто-нибудь вообще считал себестоимость троллейбуса по ср
Форум: Троллейбусный форум 13 лет назад
BeetleJuice
62. Re: Вот
К росту себестоимости проезда это приведет прежде всего.
В Тюмени когда закрывали, в год, когда остались только остатки контактной сети и полтора маршрута себестоимость у троллейбуса была 22 рубля за поездку. А проезд
Форум: Троллейбусный форум 13 лет назад
BeetleJuice
64. Re: 15
Цитата (lin2820)
Ровно то же, что мешает продлить 9/37 до Владыкино-Южное, 57-й до Петрашки или таки вернуть 5-ку на Савеловский к примеру.
А я еще не понимаю, почему троллейбус 48 доходит только до г-цы Турист, не доехав буквальн
Форум: Троллейбусный форум 13 лет назад
BeetleJuice
По-моему на такие расстояния при наличии денег целесообразнее летать самолетом.
Да и дешевле (кроме пожалуй Казахстана).
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Скорее всего из центра троллейбус уберут.
В Тюмени вон убрали... Догадайтесь с чьей подачи (кто там по факту правил неск. лет).
Форум: Троллейбусный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (AVK)
Откуда 15%? Я уже приводил расчет: 58,1/640,4=0,091=9,1%
Акцизы на бензин в 2008 г. составили 104,9 млрд. руб: Ссылка.
Итого (104,9+58,1)/640,4=0,2545=25,5%
Не впечатляет.
1. Твой расчет неправильный, потому что делить надо не на 640,4, а на 460,4
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
69. Re: Блог Якунина
Цитата (Роман Антипов)Это в условиях, когда президент компании сам же и признает, что платежеспособность нашего населения - низкая. Или в 2008-м году она была в разы выше?
Нет, в 2008 году все были в эйфории легких кредитных
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (minerva)Кстати, насколько мне известно, существующий транспортный налог несоразмерен затратам не только на новое строительство, но даже и на текущее содержание автомобильных дорог. Особенно если учитывать содерж
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (serg33)
Цитата (BeetleJuice)
Цитата (serg33)вы привели данные без учета расходов региональных и местных бюджетов на дорожное строительство и содержание дорог.
Я привел данные по консолидированному бюджету, который уже вк
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (AVK)
Цитата (BeetleJuice)Электрички тоже платят за инфраструктуру. По отчетам ППК на эти цели уходит больше половины расходов. От того, что электричек не будет, расходы на инфраструктуру пропорционально не уменьшатся.
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (Борис, Уфа)
Цитата (BeetleJuice)
И не забывайте, что отмена якобы убыточных электричек увеличивает и без того высокую себестоимость грузовых. Или с этим фактом тоже хотите поспорить?)))
Каким образом увеличит? С каки
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (serg33)вы привели данные без учета расходов региональных и местных бюджетов на дорожное строительство и содержание дорог.
Я привел данные по консолидированному бюджету, который уже включает в себя и федералов и
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (AVK)
Расходы федерального бюджета на дорожное хозяйство - 180,0 млрд. руб.
Расходы консолидированных бюджетов субъектов Российской Федерации на дорожное хозяйство - 460,4 млрд. руб.
Итого 640,4 млрд. руб.
А мсье не знае
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
1. Из всех "многабукаф", что вы тут понаписали, заофтопив тему, я не нашел ничего, что прямо отрицало бы изложенные мной сведения. Я больше на эти инсинуации с вашей стороны отвечать не буду.
2. Что касается именно Воронеж
Форум: Троллейбусный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Не поленился залести на сайт РосСтата, что б развеять миф о том, что транспортный налог покрывает якобы меньше десятой части от затрат на содержание.
Так вот, консолидированный бюджет (федералы+регионалы, транспортны
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (AVK)А в привилегированном положении находятся автомобилисты, потому что транспортный налог, уплачиваемый ими, не покрывает и десятой доли затрат на автодорожное хозяйство.
Они БЫ находились в привилегированно
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Я не "рассуждаю с умным видом" а доношу ту информацию, которую сам получил из открытых источников.
Например, о связи химкинского троллейбуса с Москвой на сайте Транспортный сервер Москвы:
http://www.mosgortrans.net/faq/oplata/3-not/9340-trol
Форум: Троллейбусный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (Димон С.)Что-то мне подсказывает, что есть очень большое количество аналогичных автобусных маршрутов МГТ/МТА с такими же пассажиропотоками.
Конечно есть. Притом дофига.
Но это пример того, как электрификация л
Форум: Троллейбусный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (AVK)Протяженность федеральных автомобильных дорог - всего:
1999 г. - 46205 км.
2010 г. - 50127 км.
Только для того, чтобы поставить ЖД и автоперевозчиков в равные условия, нужно ввести транспортный налог на подвижной соста
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (AVK)
Цитата (Михаил К)Средства выделяются на дороги, так как автобусники транспортный налог платят.Доля транспортного налога в затратах на дорожное хозяйство РФ - около 8%. Так что увы ...
Не надо путить "затраты на
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (AVK)И может, после того, как жд пригород схлопнется, чинуши в субъектах поймут, для чего он нужен. А пидовцы без работы не останутся. Им эти пригородные перевозки не нужны.
Неправда.
Притом полнейшая.
Сейчас част
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Нашел данные по Сызрани на сайте Росстата
http://www.gks.ru/bgd/regl/B09_55/IssWWW.exe/Stg/02-53.htm
0,4 млн. пасс/год.
250-300 пассажиров на один троллейбус за сутки - это даже не смешно.
Пара "таксичек" за день больше перевозят.
Для сравнения, тр
Форум: Троллейбусный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (Максим (Иваново))Причём в случае "консервации" допустимо будет продать машины, срезать КС - всё это довольно скоро устареет и придёт в негодность, а восстановить - не самая большая проблема. Главное - сохранить де
Форум: Троллейбусный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Ну значит надо купить ПАЗики в цивилизованном исполнении - низкопольные для бабушек и мамаш с колясками, как это давно делают в МСК:
Если там не набирается пассажиров на большой автобус, откуда там на троллейбус буде
Форум: Троллейбусный форум 13 лет назад
BeetleJuice
На такой пассажиропоток хватит еще 2-3 ПАЗиков (или его эквивалента) раз в 21 минуту.
Это надежнее и экономически более оправдано.
Троллейбус имеет смысл только если он будет ходить каждые 2-4 минуты и вывозить троллейбу
Форум: Троллейбусный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (ROOT)Троллейбус очень неплохо заполнялся и его необходимо продлить до ЖД Вокзала Сызрань-1 (почти 1 км).
Сцылки на документы, подтверждающие столь высокий пассажиропоток в студию.
Без этого все это пустой треп.
Форум: Троллейбусный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Вообще по моей практике получения е-билетов в мелких городах: кассир достает такую толстую амбарную книгу, начинает ее читать и по шагам выполнять необходимые действия.
Долго конечно, т.к. опыта у кассиров практическ
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
BeetleJuice
Цитата (KoshNaranek)Если у нас проезд будет по 22 рубля (а лучше по 27), то у нас МУП МТК ВПТ начнет городскую казну подкармливать, а не субсидии на электричество тянуть.
Если у вас проезд будет 22 рубля как в Химках, то водителям
Форум: Троллейбусный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]