|
|
Найдено 1 - 30 из 874
19 лет назад
Misha
Из Киева и не только будут письма по электронке
----
Уважаемый Пётр Николаевич!
Пишет вам киевлянин, житель соседнего государства. Несмотря на то, что это письмо не имеет юридического веса, всё же тот факт, что наши страны
Форум: Трамвайный форум 19 лет назад
Misha
2. Логично. (+)
А шаблона письма нет?
Мы могли бы, изменив его индивидуально, отправить от лица киевской общественности. Всё же больше чем "0".
Сообщение изменено (20-12-04 18:09)
Форум: Трамвайный форум 19 лет назад
Misha
> В любом
> случае я ко всему этому уже не имею никакого отношения (как и к
> этому форуму тоже), но из уважения к Александру Морозову
> выполняю его просьбу об агитации без промедления. Делайте
> выводы.
А как Вы будете в Кол
Форум: Трамвайный форум 19 лет назад
Misha
> > Лёш, я не спорю, что там, возможно, были фальсификации и
> вброс
> > бюллетеней. Но! Никто не доказал, что фальсификация была! -
> вот
> Доказали. 11 тысяч исков с доказательствами.
...Что Янукович предъявил 7000 исков с зоказат
Форум: Дискуссионный клуб 19 лет назад
Misha
Ющенко такой же борец за народ, как Шамиль басаев - борец з независимость.
Форум: Дискуссионный клуб 14 лет назад
Misha
Зигфрид - так как скорость движения увеличится, оборот уменьшится, то и вагонов нужно будет элементарно меньше при сохранении прежних невысоких интервалов :)
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Misha
Киев в 2005 - перенос, но новая площадка построена заново
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Misha
> > -положительные примеры борьбы в других городах
>
> А они были?
Конечно. Например, в Киеве (хоть это и не Россия)...
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Misha
Бесполезна - это черезчур громко сказано. Нормальная связь периферийных районов. Наверное, глуповато спланированная, в наших традициях, но тем не менее.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 15 лет назад
Misha
Немножко не в тему, я председатель комитета "Киевляне - за общественный транспорт".
Со своим уставом в чужой монастырь не лезут и всё такое, но стратегически я полностью поддерживаю своего коллегу с его позицией по отно
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 15 лет назад
Misha
Из узнанного сегодня - планируется перенос линии по Глубочицкой на выделенку на обочине улицы в ходе реконструкции линии.
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Misha
Да банально потому что сначала оптимальнее вложить деньги в ремонт сущ. линий и поднять имидж трамвая. Плюс - закупить современный ПС. Исключением считаю потенциальную линию СТ "Ленинградская пл. - Подол" по мосту Патон
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Misha
Она.
Идут разговоры о восстановлении линии по мосту Патона, но если снимут линию по набережной, то вероятность становится очень низкой.
Больше никаких линий пока восстанавливать не планируют (и правильно делают, на мо
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Misha
Ну если вкратце, то идёт реконструкция скоростного трамвая, отказались от планов снятия трамвайной линии по Дмитриевской; планируется бесшпальный путь по ул. Дмитриевской, Глубочицкой, Фрунзе, модернизация под скорос
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
Как это в Киеве трамвая уже нет?
В центре да, всё выдрали, но власть уже сменилась и процесс пошёл в обратную сторону. И окраинные линии остались в основном все.
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
18. Re: Фанаты
Я не знаю ни о каких разногласиях (если вопрос мне ставился)
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
19. Re: Фанаты
На правах героя материала:) попросил бы не вести тупой флейм.
Тем более, московские ребята, на мой взгляд - отличные.
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
Shadow
все хорошо, но эти дополнительные 2-3 тыс. можно вывезти, усилив троллейбусные маршруты к линии метро, например.
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
Shadow, Вы можете без длинных постов ответить на вопрос, зачем за примерно 300-400 миллионов USD обеспечивать провозную способность в 2-3 тыс. человек?
Дать так сказать ТЭО :)
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
Однозначно ясно: сотни миллионов долларов не стоят 3-5 тыс. дополнительной провозной способности. За эти деньги легче разгрузить СТ, модернизировав 14-й и создав дополнительную связь с центром и 2 линиями метро.
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
А много Сименс проводил рекламных кампаний своих вагонов в бывшем СССР?
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
Судя по всему, да - если Siemens не шутит.
Никто его пока живьём не видел.
Отдельные слова о том, что на скоростной будут закупаться именно Сименсы Комбино, уже звучали от чиновников.
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
Зачем писать по-украински, если не умеете? :-)
Конечно, огромный. Хотя всё это запутывает вопрос с производством хорватских вагонов на ЛАЗе...
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
Я думаю, что если относиться к вопросу не с точки зрения советских СНИПов на скоростной трамвай, то в большинстве городов есть скоростные участки - качественно построенные и эксплуатируемые линии на выделенной полосе
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
Киев:
Недостроенная линия скоростного на Троещине (2000 г.). Не считается :)
Линия к метро Позняки (1998 г.) - около 2 км. Очень хорошая и всотребованная линия.
1994 - линия 28 трамвая до ул. Милославской от ул. Сабурова - тоже хорош
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
Изначально ЛАЗ начал планировать производство трамваев на основе договоренности с Киевом о закупках. Насколько мне известно.
Форум: Трамвайный форум 16 лет назад
Misha
Лизинг 30 тысяч евро в год (кажется). Больше я посмотреть не успел :)
Форум: Трамвайный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]