|
|
Найдено 1 - 30 из 129
10 лет назад
NPT
Цитата (Aurum)
И угольное отопление и приводные ЭГ вагонов, КПД которых, Как вы сами понимаете, на столько низкий (приблизительно как у паровоза)
При угольном отоплении вагонов КПД близок к 100%, там почти всё тепло утилизир
Форум: Железнодорожный форум 10 лет назад
NPT
Цитата (TEP60)
Вот это да! Впервые слышу! Значит, и на юго - западе Ленобласти обращались Д1! Просто жгуче тогда интересно: какой была сеть их обращения?! Ну, Калище - Веймарн, Калище - Усть-Луга, Веймарн - Рудничная, Веймарн - Во
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
NPT
Цитата (Andy)
И будете ездить в Яндексе? Сравнивайте не с Николаевской дорогой, а на Волосово, например.
до Волосово в обозримом будущем можно будет доехать на электричке. Она будет возить сразу до 3-х райцентров: Гатчина,
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 11 лет назад
NPT
Цитата (dch)
на постоянке все равно используют номинированные под переменку изоляторы, так сказать, с запасом. Что и не удивительно: разница в изоляции между 30 и 30 умножить на корень из 2х кВ не так уж и велика как по цене, т
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
NPT
Цитата (dch)
выделяемая мощность при одинаковом постоянном и среднеквадратичном переменном напряжении будет, разумеется, одинаковой
Но при этом изоляция должна быть разной. 30000 В постоянного можно пустить по нынешней
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
NPT
Цитата (Highlander)
Но тем не менее для ВСМ выбрали переменный ток. Или тогда еще не была известна выгода постоянного тока, по сравнению с переменным?
Выгода постоянного давно очевидна. Максимум напряжения всё равно около 30
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
NPT
Цитата (Homo electricus)
вдруг завтра будут созданы долгожданные сверхпроводники, работающие при обычной температуре
Здесь это оффтоп, но в ближайшем будущем не будут (распад соответствующих твёрдых растворов). Знаю не пона
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
NPT
Цитата (grey_man)Вот так прямо взять и переключить? За один день?
Я же ясно написал - очень постепенно, а не за один день, и то, если будет экономически оправдано
ЦитатаПро стоимость реконструкции здесь уже написали. Про то, к
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
NPT
Цитата (grey_man)
Всерьез говорить про смену рода тяги можно в исключительных случаях. Практически нереален перевод с переменного на постоянный, в силу худшей эффективности.
Это если сравнивать при существующих напряже
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
NPT
«РЖД» начинает масштабное сокращение электричек. Оно коснется сотен маршрутов по всей стране:
http://news.mail.ru/economics/9932620/?frommail=1
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
NPT
Цитата (Бараш Алексей)
2. Старинные пригородные вагоны поезда деревянные, с прямоугольными узкими окошками (где-то 30-х гг. ) с переходом из вагона в вагон по улице, в фильме 70-х гг.
я в таких вагонах ездил в начале 70-ых годо
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
NPT
Цитата (Andrey Kor)
И вот что интересно. В начале 1970-ых годов электрички ходили быстрее и хорошо помню как летом 1974 года были поезда, которые делали минимум остановок и их ещё называли скоростными, хотя никаких электропоезд
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
NPT
Ещё бы аналогичный на постоянный ток (3000 В) сделать. Т.к. не везде под проводом нужны электрички (даже маловагонные), а постоянный пассажиропоток тем не менее существует как раз для таких РА из-за отсутствия альтернативы
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
NPT
Цитата (Николай Бондаренко)
Цитата (VechniyStrannik)
820 работает. Руководство компании "Барс 2" приняло решение с 22 марта сделать стоимость проезда от метро "Парнас" до С.Бора 65 руб. Инфа отсюда:
http://www.all-sbor.net/forum/showthread.php?t=15159&page=11
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
NPT
Цитата (Иван)
В настоящее время начинается разработка Генеральной схемы развития Питерского жд узла с точки зрения пригородных пассажирских перевозок. Разрабатывать эту концепцию буду я и мои коллеги.
Лично мной бу
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
NPT
Цитата (Даниил Монахов)
По части монтажа опор на очереди сама станция Веймарн и участок Веймарн - Котлы - Усть-Луга.
Со стороны нового (второго) пути опоры на участке Веймарн-порт уже поставлены. Опоры стальные
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
NPT
http://news.mail.ru/inregions/center/44/5983895/?frommail=1
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
NPT
18. Re: Вопросы:
Цитата (Владимир Глазков)
При прежней власти, да будет вам известно, пригородные поезда без отопления и освещения - какая-нибудь древняя сидячка под не менее древним ТЭ3 - были вполне нормальным явлением, и никого за это
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
NPT
Есть шииты и есть сунниты. Различие между ними едва ли не больше чем между православными и католиками
Иран - шииты и никакие они не радикальные... так можно и Израиль радикальными иудеями назвать...
От Ирана никакого вр
Форум: Дискуссионный клуб 13 лет назад
NPT
вот ещё инфа по теме:
http://www.islamnews.ru/news-32501.html
Форум: Дискуссионный клуб 13 лет назад
NPT
Цитата (Krolikov)
Нынешняя "демократическая революция" в Египте - безусловно, победа Ирана - основного финансового спонсора мирового исламского радикализма.
основной спонсор ваххабитов - богатые саудиты, а Саудовская Ара
Форум: Дискуссионный клуб 13 лет назад
NPT
23. Re: Сосновый Бор
Цитата (SoloWand)
При планировании поездки на 677, 677А и 421 - будьте внимательны, есть шанс опоздать
что-либо планировать с автобусом 677 никогда нельзя было, с этим маршрутом просто беда
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
NPT
Цитата (Gorgar)
местные сказали, что дескать будут пускать в 2011 году другую электричку, которая будет ехать в сторону порта Усть-Луга
никаких электричек до Усть-Луги не будет. Там и электрификации ещё нет. И может долго не
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
NPT
Цитата (Ихти)
Р-н Котлов обслуживается мтами 677/677А (С.Бор - Калище - Котельский) и рядом Кингисеппских.
677 - просто беда. Ходит очень плохо, больших автобусов нет вообще (ублюдочное "Россавто" гр. Сабитова), те (пазики+газел
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
NPT
переменный ток уже неактуален. Совсем скоро появятся мощные дешёвые преобразователи постоянного тока (25000-30000 В -> 3000 В) на современной элементной базе. Вот тогда и надо будет менять напряжение в контактной сети (ток по-п
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
NPT
Цитата (гость-Кисель)
С другой стороны известны массовые примеры использования автомобилей с газогенераторами.
Возможно(было) ли подобное использование тепловозов?
Ведь суммарный КПД(газогенераторный тендер+тепло
Форум: Железнодорожный форум 13 лет назад
NPT
Цитата (Владимир Cherny)
Цитата (Pau Barcelona)
Цитата (Владимир Cherny)
и луночерпалки привезут нам нужное количество лунных камней - ах, какая красивая песня была когда-то в 60х А.Островского "Подари мне Лунный камень"... И мы так ж
Форум: Дискуссионный клуб 13 лет назад
NPT
а хотя бы до Веймарна пустят обычные электрички?
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
NPT
Цитата (Vlad)
Цитата (Артём)
Метрополитен Петербурга указывает на то, что станции типа "Горизонтальный лифт" резко ограничивают пропускную способность всей линии.
лечится нормальной ATO
не лечится. Перед открыванием
Форум: Метрофорум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.002 seconds ]