ТРАНСПОРТ в России

Страницы:  1 2>>
Страница: 1 из 2
Найдено 1 - 30 из 59
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (titanic) Все понятно. Спасибо. :)) Ну а все же. Почему хотя бы простой лампочкой маршрутную табличку вагона не подсветить?? Ну так в маршрутках иногда делают. :)) Или сделать эти таблички с лампочками внутри (были такие
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (Радист) Что касается Сапсана, то не знаю досканально, как сейчас, но во времена Эр200 перед проходом скоростного поезда на перегоне включался т.н. скоростной режим. При скроростном режиме поезд отправлялся не на с
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (Eagle755) Цитата (Борис, Уфа)Самара - Москва, как уже сказано, локи меняют в Потьме. Может быть у некоторых в Рузаевке... Ни там, ни там уже не меняют. Эти времена тоже в прошлом, А в Рузаевке стоянка у всех поездов 15 мину
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Была информация, что такие экспрессы невыгодны, если меньше 8 вагонов. Имелось ввиду народу меньше чем на 8 вагонов. Получается они могут быть выгодны и в составности 4 вагонов...
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (Дионис) ответа нет, могу посмешить парой примеров Самара-Челябинск - один локомотив разные дороги, Москва-Самара один локомотив разные дороги Самара-Челябинск так ездят с 2009 года. До того все пассажирские элек
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (Vanes II) А разве была в советские времена сильная потребность в электрическом МВПС на 1-2 вагона? В советские времена было меньше автобусов и не было маршруток, а так же было в разы меньше личных авто! А когда все э
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (EvgL) В качестве примера: на станции "N" в расписании есть поезда попутного следования отправлением, скажем, 02.10 и 03.10. При переводе часов на летнее время первый поезд вынужденно "заезжает" на нитку второго. Как будет
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (Чока) По Тамбову, например, незаметно, чтоб кто-то не хотел ехать фирменным. Билеты на него до Москвы разбирают раньше, чем на пассажирский и любые дополнительные и раньше, чем на автобусы. Так нефирменный Тамбо
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (Alexio) А кинуть в кабину "Сапсана" переходник СА-3/Шарфенберг "Заратустра не позволяет"? Ведь по сравнению со стоимостью поезда он стоит копейки. Я не в курсе про такой переходник. А позвольте узнать, сколько он веси
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
А касаемо интервала минимум в 15 минут... такое впечатление что на РЖД все графики создаются с запасом, при чем с большим! И не происходит деление на старый и новы ПС, на дальность маршрута и тп. В любом случае оставляем за
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (AVK) Видимо, заменить СА-3 на Шарфенберга невозможно? :-) А как эвакуировать в случае поломки? транспортировать на территории депо? да и мало что еще? У нас же все локомотивы с СА-3. Ведь изначально то Шарфенберга зам
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (BKV) Это как??? А почему тогда в Германии я постоянно вижу СМЕ из ICE3??? Как уже было сказано выше это не ICE3. В Германии применяется автосцепка Шарфенберга, которая позволяет поездам работать по СМЕ. На "Сапсанах" исп
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Вот бы у нас такое было! Пустили несколько таких поездов пакетом, а потом почти сутки раздолье для пассажирских и электричек!
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (Денис М.) Просто обеспечат плавное сжатие поезда. Даже если бы оно так было, то буферам первых вагонов пришлось бы удерживать на спуске весь состав. Этого им точно не осилить. Конечно. Элементарно, если бы так бы
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Может быть быть 80 км/ч это оптимальное соотношение расход энергии\скорость? Ведь если состав массой 6000т будет ехать 80 это одно, а если на 20км\ч быстрее - это уже колоссальное увеличение потребления электричества. А ради
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (Сергей С.) Ничего подобного, просто в машине после КПП стоит реверс, вот и всё. (тоесть можно ехать назад на тех же скоростях что и вперёд) Нет. Посмотрите фотографии вот по этой ссылке http://www.zeljeznice.net/slike/ostalavoz/Volga/
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (AVK) А если не Сапсан сломается, а КС обесточится? Как же в таком случае поступают на других электрифицированных жд? Ведь на всех тепловозов не напасешься, а чем пассажиры Сапсана лучше пассажиров обычных нескор
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
А можно в общих чертах, что такое устройство осушки воздуха? И неужели из всего парка локомотивов что есть на МЖД и ГЖД только ТЭП70БС обладает этим устройством? Логичнее было бы дотянуть сломавшийся сапсан пассажирски
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Главный вопрос не в этом. Главный вопрос такой. А почему это решили страховать новые поезда, сделанные в Европе? Ведь страхуют на случай поломки, а поломка может произойти (как правило) вследствие некачественного обслу
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (DennisM) Для РЖД-то :) Пассажиры в нём ездят всё больше просвещённые, А раз так, то эти пассажиры сразу поймут, что Сапсан под тепловозом это не нормально. Поломка будет известна.
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (Владимир Дукин) Сейчас В ежедневном обращении п.355-356 Москва-Уфа Добрая весть! Осталось только поезду 355-356 сделать удобное время отправления и прибытия. И ускорить часика на 3!
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (BeetleJuice) И не забывайте, что отмена якобы убыточных электричек увеличивает и без того высокую себестоимость грузовых. Или с этим фактом тоже хотите поспорить?))) Каким образом увеличит? С каких это пор электричк
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (Владимир Дукин) с 29.11 поезд 98 Москва-Сергач продлён до Казани За чем вообще существовал этот поезд? В Сергаче население 25 тыс. человек. И ради этого целый поезд! При наличии проходных! Интересно, сколько лет ездил
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (AlexL)Явного выйгрыша от постановки в общий оборот состава я не обнаружил. Поезд на Ульяновск так же уходит вечером, а значит состав будет занимать столичные пути почти весь день. Единственный "плюс" - сокращение п
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (Михаил К) В Питере электрички нужны только дачникам,не имеющим авто.В Ленобласти-жителям,работающим в городе, которым на электричке ехать дешевле до Питера,чем на автобусе. А связь с Питером таких городов как Ко
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Странно, почему региональные власти не хотят разобраться? Направить независимую проверку, аудиторов и т.п. Ведь электрички такому крупному городу как Питер очень нужны. Если все их заменить автобусами то будет весьма
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Скажите, то что на фото это магистральные линии? Или какая то из? Просто представьте себе такой перекресток в российских условиях. Двухпутка пересекает трехпутку! Как Вы себе представляете движение поездов по этому п
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Итак, касаемо схода с рельсов ввиду неровностей вроде все понято. Сделаю одно пояснение. На магистральных линиях не допустят такую неровность ("трамплин"), из-за которой колеса вагонов будут отрываться от рельсов. Такая
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Цитата (Гороховый) а это отремонтированный и переделанный из ВЛ10 электровоз, у него ещё кабина чем то на ЧС7 похожа формами, ещё КУ есть, переделка из ВЛ10У, пульт управления глуповатый получился, а так вполне паровоз нич
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Борис, Уфа
Видел всего один раз. Перегон Черниковка-Уфа. грузовой состав (все цистерны), впереди не помню уже один или два ВЛ10 (тогда еще ВЛ10к к нас не ездили) и в хвосте один ВЛ10. Состав ехал в сторону Уфы.
Форум: Железнодорожный форум
Страницы:  1 2>>
Страница: 1 из 2

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.000 seconds ]