|
|
Страницы: <<Первая ...5051 52 5354... Последняя>>
Страница: 52 из 56
Найдено 1531 - 1560 из 1663
18 лет назад
Пилецкий Павел
Иван Садовский писал(а):
> > Дилер, которой продаст сим-карту на заведомо подставное лицо,
> > вполне может попасть под статью о пособничестве терроризму.
> А мегафоновские симки, которые в супермаркетах в запаянных
> коро
Форум: Дискуссионный клуб 18 лет назад
Пилецкий Павел
Николай Онуфриев писал(а):
> Никто и не требует грузить метровагоны аккумуляторами бр.
> Карамазовых. А вот иметь в системе метро и ж.д. живые
> электростанции, не зависимые от сетей РАО - не мешало бы. И
> тогда никакие веер
Форум: Метрофорум 18 лет назад
Пилецкий Павел
Я думаю в Интернете хорошей информации на эту тему нет.
Но в 2004 году вышел учебник по троллейбусам. Можно посмотреть его в крупных книжных магазинах своего города, в крупных городах он обычно бывает. Если не найдёте, за
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
СтаС писал(а):
> Впрочем, судя по всему ни о каком производстве речь не идёт.
> По всем параметрам получается обычный КВР с использованием
> агрегатов чешского производства и отделки made in СНГ.
Не по всем. В заметке написа
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
Денис писал(а):
> Когда используются тяговые аккумуляторы в Риме, Ландкруне и
> Таллине. В каких ситуациях?
В Риме длина троллейбусной линии кажется 10,5км. Из них 9 км с проводами, а 1,5км в центре города без проводов. По мне
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
1536. Re: Два вопроса: (+)
Денис писал(а):
> 1. Что за способы? (типа закинуть крюки на КС, и на длинном
> кабеле проехать)
Это тоже вариант. В прошлом году в Екатеринбурге реально примерно так оборачивали троллейбусы на время ремонта.
Затем можно по
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
Московченко Сергей писал(а):
> Метрополитен, перевозящий по 10 млн. человек ежедневно не может
> позволить себе купить не то что генераторов, батареек на 5
> минут автономной работы, чтобы довезти пассажиров до станции.
> Н
Форум: Метрофорум 18 лет назад
Пилецкий Павел
Petr писал(а):
> Пилецкий Павел писал(а):
>
> > Petr писал(а):
> >
> > > Сегодняшние события в Москве показали крайнюю уязвимость
> > систем
> > > сотовой связи. ...
> > Сотовая связь тоже может легко работать без электричества.
> Всё
> > св
Форум: Дискуссионный клуб 18 лет назад
Пилецкий Павел
Владимир Венедиктов писал(а):
> Не знаю, как там у вас в Самаре, а в Питере аналоговые сети
> прекратили существование. Основная из них Дельта - NMT-450
> (первая в России сотовая сеть) официально закрыта, а абонентов
> на льгот
Форум: Дискуссионный клуб 18 лет назад
Пилецкий Павел
array писал(а):
> я должен что-то платить за таможню? В посылке несколько CD
Я думаю ничего. Я живу в России, получал несколько раз бандероли с книгами из Англии и ничего при этом не платил(покупку оплачивал заранее по кредит
Форум: Дискуссионный клуб 18 лет назад
Пилецкий Павел
Petr писал(а):
> Сегодняшние события в Москве показали крайнюю уязвимость систем
> сотовой связи. Граждане оказались в буквальном смысле выбитыми
> из колеи. Индивидуальная радиосвязь не столь уязвима.
> Приёмопередатчик
Форум: Дискуссионный клуб 18 лет назад
Пилецкий Павел
Petr писал(а):
> Так порт на Чёрном море - это толькеор половина проблемы. В
> пределах Чёрного моря можно возить всё, что угодно и куда
> угодно. но если суднор направляется через Босфор и Дарданеллы,
> то нормы пользования э
Форум: Дискуссионный клуб 18 лет назад
Пилецкий Павел
1543. Re: Волго-Балт.
Petr писал(а):
> Пилецкий Павел писал(а):
>
> > Кстати, в России существует единая волжская глубоководная
> > система. Судно может загрузиться в Башкирии, а разгрузиться
> где
> > нибудь в Ирландии. Действует система проавда тол
Форум: Дискуссионный клуб 18 лет назад
Пилецкий Павел
observer писал(а):
> > Мурманск далеко расположен, очень дорого возить грузы
> > железной дорогой.
> Ну так это же замечательно. Множество людей получат работу,
> много депресивных регионов по пути следования транзитных грузов
Форум: Дискуссионный клуб 18 лет назад
Пилецкий Павел
Sam писал(а):
> В топике "Шкоды уже в Архангельске..." установка контактной
> сети только на Троицком проспекте оценено в более чем 25 млн.
> рублей!
> Люди, это же почти 1 000 000 долларов! На эту сумму можно
> построить пару шикарн
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
1546. Re: Проблемы есть...
Прохожий писал(а):
> Мурманск далеко расположен, очень дорого возить грузы
> железной дорогой.
Ну так это же замечательно. Множество людей получат работу, много депресивных регионов по пути следования транзитных груз
Форум: Дискуссионный клуб 18 лет назад
Пилецкий Павел
1547. Шкоды в Крыму
В очередной раз всплыли новости о проекте сборки Шкод в Крыму.
Как прокоммментировать эти новости, даже не знаю. Самый логичный вариант это пожалуй продажа украинцам завода Шкода-Остров(чехам он всё равно не нужен). Но
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
Как известно, крупейшими производителями новых троллейбусов в России являются Тролза и БТЗ. В 2003 первым был БТЗ, в 2004 первенство вернула Тролза. Видимо ситуация сохраниться и в этом году. По заявлению БТЗ он за три меся
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
nbr11 писал(а):
> ... означает ли это что на ровной поверхности - 0?
Тяговый аккомулятор это далеко не единственный способ автономного хода. Иногда применяются например вспомогательные дизельные двигатели, в принципе есть
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
Свежая новость от администрации города.
http://www.arhcity.ru/5/?id=3770
Сообщается что уже прибыло 7 машин.
Сообщение изменено (25-05-05 10:52)
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
1551. Самара
В Самаре единственное кольцо с движением по часовой стрелки есть вокруг Кировского трамвайного депо. Сейчас кольцо использует 7 маршрут, есть две остановки внутри кольца. Направление движения видимо сложилось истори
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
Обычные московские троллейбусы тяговых аккомуляторов не имеют. А из необычных наибольший интерес Москва проявила пожалуй к троллейбусу модели Садко производства Московского троллейбусного завода. По этой машине мн
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
Ivanov писал(а):
> И какая же позиция у музея?
Чтобы узнать это, необходимо посетить музей. В интернете сотрудники музея расскзывать о внутренних делах не любят. Неизвестны даже основные экономические параметры музея(кому
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
array писал(а):
> Дано: прямая трасса, стоящий троллейбус с полностью заряженными
> аккумуляторами.
> Сколько он проедет?
Всё зависит от модели троллейбуса.
Для России троллейбус с тяговыми аккомуляторами это очень больша
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
Лучше идете сразу на www.rzd.ru и смотрите по тамошенму поиску. Новостей там просто немяряно, объеё работы считают по всякому. Вот например заголовок одной из тамошних новостей
++++++
01.02.2005 12:58
Грузооборот российских железны
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
Pro-man писал(а):
> Первые три троллейбуса, поступившие в канун Дня Победы, были
> оклеены поверх заводской сине-белой окраски соответствующими
> поздравлениями с праздником. Четвертый троллейбус, поступивший
> позже, вероя
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
В Украину можно на законных основаниях ехать по внутреннему российскому паспорту. На если украинским пограничникам удасться поставить во внутренний российский паспорт свой штамп, то по возвращении в России паспорт с
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
1558. Re: И зачем?
Андрей Подрубаев писал(а):
> А смысл? Ну ладно, они разобрали ветку от Вёксы до Переславля,
> там движение закрыли. Но от Вёксы до музея-то зачем разбирать?
> По ней организованные экскурсии возили...
Вопрос риторический.
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
Спасибо за интересный рассказ!!!
Система и правда очень интересная. Никогда не думал, что фельдбан времён конца 19 века на совмещённом полотне сможет дожить до наших дней.
Несколько вопросов:
-Имеет ли эта железная доро
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Пилецкий Павел
Солярис дуобусы не делает. Более того. Насколько я знаю, Солярис не ставит на свои троллейбцсы дизель-генераторную установку для вспомогательного хода.
А его ближайшие конкуренты, Шкода и БКМ такую установку предлага
Форум: Троллейбусный форум
Страницы: <<Первая ...5051 52 5354... Последняя>>
Страница: 52 из 56
|
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]