Виталий Шамаров писал(а): ------------------------------------------------------- > Это уже доведение до абсурда.
Форум: Метрофорум

array писал(а): ------------------------------------------------------- > Названия есть у станций, у линий. А нужны ли > названия пересадочным узлам? Полезнее сделать названия для каждой станции (вместо трёх Киевских и т.п.) и отдельные названия дл
Форум: Метрофорум

Esenin писал(а): ------------------------------------------------------- > Законно ли за распитие минеральной воды в метро > штрафовать???? Незаконно. Запрещено в общественных местах употреблять пиво и иные алкогольнгые напитки. Минералку можно п
Форум: Метрофорум

lightning писал(а): ------------------------------------------------------- > В этом случае общая площадь наоборот уменьшится
Форум: Трамвайный форум

romanik писал(а): ------------------------------------------------------- > Возможно ли такое? Сколько будет стоить соорудить > вот такое чудо с низкой площадкой на средней > двери? > > http://i027.radikal.ru/0901/9c/4a0a28b21cd3t.jpg > > А что вообще находится под средн�
Форум: Трамвайный форум

Vlad писал(а): ------------------------------------------------------- > http://www.bombardier.com/files/en/supporting_docs > /image_and_media/products_technical_drawing/P2-Lig > htRail_FLEXITY_StockholmSweden-00-20080303-00.gif обращает на себя внимание правильное расположение точек поворота корпуса относитель
Форум: Трамвайный форум

(-)
Форум: Трамвайный форум

Вопрос о сцепном приборе, но не в тему топикстартера: а в т3, т6б5, ктм-5, -8, -19 каким образом крепится сцепное устройтсво к корпусу? Не над серединой ближайшей оси же? а если не над нею, то при работе по СМЕ и буксировке набег�
Форум: Трамвайный форум

Льготник писал(а): ------------------------------------------------------- > Чтобы поставить классический > 15-метровый вагон на такую тележку, надо сделать > места крепления тележек на том же месте, где они и > были. Тогда расстояние от ведущей о
Форум: Трамвайный форум

ailcat писал(а): ------------------------------------------------------- > Для справки, синхронный двигатель прямого привода > с крутящим моментом, эквивалентным 32-киловаттному > асинхроннику (считай, что это половина > 65-киловаттного коллекторно
Форум: Трамвайный форум

ailcat писал(а): ------------------------------------------------------- > ЗАЧЕМ трехосник? если при длине 7-9 метров вполне > можно сделать двухосник Хм... Не поставите же Вы 9-метровый вагон на две оси, расположенные на расстоянии 2 метров друг от д�
Форум: Трамвайный форум

Антон Чиграй писал(а): ------------------------------------------------------- > Мотор-колесо в сборе с тормозами, резиновой > прокладкой бандажа, но без бандажа весит 510 кг. > Но это конструкция примерно двадцатилетней > давности.
Форум: Трамвайный форум

Denver писал(а): ------------------------------------------------------- > если же на средней оси городить > сочленение, то логически можем прийти к гусенице > сколь угодно большой длины Да, в моём варианте промежуточные секции могут получиться п
Форум: Трамвайный форум

Льготник писал(а): ------------------------------------------------------- > Чего? Какой кардан под сочлененем?! Там > обычный задний привод. Кардан под сочленением > только МАН один раз извратился, видимо не очень > удачно, раз больше так не де�
Форум: Трамвайный форум

Denver писал(а): ------------------------------------------------------- > каково > плавается в салоне низкопольного автобуса, ежели > на улице дождь, а ливневая канализация не > работает. Ну, давайте для начала вспомним, что при высоте воды над УГ
Форум: Трамвайный форум

Ещё некоторые размышления о цене. Всё дело в том, на что "опирается" транспортное средство. Если основной вес приходится на неповоротную ось, то это одно дело. И совсем другое дело, когда ось (или колесо, или целая тележ�
Форум: Трамвайный форум

Дем писал(а): ------------------------------------------------------- > Поэтому не > обязательно делать низкий пол над тележками и в > сочленениях, хотя конечно если получится малой > ценой - то хорошо. А так - пусть ещё одна > ступенька будет. Ко
Форум: Трамвайный форум

ailcat писал(а): ------------------------------------------------------- > Toman > Два мотор колеса с индивидуальным подвешиванием и > жидкостным охлаждением весят не намного больше > целиковой колпары. И заметно меньше целиковой > колпары в корпусе
Форум: Трамвайный форум

ailcat писал(а): ------------------------------------------------------- > имеет смысл делать 16. Ну, я имел в виду - сохранить существующие стандарты радиусов. > Свес может быть любым. Хоть метр, хоть 10. Слишком большие свесы вредны тем, что: - увели
Форум: Трамвайный форум

Антон Чиграй писал(а): ------------------------------------------------------- > Так, и что же в итоге получили? Зачем в вагон > габаритов Ф ещё и сочленение врезать, и третью > ось? В качестве технического упражнения интересно, > а на практике-то "
Форум: Трамвайный форум

ailcat писал(а): ------------------------------------------------------- > Предлагаемая трехосная схема достаточно хорошо > компонуется только в короткий вагон (скажем, при > базе в 2,4 метра - метров 6-8 на секцию). Это > очень неплохо для "гусениц", но
Форум: Трамвайный форум

Denver писал(а): ------------------------------------------------------- > А вот представьте себе семи-десятиметровый > трёхосник
Форум: Трамвайный форум

Toman писал(а): ------------------------------------------------------- > Собственно, троллейбусы Москва меняет как > перчатки. Насколько я вижу, срок жизни > троллейбусных кузовов у нас в основном не > превышает 7 лет. Ну, это может быть связано с:
Форум: Трамвайный форум

Vadims Falkovs писал(а): ------------------------------------------------------- > Почему именно 15-метровый, а не > 13-метровый, или не 16-метровый? Так приянто? > Хорошо. А почему именно одиночный, а не > сочленённый?
Форум: Трамвайный форум

> shuricos писал(а): > -------------------------------------------------- > > Да, у трамвая 200 кВт, а у тролла - 170. Да, > > трамвай весит 20 тонн, а троллейбус - 15. Олег Измеров писал(а): ------------------------------------------------------- > А как это Вы считали? ЗиУ - 6205 http://www.
Форум: Трамвайный форум

Я хотел бы тут заострить общее внимание на том, чего же важнее добиваться в создаваемом вагоне. Низкопольность? ДА! Минимальные углы? Возможно, но не слишком критично. А что критично? Критичны, по моему мнгению 2 вещи, к�
Форум: Трамвайный форум

ROM писал(а): ------------------------------------------------------- > В качестве домов можно взять: Тип дома на имеет значения. > В качестве подвижного состава можно взять: Подвижной состав не имеет значения. > Предположим, что нужно построит
Форум: Метрофорум

kalexandr писал(а): ------------------------------------------------------- > Начала появляться статистика по прошедшему году. В > 2008 году Новосибирский метрополитен к примеру > перевез 77,5 млн пасс.
Форум: Метрофорум

MORRO писал(а): ------------------------------------------------------- > Вопрос из теории проектирования (наличие денег не > в счёт). Я бы предложил сделать 2 кольца скоростного городского транспорта - Большое и Малое. При это оба "кольца" сходятс�
Форум: Метрофорум

Re: Подлежат ли ремонту гасители колебаний?
Форум: Трамвайный форум