|
|
Найдено 31 - 60 из 61
10 лет назад
Wasya
Электричка Тверь – Бологое прибывает в Бологое в 7.30, а электричка Бологое – Окуловка отправляется из Бологое в 6.57. Скажите, это сделано специально?
Теперь на участке Бологое – Окуловка всего 2 пары электричек в сутки,
Форум: Железнодорожный форум 10 лет назад
Wasya
Добрый день!
Разделю свой вопрос на 2 части.
1) Вот зачем дальние электрички (длина маршрута которых составляет более 100 км) следуют со всеми остановками (не все конечно, но с каждым годом таковых все больше и больше). О
Форум: Железнодорожный форум 10 лет назад
Wasya
Почему были отменены маршруты Москва-Реутово, Москва-Павловский Посад,
Москва-Ногинск (обычная, не спутник), Москва-Кривандино, Москва-Авсюнино,
Москва-Гжель, Москва-Бронницы, Москва-88 км,
Москва-Раменское (обычная, не
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
Wasya
Из Рязани в Гавердово идут две электрички, а обратно три. Откуда берется третья электричка в Гавердово?
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
Wasya
Вопрос:
Где меняют электровоз на тепловоз при следовании в Калининград из Москвы?, и насколько интенсивное движение (грузовых поездов) на участке Нестеров — Калининград.
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
Wasya
Цитата (Lukash666)
Да, на Ленинградском напр. ЭРок больше нет. Все ЭРки из ТЧ Крюково уехали в Питер(ТЧ СПб-Витебский, ТЧ СПб-Балтийский). Также нет ЭРок на всём ГХ ОЖД.
А вот кстати интересно почему все ЭРки убрали с ГХ ОЖД? Есл
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
Wasya
Цитата (Lukash666)
Вот у меня по направлению ходят электрички Можайск-Вязьма (не от Москвы!). Они тоже не в счёт?
Имеется в виду только электрички курсирующие от Москвы. Всякие там Голутвин-Рязань, Черусти-Вековка, Петушки-Вла
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
Wasya
Цитата (Денис М.)ЭР2Т-7232 работает попугаем на участках Москва-Тверь-Торжок. Или попугаи не считаются?
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
Wasya
На ярославском направлении ЭР нет. Идущие из Александрова на кольцо не в счет.
На казанском направлении Черусти-Вековка тоже не в счет, т.к. следует не от Москвы, туда же и Голутвин-Рязань. Так что на этих направлениях "р
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
Wasya
Зачем на железной дороге используют платформы в разы короче электричек, а на некоторых остановках платформы вообще отсутствуют и пассажиры спускаясь из электрички оказываются на щебенке или земле?
Почему при замене
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
Wasya
Цитата (Дьяконов)
Насколько я понимаю, на линиях со скоростным движением низких платформ быть не должно по требованиям безопасности. А как же главный ход ОЖД, от Твери до Малой Вишеры сплошь низкие платформы, исключени
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
Wasya
ЭРки убрали с горьковского, казанского, рязанского, ленинградского, ярославского направления.
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
Wasya
Цитата (titanic)
Ну вы как-то решили объять необъятное.
Имеется ввиду назвать участок дороги и филиал дороги и подвижной состав который на этом участке обслуживает пригородное движение.
Форум: Железнодорожный форум 11 лет назад
Wasya
Цитата (Toman)
Лодейное Поле-Свирь-Медвежья Гора, разве нет? В СССР как раз тянули-тянули резину, а в 2000-е годы внезапно как взялись, да как электрифицировали.
Участки железных дорог электрифицированных после распада ССС
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
Цитата (Дьяконов)
Если я правильно понял, изначально Вы предлагали электрификацию именно ради пригородного движения.
Извиняюсь, неправильно высказался, я имел ввиду что после электрификации, линия бы "ожила", и по не
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
Складывается мнение, что то что не успели электрифицировать в СССР то не электрифицируют уже никогда.
Зайду вперед, но ведь не только Савеловский ход не хотят электрифицировать, но и такие магистрали как Ярославль-Сон
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
Хотелось бы знать какой подвижной состав (дизель-поезда, поезда на локомотивной тяге, рельсовые автобусы) используются на конкретных железных дорогах. Интересует только пригородное движение.
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
Цитата (Дьяконов)
Электрифицировать только ради пригородного движения действительно крайне невыгодно, и на это в нынешних условиях никто не пойдет.
Савеловскую линию электрифицировать очень выгодно для движения гр
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
Цитата (Дьяконов)
Впрочем, есть еще одна проблема - не техническая, а организационная, и еще неизвестно, какая из них сложнее. Все, что дальше Савелово - это другая область, другая Дорога, другая ППК. А преодолеть такую пр
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
51. Re: А зачем?
Цитата (svh)
Население Дубны примерно 71 тысяча человек против 14 тысяч в Калязине.
Зачем электрифицировали от Волоколамска до Шаховской, если население Шаховской равно населению Калязина? Электрички до Шаховской ходят
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
52. Re: А зачем?
Цитата (Vanes II)
Ну может летом там наберется и на 5 вагонов, а зимой в будний день вряд ли и на 2 будет. Ради этого гонять 12-вагонную электричку из Москвы? 6-вагонная будет "в мясо" на участке Москва-Дмитров.
А что 6-вагонную э
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
Цитата (svh)
Зачем так сложно? Лучше уж оставить как есть от Москвы до Савелова, а дальше от Савелова до Сонкова пустить пары 3-4 в день по 6 вагонов.
Имеется ввиду что летом можно было бы назначить одну прямую электричку М
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
Электрифицировать участок от Савелово до Будогощи.
Пустить электрички: Москва-Калязин (1 пара в сутки)
Савелово-Калязин (не более 6 вагонов вечером, 1 пара в сутки)
Калязин-Сонково (1 пара в сутки)
Сонково-Пестово, Песто
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
Цитата (Toman)
Может, для начала просто хотя бы восстановить станцию Покровка, а также переделать ряд других станций так, чтобы сие стояние отнимало у электричек минимум времени, совмещаясь с пассажирской остановкой, а не
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
56. Re: А зачем?
Цитата (Vanes II)
Какой глубокий смысл в электрофикации именно до Калязина и без второго пути? Сколько пассажиров может быть в электричке на участке Савелово-Калязин? На 3 вагона хоть наберется?
Наберется, особенно летом и
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
58. Re: А зачем?
Смысл будет только в пригородных электричках так как от Москвы до Калязина 190 км. А пригородные поезда обычно не ходят дальше двухсот километров (очень мало исключений: Москва-Вязьма 243 км, Москва-Вековка 210 км). Поэтому
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
На участке Москва-Тверь электрички очень долго стоят на станциях пропуская сапсаны и прочие питерские поезда. Может все таки построят четырехпутку до Твери и проблем с пропуском электричек больше не будет.
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Wasya
Нужно электрифицировать участок Савелово-Калязин и пустить пригородные электрички по маршруту Москва-Калязин, а пригородные на тепловозной тяге оставить по маршрутам Калязин-Сонково и Калязин-Углич.
Форум: Железнодорожный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]