Это сообщение на мой взгляд наиболее близко к истине. В Минске квадратные передние указатели поворотов с 1978г, первыми они появились в 1977 на ЛАЗах, а затем на ЛиАЗах и ПАЗах. В 1984 году пришла переходная партия 677-х. Бампер�
Форум: Автобусный форум

Все как раз наоборот. Первые 255 были 2-х фарные плюс прожектор на крыше, позднее прожектор исчез, но 255 приходили все равно 2-х фарные и только на 256 стали устанавливать 4 фары. Рассматривать нынешние(еще живые) 250,255 в контек
Форум: Автобусный форум

Первые 5 Икарус-180 (59-56 мив … 59-60 мив) прибыли в Минск по моим расчетам в 1967году (за год до появления ЛиАЗ-677), но может быть это был все же1968 год. Были они в выставочном варианте. На всех колесах колпаки, все 4 двери имели осте
Форум: Автобусный форум

По Минску: сентябрь 1973г первая партия Икарус-260 -форточки узкие на всех окнах из двух половинок, как на междугородных Икарусах-255; октябрь 1973г новая партия Икарус-260-форточки узкие из трех частей на всех окнах;1976г форточк
Форум: Автобусный форум

ЛАЗ-695Н выпускался с 1976 года, фары были круглые, форточки на всех окнах, на передке большая буква Л как у ЛАЗ-695Е, М. Однако уже через несколько месяцев пришли машины, у которых появилась новая эмблема -букма Л помещенная �
Форум: Автобусный форум