|
|
Страницы: <<Первая ...34 5 67... Последняя>>
Страница: 5 из 10
Найдено 121 - 150 из 274
18 лет назад
Дмитрий Быстров
Сравнил два документа - принятый Закон о Генплане http://www.assembly.spb.ru/manage/page?tid=633200015&nd=8422495&nh=1 и концепцию этого самого Генплана http://kga.neva.ru/plan/article2_3.html. Так вот, в концепции было и "совершенствование системы наземного транспо
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
122. Поправки по Чехии
Население на 2005 г.,тыс. чел.
ТРАМВАЙ
Оломоуц - 101,6 (всегда был(а) "стотысячником")
Либерец - 97,7
Мост - 68,0
Яблонец над Нисоу - 45,0 (система Либерец-Яблонец)
Литвинов - 27,2 (система Мост-Литвинов)
ТРОЛЛЕЙБУС
Ческе Будейовице - 96,0
Г
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Можно применять оба варианта. Например, в том же Бресте оставить только Москва-Берлин (РЖД и DB), Москва-Прага (РЖД, CD, OBB, с вагонами до Вены) и Москва-Варшава (РЖД, PKP, DB, с вагонами до Брюсселя) с перестановкой тележек. Однов
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Виктор Бойков писал(а):
> ИМХО, художник от известного слова просто перепутал цвета после
> схождения двух линий у Ручьёв - зелёной трамвайной и фиолетовой
> НЭ. Так и потянул дальше.
Может быть и так. Но у меня закралась т
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Нашел измененный вариант транспортной схемы. Насколько я понял, это официальный вариант, предложенный в составе Генплана для утверждения
http://www.assembly.spb.ru/manage/printdoc?tid=&nd=706107005&prevDoc=706107006
Первое, что бросилось в глаза, по ср
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
А.С. писал(а):
> Ну, во-первых, не так уж на 100% обязательно на переменке.
Если именно ВСМ, а не дополнительные специализированные пути для пассажирского движения, то все-таки переменка.
> Во-вторых, вроде бы у тогоже Симен
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Big Al писал(а):
> А чем, кстати, была плоха "Астра"-то? Внешний вид её вполне
> себе современный, салон, как уже говорилось, тоже неплох.
> "Детские болезни"? Так надо было доводить, а не лепить новый
> кузов на её же шасси.
"Астра"
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Основная проблема направления в том, что для изолированной ВСМ (а она может быть только изолированной, т.е. на переменке, со своим подвижным составом, без возможности перехода на обычные линии постоянного тока) прямого
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Надо было взять за основу не "Астру", а ЧКДвскую RT6 - неплохо смотрелся трамвай, да и салон был удобный.
http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/0031-04.jpg
http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/mesta/liberec/0085-04.jpg
Устранили бы недостатки, доработали бы констру
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Так ведь она, когда еще работала в Ленгорисполкоме и когда к ней пришла на прием делегация с предложением о возвращении исторических топонимов, истошно орала: "Мы - пацифисты! Только площадь Мира!" Так что глядишь - и пло
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Не совсем понятен смысл обследования пассажиропотоков, а точнее - каким образом можно будет использовать его результаты ?
В последнее время городские вредители много говорят о низких пассажиропотоках, будто специал
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Если учесть тенденции магического превращения Санкт-Петербурга в Нью-Шепетовку, то получается такая картина.
Основной вид транспорта - сверхперегруженное метро с ограничением входа в вестибюли и на платформы и длинн
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Не проектируют, а скорее "демонтируют" два выхода (правда, без эскалаторов) непосредственно к "коню" (памятнику св. Вацлава). Кстати еще один геморрой - трамвайные пути "проложены" акурат по этим существующим ныне выходам
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Все упирается в вопрос - что делать с магистралью? В проекте ее убрали в тоннель. Насколько это технически возможно - в этом месте уже проходит железнодорожный тоннель, как еще вписать шестиполосный автомобильный? Во с
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Дмитрий Быстров
137. СТЮ
Почему же нет ни километра СТЮ? Вроде бы в Зарайске или в Озерах построили экспериментальный участок (от столба до столба), но аттракцион так своего развития не получил.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
AgRiG писал(а):
> > 2006
> > 1. Парнасская
> Мдя. Одна(уже полу-построеная) станция в год - это сильно.
> Особенно наземная...
А что еще могут построить в 2006 году?
> А разве Обводный не будет "пропущен" и открыт уже после пуска
> этого
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Лучше без фанатизма. Сначала привести в порядок путевое хозяйство и полностью заменить подвижной состав (на это уйдет 10-15 лет), потом восстановить короткие участки, которые улучшат конфигурацию сети, а стало быть и эфф
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Randy писал(а):
> Долгоозерная???? Или все же второй выход Комендантского?
По схемам там две станции - на углу Комендатского и Долгоозерной и в районе Шаврова-Шуваловского. Хотя, ИМХО, можно было бы ограничится только послед
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
При нормальном финансировании теоретически возможно что-то вроде (с учетом последнего изменения приоритета в пользу Красносельской линии с отодвиганием участка Кольцевой):
2006
1. Парнасская
2007
2. Спортивная- второй вы
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
18 лет назад
Дмитрий Быстров
143. Спасибо за голос
Спасибо всем за голос. Второй раз обычному пользователю проголосовать вряд ли удасться - разве что если умеете "обходить" IP.
Фонтанка - сайт официозный, поэтому просто надо еще раз в такой форме сказать городским властя
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Правильные результаты голосования нужны хотя бы для того, чтобы было ясно, что "просьбы трудящихся" - это сохранить трамвай, а действия властей - антинародны.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Везет не в том, что власти говорят о виртуальных новых маршрутах (не линиях, а маршрутах, т.е. если из одного длинного маршрута сделать два коротких, то можно отчитаться о введении нового маршрута). Везет в том, что (пока е
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Дмитрий Быстров
A все-таки хорошая идея засыпать русло Невы. Посчитал - магистраль получится от 90 до 160 полос движения. Пробки исчезнут в одно мнгновенье. Правда, объем земляных работ великоват. Зато сколько бюджетных денег можно освоит
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
На сайте http://www.fontanka.ru/, внизу странички, проводится голосование. Кому небезразличен питерский трамвай, пожалуйста, проголосуйте.
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Дмитрий Быстров
На "Фонтанке" внизу странички голосование по вопросу о необходимости трамвая в центре.
http://www.fontanka.ru/
Сообщение изменено (21-10-05 14:01)
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Так комитет в поддержку идеи засыпки русла Невы и строительтва на ее месте многополосной супермагистрали. Если уж доводить до абсурда, то по полной.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 18 лет назад
Дмитрий Быстров
Был в Калининграде в 2001 году - решил выпендриться и проехать из Праги в Петербург на поездах через Вроцлав, Гданьск и Калининград.
О трамваях.
Сеть разветвленная и довольно-таки интересная по конфигурации. На 2001 г. мар
Форум: Трамвайный форум
Страницы: <<Первая ...34 5 67... Последняя>>
Страница: 5 из 10
|
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]