27 мая в Праге открывается 54-я станция метро "Депо Гостиварж" http://www.novinky.cz/ekonomika/86400-prazske-metro-otevira-novou-stanici-depo-hostivar.html и http://www.dp-praha.cz/cz/index.htm. Сама станция сооружена на территории действующего депо. Впервые в пражском метро пое�
Форум: Метрофорум

Когда затраты на транспорт до работы достигают стоимости аренды жилья по месту работы выбор по-моему очевиден. Какой смысл платить 5000 за проезд из Гамбурга в Мюнхен, если можно снять квартиру в Мюнхене за 500 и ездить до�
Форум: Железнодорожный форум

Vadims Falkovs писал(а): >Только комфорт при перемещении в переполненном автобусе Москвы и > полупустом интер-сити-экспрессе от Гамбурга до Мюнхена разнится > в разы. Это ж какую надо зарплату иметь и как надо любить свою рабо�
Форум: Железнодорожный форум

Да
Форум: Железнодорожный форум

Maxy писал(а): > У меня такое впечатление, что все вышевысказавшиеся ни разу в > таком 6-местном купейном на адекватном маршруте не ездили. Я, например, ездил в таком вот "кушеточном" вагоне всего один раз в жизни, из Вроцлав�
Форум: Железнодорожный форум

С Днем Победы!
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

0
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Radku, opravdu to nemа cenu. Ten Andy pise podobne blbosti na ruznych forech pod ruznymi jmeny. A je to porad do kola opakovani myslenek a stereotipu Petrohradskych uredniku.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Я бы не был так категоричен. Как волнорез она уже и сейчас работает, гася силу нагонной волны. То есть определенный прок от дамбы есть даже в ее нынешнем виде. Хотя от катастрофических наводнений может защитить только п�
Форум: Железнодорожный форум

0
Форум: Трамвайный форум

AgRiG писал(а): > > 1. Юго-Запад. Все, что южнее Северной верфи. > Если оптимистический, то с кольцом у ст.м. "Кировский з-д" Это уже слишком - новое строительство, да и пересечение оставлять с VIP пр. Стачек. Так договоримся и до ос
Форум: Трамвайный форум

В Чехии с этими Пендолинами уже намучились. И ездят-то они не на износ, а с маршрутной скоростью всего лишь 102 км/ч. И все равно регулярно просто встают где-нибудь на перегоне и не доезжают до места назначения (а это всего-
Форум: Железнодорожный форум

В ближайшем будущем вырисовывается такая перспектива: Вариант 1. Оптимистический. Четыре сети. 1. Юго-Запад. Все, что южнее Северной верфи. 2. Купчино. Все, что южнее пр. Славы (при условии строительства нового парка на Мал
Форум: Трамвайный форум

Да
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

А.С. писал(а): > * Юго-Запад: ТП-8/9. Останется только южнее Северной верфи. > * Купчино: ТП-1 (впоследствии новый парк в Купчино, ликвидация > Московского пр. и Лиговки, продажа территории ТП-1) Да. Останется только сеть южнее пр
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Нужен большой прямой пассажиропоток из Москвы в Липецк и Воронеж, чего не наблюдается. Для курортников хватит и 160 км/ч, т.е. сокращения времени в пути на несколько часов при разумных затратах на реконструкцию. В случа�
Форум: Железнодорожный форум

... но по-моему так и нет определенности, что все-таки лучше на направлении Москва - СПб: a) изолированная ВСМ на переменном токе с отменой большинства ночных и практически всех немосковских поездов из Питера и непитерски
Форум: Железнодорожный форум

В прошлые разы уже говорили о том, что ночные (спальные) высокоскоростные поезда неэффективны. Так что для ВСМ трасса Москва-Кавказ длинновата. Там хватило бы реконструкции под скоростное движение до 160 км/ч. Но этим РЖД
Форум: Железнодорожный форум

Да
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

royal писал(а): > Даже на 1 млрд. долларов российские города смогли бы закупить > не меньше тысячи новых чешских трамваев (можно поправить меня). > Как это делалось в советские времена. Без угрозы для инфляции, > поскольку вып�
Форум: Трамвайный форум

Пилецкий Павел писал(а): > Близко к жилым домам новое строительство и серьёзная > реконструкция имеющихся линий просто формально запрещены > ГОСТами. И никакие технологии тут не помогут. А на тех > рассатояниях, которе р�
Форум: Трамвайный форум

Чего здесь друг перед другом копья метать? У ТВЗ есть сайт, на сайте - анкета пассажира и анкета специалиста соответственно, туда и пишите все свои претензии. Может, что-нибудь да улучшится. http://www.tvz.ru/formpass.htm
Форум: Железнодорожный форум

abr писал(а): > Что касается направления Москва-Питер за счет ускорения поездов > на перегонах можно, оставив то же время следования каждому > поезду организовать около 10 остановок. Зачем каждому 10 остановок? Хватило бы о�
Форум: Железнодорожный форум

Вот
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Все примеры - явно не для часа пик. На метро через центр быстрее. Маршрутки стоят в общем перед мостами и на центральных улицах. Еще в своем районе можно как-то привыкнуть к десяткам маршрутов микроавтобусов и отреагиро
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Монако в этом смысле вообще уникальное государство. Вся железнодорожная сеть государства - подземная (100% в тоннеле, включая единственный в стране вокзал). При этом железная дорога принадлежит другому государству (Фра�
Форум: Железнодорожный форум

А.С. писал(а): > Я, например, живу на В.О. и вижу, что многие пассажиры (включая > меня) прдпочитают ехать на наземном транспорте, а не на метро: > на П.С., на Черную Речку, на Выборгскую сторону, на Гражданку, > на Невский пр. и С
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Владимир Валдин писал(а): > Но всё равно - график очень плотный, больше > находился в Крумлове и Будейовицах. Понятно. Это явно туристский маршрут, причем очень не плохой. > Про создание подобной структуры у нас мне > при�
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Владимир Валдин писал(а): est' Mestska policie, zanimajetsja v tom > chisle nepravilno priparkovannymi tachkami. Ochen' effektivno - > nabljudal. Est' "pohotovost' dopravniho podniku" - tipa obshej > sluzhby dvizhenija. No eto vozmozhno tolko kogra set' OT > javlajetsja integrirovannoj i upravljaetsja (real'no!!!!) iz > edinogo tsentra. Bolshe nichego i ne nado, dostatochno 2
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

TWL писал(а): > Вы явно ничего не разрабатывали. После расчета конструкции на > прочность, ее элементы берут с коэффициентом запаса прочности > ~10. Коэффициент запаса 10 (десять) - это не опечатка? Если нет, то, пожалуйста, сс�
Форум: Дискуссионный клуб