Найдено 31 - 60 из 274
17 лет назад
Дмитрий Быстров
Я бы все-таки добавил об информационной блокаде со стороны Администрации, например перед "Трамвай преднамеренно дискредитируется городскими властями..." что-нибудь вроде:
"Демонтаж линий проводится хаотично, без дост
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Дмитрий Быстров
32. Что делать?
Размышляя над ответом на классический русский вопрос: "Что делать?", поймал себя на мысли, что наша деятельность (не зная никого из участников лично, все же регулярно вношу свои дистанционные 2 копейки в общее дело), к сож
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Дмитрий Быстров
Виталий Шамаров писал(а):
> Больше суток провести пусть даже и в
> комфортабельном автобусе - сущее мучение. А,
> кстати, как решают в дальних автобусах вопросы
> питания? Делают остановки вблизи общепита?
> Пришлось одн
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
Krolikov писал(а):
> А теперь представьте, что поезда преодолевают
> расстояние от Москвы до Минска не за десять часов,
> а всего за пять. Кроме неудобства, это ничего не
> принесет.
Для ночного - ничего не принесет, для днев
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
1. Простая человеческая лень. Демонтировать пути технически и технологически легче, чем их ремонтировать. При этом деньги за демонтаж можно получить почти те же, что и за ремонт.
2. При демонтаже трамвайных путей меньше
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Дмитрий Быстров
Ngregory писал(а):
-------------------------------------------------------
> Но так ли уж важны эти 5 часов - 23 часа или 28.
А почему тогда не 58, пропустив на всех станциях все грузовые? Подумаешь - лишние сутки в пути, а куда торопиться-то?
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
Lutzow писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пока вагон стоит в тупике - может происходить
> посадка/высадка пассажиров, так что время не
> теряется.
Зато если тупик устроить ЗА посадочными площадками конечной остан
Форум: Трамвайный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
38. как в Ганновере
Илья писал(а):
> Несколько подземныхстанций в плотной застройке центра - как метро, а дальше
> - в новостройках - обычная трамвайная линия на выделенке
> - самое лучшее решение для городов с населением 500 000
> - 1 м
Форум: Метрофорум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
А.С. писал(а):
> Эта проблема технически решается (и частично решена) 3 и 4
> путями на пригородных участках.
Просто речь зашла о параллельном графике, это когда все ползут по скорости самого медленного товарняка, благодар
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
Тема о ВСМ Москва - СПб и организации движения по существующему главному ходу "уехала", а ответить Алексею Колину все же хочется.
>Да с чего Вы взяли, что пассажирское движение, и в, особенности пригородное будет исключе
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
Виталий Шамаров писал(а):
> Вот оно и проясняется! Вместо развития альтернативного хода для
> увеличения грузового движения хотят убрать большинство ПДС с
> главного хода.
Именно так. По-нормальному, главный ход следова
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
42. Re: (+)
Сура писал(а):
> InterCity Express Мюнхен - Берлин и далее на Гамбург.
> Самый скоростной поезд Германии на одном из главнейших
> направлений. Морда, экстерьер, интерьер, удобнейшие кресла, все
> примочки - вообще самый удобный из в
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
43. Не только ПДС
Именно транспорт как система должен стать национальным проектом. Не хватает как раз глобальных логистических решений как по перевозкам грузов, так и пассажиров. Кстати, развитие авиации для России не менее важно, чем
Форум: Трамвайный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
Интересно, а старые составы, тот же ЭР-200 после получения ICE и Пендолино отправят на металлолом? Или переведут на другие направления? Если на другие направления, то особо ничего в голову не приходит. ЭP-200 разве что "бросит
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
MrX писал(а):
> Поезда с "Востока" ходят до Франкфурта-на-Майне, до этого
> ходили до Брюсселя, но из-за того что поляки отменили п.
> Варшава-Брюссель, вагон стал ходит до Франкфурта.
Поляки (а точнее немцы) перенаправили Евр
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
46. Re: (+)
ЧеГевара писал(а):
> +++ А разве вопрос ставится так? Неужели кто-то отменит Стрелу
> или Николаевский Экспресс? Да и не только их.
К сказанному Vladом лишь дополню, что уважаемый Алесей Колин предлагал отменить все ночные м
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
47. Re: (+)
ЧеГевара писал(а):
> > Лично для меня - во многих случаях удобнее именно ночной
> поезд.
> +++ По сравнению с 4-6 часовым дневным наверное. А по сравнению
> с 2.5 часовым?
Пример. Надо быть в Москве по служебным делам к началу раб
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
48. Не понимаю
Не понимаю одного, что мешает этих же контролеров переквалифицировать в проводников-кондукторов (по одному на электричку) и обзать их как контролировать билеты, так и продавать оные (от тех станций, где есть кассы можн
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Дмитрий Быстров
http://www.dpp.cz/idos/ConnRes.aspx?date=16.6.2006&time=8%3a00&from=490%7c1%7c27%7c0&to=628%7c1%7c27%7c0&isdep=1&sp=0&alg=1&chn=7&dev=0&deval=250&mask=-1%7c-1&std=0%7c1&min=1%7c1&max=60%7c60&tt=pid В Праге есть интервалы и в 0 (ноль) минут. Если брать средний интервал, то 60 минут делим на 47 отправлений в час и
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Дмитрий Быстров
За это и ряд других незамысловатых предложений где-то год назад отдел маркетинга ФГУАП "Пулково" наградил меня часами Lexon как победителя конкурса среди пользователей интернета, посвященного улучшению работы аэропорт
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 17 лет назад
Дмитрий Быстров
Интересно, авторы статьи считают Испанию вовлеченнопй в евразийское экономическое пространство? Что за чушь с шириной колеи? Для успешного транзита через Россию не хватает, предже всего, политической воли, менеджерск
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
Аксёнов Дмитрий писал(а):
> Че, специально для Вас. Найдите отличия:
> http://metrowalks.com/spb/photo-1-12-1
>
Не смотря на похожесть, отличия все же есть. У "Пушкинской" две главные "изюминки" - торшеры (кстати, более стильные, чем на "Белор
Форум: Метрофорум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
54. Re: спорно (+)
Vlad писал(а):
> Увы, это не так :)
> Кстати, что вы думаете о станции Andel?
А что о ней думать? http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_b/AN/An004.jpg Построена по проекту московских архитекторов и по моему ИМХО вышла получше "Пражской", построенной по
Форум: Метрофорум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
55. Re: Здоровско!!!
Одессит писал(а):
> Вряд ли кто-то и
> когда-то начнет отделывать остановки московского или одесского
> троллейбуса яшмой, малахитом или мрамором. А для чего это
> сделали в метро, известно по всей видимости только отцу нар
Форум: Метрофорум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
Что уж такого особо красивого имеется в пражском метро? Вполне себе утилитарное сооружение, хотя аккуратное и фукциональное. Станций, по архитектурному уровню хотя бы приближающихся к "Пушкинской", "Пл. Восстания", "Авт
Форум: Метрофорум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
Бред - это статья и способ подачи материала в ней. А то, что Вы называете, действительно, прожект. Таких в советское время было немало. Реально на сегодня ни в Перми, ни в Красоярске метро в его "тяжелом" советском виде не н
Форум: Метрофорум 17 лет назад
Дмитрий Быстров
Конечно, можно.
Побывал на новой станции и как-то разочаровало. Очень сильно сэкономили на ее строительстве. Просто в существующем ангаре на территории депо соорудили платформу и выложили плиткой дорожки к этому анга
Форум: Метрофорум |
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT. |
[ Generated in 0.001 seconds ]