Найдено 151 - 180 из 200
15 лет назад
Chek
151. Re: Ил-62
Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ни на какое конкретное лицо я не намекал, потому
> что для меня различия между авиакомпаниями
> примерно такие же, как, скажем, между Московской и
> Северо-Кавка
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
152. Re: Ил-62
Артём писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тоже так считаю. Какое расстояние между Москвой и
> Владивостоком? Утверждается, что без посадки его
> пролететь не может никакой другой узкофюзеляжник
> (если считать И
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
153. Re: Ил-62
VAR писал(а):
-------------------------------------------------------
> А откуда эта цифра? Не многовато ли?
> Естественно, грузоподъемность любого
> широкофюзеляжника (B-747, DC-10, MD-11) больше, не
> говоря уже про объем кабины. Б-757 может взять на
> борт
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
154. Re: Ил-62
Владимир Cherny писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну, в таком случае и Ил-62 не дальнемагистральник,
> уж у В-707 дальность-то точно побольше будет.
Вы что-то явно путаете. Максимальная дальность 707ого (то есть без па
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
155. Re: Ил-62
Артём писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати, а правда - почему узкофюзеляжные
> дальнемагистральные лайнеры выпускались и
> выпускаются только в России (Ил-62, Ту-204-300)?
204-300 - это тоже среднемагистральник. У
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
156. Re: Ил-62
Владимир Cherny писал(а):
-------------------------------------------------------
> Почему только в России? B-707, DC-8, VC-10 вполне
> себе дальнемагистральники, с некоей натяжкой таким
> можно считать и В-757 (8 часов летит спокойно, я
> летал на нём в ГОА г
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> 96-е скорее всего (по мере поступления А330) будут
> сплавлены в ДОН под летние чартеры (вместо
> списаных 86-х).
> То есть еще полетают, но уже не на регулярке.
Ну это как один из
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
158. Re: Ил-62
Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> > чем компоновка тупиковая?
>
> Центровкой, склонностью к сваливанию, худшей
> топливной эффективностью (из-за близкораспложенных
> двигателей, создающих мощные турбулент
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
159. Re: Ил-62
Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------
> Приветсвую!
> предлагаю обсудить этот замечательный лайнер в
> отдельной теме:)
А что в нём такого замечательного???
> Собственно кто еще его эксплуатирует, в каких
> порта
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------
> Виталий Шамаров писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Доживут ли до лета Ту-154?
>
> При нынешней цене у.е. доживут и переживут. И
> будут очень востребованны.
В зимнем
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Артём писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не понял... Вы хотели сказать, что у 737NG и 767
> дальность больше, чем у 757? Вроде же 757-200 -
> 7275 км, 757-300 - 6420 км, 737-700 (самый дальний
> из серии 737-х) - 6100 км.
Дальность больше у 767, ко
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Проще всего списать на промышленный шпионаж,
> возможно, он имел место. Но всё же - вот,
> например, в США решать создать сверхзвуковой
> лайнер на 150 пассажиров.
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Артём писал(а):
-------------------------------------------------------
Поэтому нужен самолёт с другой
> аэродинамикой, каким и предполагается сделать
> МС-21.
Тут уже не а аэродинамике дело. Главное за что будет борьба - это снижение массы. Для
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Артём писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ту-204 и его модификации задумывался как аналог
> Boeing-757, который в 2004 году был признан менее
> удачным, чем 737-й и семейство Airbus-320, поэтому
> снят с производства.
Не совсем.
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> После прхождения ВПР уже не уходят, а садятся.
> На то она и ВПР, что нужно оценить положение и
> параметры работы систем самолета, чтобы принять
> решение о продолжении снижен
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Олег Черников писал(а):
-------------------------------------------------------
> Стандарты есть. :) Просто длина ВПП - далеко не
> определяющий фактор. Критериев стандартизации -
> тьма, от наличия VASI/PAPI до количества
> снегоуборочных машин и ур
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот при принятии решения о прекращении снижения и
> уходе на второй заход именно так и бывает. Ибо
> ситуация нештатная и важно максимально быстро
> набрать безопасную высот
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
ZavGar писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ааа.. Так то ж "нормальные иномарки"...
> Хотя, сколько народу тамошняя автоматика угробила!
Сколько, сколько???
> Один Иркутск (хотя там - автомат реверса был) чего
> стоит.
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Уткин Михаил писал(а):
-------------------------------------------------------
> По стандартам самой высшей категории ИКАО – 3500,
> что ли? Считается, что этого должно хватать любому
> гражданскому судну.
Тогда вообще в Москве все полосы неста
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
ZavGar писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не знаю таких лётчиков. Пустой, может быть, и
> взлетит на номинале, чтобы поберечь движки. Но с
> пассажирами и коммерческой загрузкой - никогда!
Я уже всё отписал по этому п
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
171. Re: Кто на чем летал
Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
Согласно другому
> указу президента РФ, после акционирования 100%
> акций ГТК "Россия" должны быть переданы на баланс
> госкорпорации "Ростехнологии" для создания нового
> пере
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
A-Lex-Is писал(а):
-------------------------------------------------------
> "Невероятные приключения итальянцев в России".
> Никакой самолет на шоссе не сядет. Сравните
> нагрузку на ось у пассажирского самолета и
> нагрузку на ось у тяжелого гру
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Уткин Михаил писал(а):
-------------------------------------------------------
> Потому что двигатели самолёта (и генераторы на
> них) работают в режиме выше номинала на взлёте и
> ниже номинала на снижении. Поэтому часть
> электропотребителей о
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Уткин Михаил писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вторая по длине в СССР после ГосНИИГА
> нестандартная ВПП – 4400 м. Из-за её высоты в 600
> м над уровнем моря.
Что значит "нестандартная"??? А какая стандартная???
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Владимир Cherny писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вряд ли для 86 требуемая длина ВПП меньше!
2600 вроде. Но нельзя забывать, что Алма-Ата на юге, температура там выше, да ивысотность может играет уже роль.
У него
> б
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Артём писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я не знаю точно, но, возможно, проблемы были
> связаны с тем, что у Ил-86 двигатели располагаются
> на крыльях, а не в хвосте. То есть, качество
> покрытия не устраивало.
Нор
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Dima-k писал(а):
-------------------------------------------------------
> А по оснащению радиотехническим и светосигнальным
> оборудованием, наличию какой-нибудь специфической
> аэродромной техники? Или по расположению аэропорта
> относительн
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Олег Черников писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не подходил по длине ВПП, ширине РД, а также по
> количеству запасных аэродромов по трассе. (для
> Ту-144 это был только Актюбинск, и то со скрипом,
> и в стороне от тр
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Олег Черников писал(а):
-------------------------------------------------------
> Брежнев опять же тут ни при чем. :) Все дело в
> вопросах эксплуатации. Между прочим, даже
> Домодедово до 1985 года не могло принимать Ил-86
> (если кто помнит)
C 83 год
Форум: Авиационный форум 15 лет назад
Chek
Ngregory писал(а):
-------------------------------------------------------
> Но "Конкорд" тем не менее в Толмачево принимали,
По спецразрешению. И все эти рейсы были литерными. То есть возили глав государств или типа того. В Толмачёве были они в 1979,
Форум: Авиационный форум |
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT. |
[ Generated in 0.001 seconds ]