ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<12 3 45... Последняя>>
Страница: 3 из 22
Найдено 61 - 90 из 654
13 лет назад
syomindm
В т.ч. погрузка/разгрузка и собственно сама переправа.
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Раньше, в 90-е нам объяснили бешенный рост цен ростом падением рубля к доллару. (Да и причём тут собственно доллар был?) Уже почти десять лет соотношение рубля и доллара в принципе не меняется. Хотя цены поднялись раз в 10-1
Форум: Дискуссионный клуб
13 лет назад
syomindm
Раньше, в 90-е нам объяснили бешенный рост цен ростом падением рубля к доллару. (Да и причём тут собственно доллар был?) Уже почти десять лет соотношение рубля и доллара в принципе не меняется. Хотя цены поднялись раз в
Форум: Дискуссионный клуб
13 лет назад
syomindm
Цитата (Toman)В реальности хотя бы что-то приблизительно похожее - и то лучше, чем ничего или чем 3-позиционный переключатель режимов на ВР и сам дурной порожний режим. А чем в чём порожний режим дурной?
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
А зачем менять расположение открытых дверей день-через день? Почему нельзя менять раз в полгода например? И как это происходит? Просто в в один прекрасный день двери закрывают и открывают в случайном порядке? Или есть
Форум: Дискуссионный клуб
13 лет назад
syomindm
Как раз 5-5.5 часов.
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Что мы имеем? 650 км за 5.5 часов со средней скоростью 118 км/ч! ) Прогресс за 40 лет конечно на грани фантастики! ) Если покупку Сапсана я могу понять (см. статью "Распил и откат" на Лурке), то постройку ЭР200, Сокола, вагонов НЭ,
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Цитата (АСЯ)Банальный сквозняк. Смысл в том, что чем длиннее тамбур, преодолеваемый проходящим, тем больше шансов, что двери, которыми он воспользовался успеют закрыться и холодный воздух не успеет проникнуть внутрь по
Форум: Дискуссионный клуб
13 лет назад
syomindm
На вокзалах (университетах и пр.) есть три первые двери и три вторые. Вопрос: почему никогда не открывают двери напротив друг друга? Обязательно по диагонали, например первая слева и следующая третья. Да ещё и меняют ра
Форум: Дискуссионный клуб
13 лет назад
syomindm
Цитата (Георгий Смирнов)По моим наблюдениям, в последние годы абсолютное пассажирских там следует под ТЭП70 и ТЭП70БС. 2ТЭ116 с пассажирскими теперь попадаются довольно редко. Ясно. Просто я последние два года там не был,
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Только в последнее время стали появляться ТЭП70 иногда. Профиль там несложный. Банальная нехватка пассажирских тепловозов?
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Цитата (Vadims Falkovs)Например, рассказать, зачем в 20-вагонном поезде 20 проводников показывают 20 желтых флажков одному дежурному по станции. Вообще-то машинисту. Причём тут дежурный по станции? Он что на перроне стоит, или в
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Мичуринск-Ртищево 1. В каком году там появились 2ТЭ116? В середине 80-х, или ещё раньше? 2. Какой ТПС был до 2ТЭ116? ТЭ3? 3. Когда была ликвидирована паровая тяга, Тут видел фото 78 года с поездом под паровозом. Неужели так долго
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Цитата (Yaroslav) Петрозаводск - Свирь: нечетное: для двух секций ВЛ80 - 5200 т, для трех - 6000 т четное: для двух секций - 3000 т, для трех - 5200 т Мед.Гора - Петрозаводск: нечетное: 5200 т четное: для двух секций ВЛ80 - 3000 т, для трех - 4000 т
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Какой максимальный вес на этих участках в чётном и нечётном направлении под ВЛ80 и тремя секциями ВЛ80с, а также при кратной тяге соответственно 4 и 6 секций? А в прошлом, при тепловозной тяге, какой вес был под 2ТЭ10*, 2М62, 3М6
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Цитата (Лапшов Игорь) Впервые слышу про такое. И сильно сомневаюсь, что оно вообще существовало. Все виденные мною 2ВЛ60к были обычными, без переходных площадок. Т.е. картинка, которую я выше привёл - липа?
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Нигде не могу найти фото 2ВЛ60К, с возожностью перехода из секции в секцию и без задних кабин в секциях, как на этом рисунке: http://scado.narod.ru/catalog3/r_e_2vl60k.htm Везде только обычные ВЛ60К сцепленные вместе.
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Может был бы шанс улететь с колеи на какой-нибудь кривой до злополучной станции набрав бы большую скорость, километров 160 в час или больше? Всё-таки три секции и шесть вагонов тормозили и скорость росла чуточку меньше,
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Выше было написано, что к сожалению электровоз ехал вперёд третьей секцией и что у машиниста не было возможности применить реостатное торможение, дескать возможно ситуация сложилась бы по- другому. Я смоделировал при
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
7-го августа 1987 года, в 1 час 30 минут на станции Каменская Лиховского отделения Юго-Восточной ж.д. в хвостовые вагоны пассажирского поезда №335 сообщением Ростов - Москва, прибывшего на 5-й путь в 1 час 28 минут, врезалс
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Ростовская область. Юго-Восточная ЖД (Северо-Кавказская ЖД). Станция Каменская 07 августа 1987г. 01:30 Грузовой поезд №2035 весом более 5 тысяч тонн с неисправной (частично отключенной) тормозной системой, двигаясь под уклон п
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Нечего по путям ходить/переходить в неположенных местах. Что много случаев, когда машиниста сажали за сбитие пешехода/машины на переезде? По поводу работы потерпевшего даже в голову не берите. Задайте себе только од
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Это куда столько электровозов на скорость 200 км/ч??? Где они ездить собираются? Москва — Адлер (через Харьков) и Москва — Симферополь - там максимум 140 км/ч. Вон сколько средств вбухали, чтобы на 650 км поднять скорость с 200
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Прокатился сегодня на нашем единственном асинхроннике ПТ-6231. 1. Честно говоря неприятно удивили громкие щелчки (то двойные, то одинарные) за кабиной водителя. Раза наверно в два громче, чем щелчки у ЗиУ-9, но правда за в
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
syomindm
Цитата (Радист) Телетайп давно упразднён за ненадобностью: кругом электронная почта, которая на железке действует в её корпоративном Интранете. Даже должности рассыльных телеграфистов ( почтальонов ) НЯЗ сократили. На
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
syomindm
Цитата (СтаС) Цитата (syomindm) А как же я тогда даже сидя сразу за кабиной водителя не слышу никаких звуков? Нечасто. но бывает.и что-то Лиазоподобное. Хм... Для того чтобы ничего не щёлкало в кабине, совершенно необязательн
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
syomindm
Цитата (СтаС) Тиристорная точно ни у каких. В России давно не делают ТИСУ. Может быть транзисторная с двигателем постоянного тока. Точно сказать не могу, но скорее всего в Петрозаводске никаких электронных машин кроме е
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
syomindm
Спасибо! Подскажите, а у каких типов не РКСУ, а тиристорная система управления стоит: Лиаз-5280, ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ) или МТрЗ-5279.1? Потому, что в некоторых троллейбусах (уж больно они все похожи) звука щелчков контроллера вообще
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
syomindm
Процентов 80 составляют наверно ЗиУ-9. Затем идут Лиаз-5280. Несколько штук Trolza и наверно пару штук МАЗ-103Т. Или нового ПС гораздо больше, чем мне кажется?
Форум: Троллейбусный форум
Страницы: <<12 3 45... Последняя>>
Страница: 3 из 22

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.001 seconds ]