ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<Первая ...111213 14 15>>
Страница: 14 из 15
Найдено 391 - 420 из 427
17 лет назад
Dima-k
Sergey111 писал(а): > Пара фоток ЭР2Т у меня есть, а вот агрегаты видел уже за кпп на > станции, а туда я с фотиком не враг себе соваться. :) По фотке, > думаю, смогу опознать. А ты из Железногорска?
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
У нас не так давно Красноярская, Восточно-Сибирская и Забайкальская дороги заключили соглашение о работе общим парком локомотивов. Говорят, что красноярские и восточно-сибирские локи доходят до Карымской ЗабЖД. Я лич
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
> Раньше (в 1990-е годы) локомотивы вообще практически не > заезжали на другие дороги. Сейчас, насколько я знаю, есть > плечи, позволяющие заежать только на одну смежную дорогу. > Например, электровозы ВЛ85 и ВЛ80 приписки Илан
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Интересно, как ходили ПДСы и грузовые из СПб по вологодскому и мурманскому направлениям до их электрификации? Они шли на электротяге до Волховстроя или под тепловозом от самого Питера?
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
loco писал(а): > 2- Самое главное.Невозможно проникнуть в тепловоз через > крышевые люки,поскольку они закрыты изнутри и опломбированы > тоже изнутри иногда с толстой проволокой,во избежание попадания > на крыше под контак
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Andrey Zubatkin писал(а): > 0 Крупнейшей является СПб-Сортировочный-Московский.
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
ИМХО, сортировочной станцией является та, которая классифицируется как сортировочная по ТРА и прочим нормативным документам. Основное назначение сортировочной станции - это формирование и расформирование грузовых п
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Игорь Ломакин писал(а): > Непонятно вот что: ПДС ходят на расстояние не менее 700 км, > местные – от 150 до 700 км, пригородные – до 150 км. О каких > именно поездах Вы говорите? > > А короче Барнаул-Новосибирск, навскидку, есть бол
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
На КЖД - Красноярск-Восточный. На ВСЖД - Тайшет, Иркутск-Сортировочный.
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Пограничные маршруты и прочая экзотика не в счет.
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Интересно, какой самый короткий маршрут следования пассажирского поезда в бывшем СССР? Предполагаю, что это №625/626 Н-ск - Барнаул.
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
krechet писал(а): > ЗЫ. Ни разу в жизни не видел неэлектрофицированную двухпутку. > Зато полно видел электрофицированных однопуток. Еще Ачинск - Красная Сопка до электрификации.
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Интересно, почему ЧС2Т в советское время поступали только в Ленинград и Мурманск? Вообще, каковы его преимущества и недостатки по сравнению с ЧС2?
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Точнее, ЭД9МК-0099 и ЭД9МК-0114. И третий класс там есть. А раньше ходили согласованные электрички Абакан - Кошурниково, Кошурниково - Саянская и Саянская - Красноярск. Так что из Абакана в Красноярск можно было добраться в те
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
А как же Рязань, Львов, Пенза?
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
ДмитрийХ писал(а): > Совсем не обязательно тяговое плечо от Петрозаводска до Свири - > можно от Медгоры или от Кеми плечо сделать до Свири. А в Петрозаводске бригада меняется? Тогда получается короткий участок обращения
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
А вот непонятно, почему при электрификации направления СПб - Петрозаводск - Мурманск стык токов сделали по станции Свирь. ИМХО, было бы логичнее в Петрозаводске. В этом случае поезда могли бы идти от Питера до Петрозаво
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Алексей Колин писал(а): > А рельсовый троллейбус ещё дешевле и экологичнее. Принцип один: > на электрифицированных линиях нужно по максимуму использовать > преимущества электрической тяги. Разумеется, нужно. Но у нас н
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Алексей Колин писал(а): > Кто спорит-то? Только для этого нужны соответствующие > мероприятия. Либо грузовой обход вокруг узла с выносом > транзитного грузового движения туда, либо дополнительные > главные пути. Конечно,
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Я думаю, идея правильная. Железная дорога может и должна быть использована для городских перевозок. В ряде случаев это оказывается эффективнее, чем обычный автобус или троллейбус. Читайте, напр. книгу "Железнодорожные
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Рельсовый автобус ходит хитро: Красноярск - Дивногорск - Енисей - Дивногорск - Красноярск. Один такой оборот в день.
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Нисколько. Сейчас до Дивногорска ходит две пары электричек в день и рельсовый автобус. График движения электричек не изменился.
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Да, нет вроде обход был полностью завершен в 1983 г. Сортировку начали строить в 1984 г., сдали в 2000 г.
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Знаете, почему проект городских электричек в Ярске не сработал? Из-за неумного руководства. Не было практически никакой информации в местных СМИ, большинство населения просто не знало об их существовании. Расписание б
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
О-о-о, родная тема! Я сам из Ярска. Рельсовый автобус таки запустили. Сейчас он ходит до Дивногорска, а также на запад и восток - до Минино и Зыково. Есть планы пустить его до Сосновоборска.
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
А вот скажите. Вроде как направление от Свердловска на Нижний Тагил и далее на Гороблагодатскую нечетное. Но ведь это направление на север, значит, должно быть четное. Почему так сделано?
Форум: Транспорт Екатеринбурга
17 лет назад
Dima-k
Интересно, где в бывшем Союзе были самые длинные участки обращения локомотивных бригад? Где подобные участки в СНГ?
Форум: Железнодорожный форум
17 лет назад
Dima-k
Шпиён. Джеймс Бонд моя фамилия ;-)
Форум: Транспорт Екатеринбурга
Страницы: <<Первая ...111213 14 15>>
Страница: 14 из 15

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.001 seconds ]