|
|
Найдено 391 - 420 из 427
17 лет назад
Dima-k
Sergey111 писал(а):
> Пара фоток ЭР2Т у меня есть, а вот агрегаты видел уже за кпп на
> станции, а туда я с фотиком не враг себе соваться. :) По фотке,
> думаю, смогу опознать.
А ты из Железногорска?
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
У нас не так давно Красноярская, Восточно-Сибирская и Забайкальская дороги заключили соглашение о работе общим парком локомотивов. Говорят, что красноярские и восточно-сибирские локи доходят до Карымской ЗабЖД. Я лич
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
> Раньше (в 1990-е годы) локомотивы вообще практически не
> заезжали на другие дороги. Сейчас, насколько я знаю, есть
> плечи, позволяющие заежать только на одну смежную дорогу.
> Например, электровозы ВЛ85 и ВЛ80 приписки Илан
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
394. Вопрос про Петербург
Интересно, как ходили ПДСы и грузовые из СПб по вологодскому и мурманскому направлениям до их электрификации? Они шли на электротяге до Волховстроя или под тепловозом от самого Питера?
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
loco писал(а):
> 2- Самое главное.Невозможно проникнуть в тепловоз через
> крышевые люки,поскольку они закрыты изнутри и опломбированы
> тоже изнутри иногда с толстой проволокой,во избежание попадания
> на крыше под контак
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
Andrey Zubatkin писал(а):
> 0
Крупнейшей является СПб-Сортировочный-Московский.
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
ИМХО, сортировочной станцией является та, которая классифицируется как сортировочная по ТРА и прочим нормативным документам. Основное назначение сортировочной станции - это формирование и расформирование грузовых п
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
Игорь Ломакин писал(а):
> Непонятно вот что: ПДС ходят на расстояние не менее 700 км,
> местные – от 150 до 700 км, пригородные – до 150 км. О каких
> именно поездах Вы говорите?
>
> А короче Барнаул-Новосибирск, навскидку, есть бол
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
На КЖД - Красноярск-Восточный. На ВСЖД - Тайшет, Иркутск-Сортировочный.
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
Интересно, какой самый короткий маршрут следования пассажирского поезда в бывшем СССР? Предполагаю, что это №625/626 Н-ск - Барнаул.
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
krechet писал(а):
> ЗЫ. Ни разу в жизни не видел неэлектрофицированную двухпутку.
> Зато полно видел электрофицированных однопуток.
Еще Ачинск - Красная Сопка до электрификации.
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
Интересно, почему ЧС2Т в советское время поступали только в Ленинград и Мурманск? Вообще, каковы его преимущества и недостатки по сравнению с ЧС2?
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
Точнее, ЭД9МК-0099 и ЭД9МК-0114. И третий класс там есть.
А раньше ходили согласованные электрички Абакан - Кошурниково, Кошурниково - Саянская и Саянская - Красноярск. Так что из Абакана в Красноярск можно было добраться в те
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
ДмитрийХ писал(а):
> Совсем не обязательно тяговое плечо от Петрозаводска до Свири -
> можно от Медгоры или от Кеми плечо сделать до Свири.
А в Петрозаводске бригада меняется? Тогда получается короткий участок обращения
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
А вот непонятно, почему при электрификации направления СПб - Петрозаводск - Мурманск стык токов сделали по станции Свирь. ИМХО, было бы логичнее в Петрозаводске. В этом случае поезда могли бы идти от Питера до Петрозаво
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
Алексей Колин писал(а):
> А рельсовый троллейбус ещё дешевле и экологичнее. Принцип один:
> на электрифицированных линиях нужно по максимуму использовать
> преимущества электрической тяги.
Разумеется, нужно. Но у нас н
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
Алексей Колин писал(а):
> Кто спорит-то? Только для этого нужны соответствующие
> мероприятия. Либо грузовой обход вокруг узла с выносом
> транзитного грузового движения туда, либо дополнительные
> главные пути. Конечно,
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
Я думаю, идея правильная. Железная дорога может и должна быть использована для городских перевозок. В ряде случаев это оказывается эффективнее, чем обычный автобус или троллейбус. Читайте, напр. книгу "Железнодорожные
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
Рельсовый автобус ходит хитро: Красноярск - Дивногорск - Енисей - Дивногорск - Красноярск. Один такой оборот в день.
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
Нисколько. Сейчас до Дивногорска ходит две пары электричек в день и рельсовый автобус. График движения электричек не изменился.
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
Да, нет вроде обход был полностью завершен в 1983 г.
Сортировку начали строить в 1984 г., сдали в 2000 г.
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
Знаете, почему проект городских электричек в Ярске не сработал? Из-за неумного руководства. Не было практически никакой информации в местных СМИ, большинство населения просто не знало об их существовании. Расписание б
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
О-о-о, родная тема! Я сам из Ярска.
Рельсовый автобус таки запустили. Сейчас он ходит до Дивногорска, а также на запад и восток - до Минино и Зыково. Есть планы пустить его до Сосновоборска.
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Dima-k
А вот скажите. Вроде как направление от Свердловска на Нижний Тагил и далее на Гороблагодатскую нечетное. Но ведь это направление на север, значит, должно быть четное. Почему так сделано?
Форум: Транспорт Екатеринбурга 17 лет назад
Dima-k
419. Самые длинные плечи
Интересно, где в бывшем Союзе были самые длинные участки обращения локомотивных бригад? Где подобные участки в СНГ?
Форум: Железнодорожный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]