Найдено 361 - 390 из 427
18 лет назад
Dima-k
А на фига? Метро ведь специально строят таким образом, чтобы оно никак не пересекалось с наземным транспортом. Поезда идут с интервалом в несколько минут. Если построить такое пересечение, то проехать через него на авт
Форум: Метрофорум 18 лет назад
Dima-k
Что вы имеете в виду под словом "трехсекционные"? Если электровозы, конструктивно состоящие из трех секций, наподобие 3ТЭ10М, то таких нет. А если электровозы, работающие в три секции, так это сколько угодно. Как известно,
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
Любопытный писал(а):
> Сколько уж тут на форуме писалось про возможность совмещения
> пассажирских и грузовых в Европе и сохранение при этом высоких
> (до 160 км/ч) скоростей... Все зависит, видимо, от правильной
> организаци
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
А вот еще такой вопрос. НЯЗ, при встрече поездов на двухпутном участке помощник обязан отходить от своего окна к креслу машиниста. А после проследования хвоста встречного поезда обязан проверить наличие хвостового ог
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
ДмитрийХ писал(а):
> НИчего не надо переделывать - это вон даже на заводике в Лиде
> за пару недель сварганили (морду вагону). А кабеля кинуть -это
> вообще не вопрос -посмотрите на ДДБ. С локомотивом же вообще
> делать ничег
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
ДмитрийХ писал(а):
> дело в том, что вы просто размываете смысл терминов
> "локомотивная тяга" и "моторвагонная тяга" -разница между ними
> не организационная и не нормативная - а как раз техническая: в
> локомотиве сосредо
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
Что касается высокоскоростных сообщений.
Вот интересная статья о сравнении локомотивной и моторвагонной тяги:
http://www.css-mps.ru/zdm/01-2002/01053-1.htm
А вот еще:
http://www.css-mps.ru/zdm/09-2004/03192.htm
А вот по поводу региональных:
"Моторва
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
ДмитрийХ писал(а):
> В Великобритании 16000 км. Электрифицировано пост током 750
> В1400 км и около 3200 пер током 25 кВ. Приведенные вами данные
> относятся к развернутой длине, данные к протяженности линий
> вверху абзаца, из к
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
М. Иванов писал(а):
> Электрификация в некоторых европейских государствах, например в
> Швеции и в Щвейцарии, началась еще в 1910 - 1920 годах. Причина
> очевидна - горный рельеф, сложный профиль, дешевая
> электроэнергия.
Ну во
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
370. Re: Горки
Первая в мире сортировочная горка была сооружена на станции Шпельдорф в Германии в 1876 году. Первая в России - действительно в Ртищево в 1889 году. Первая горка с автоматическими стрелками - опять же в Германии на станции Г
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
Vlad писал(а):
> Какие маневровые перемещения, если мы говорим о ППФ с
> локомотивом с одной стороны и вагоном с кабиной управления - с
> другой?
Это потребует переделки существующего подвижного состава или разработки ново
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
Меня заинтересовала эта дискуссия. Не склоняясь ни к одной из сторон, выскажу свои соображения.
1). Вот данные об электрификации железных дорог стандартной колеи в Великобритании и Германии. Данные взяты отсюда: http://www
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
ДмитрийХ писал(а):
>Сами вагоны построены совместимыми
> с некоторыми сериями ДБ-шных и даже французских локомотивов,
> аналогично и локомотивы 401 серии совместимы , например, с
> сочлененными вагонами ТЖВ. Пример же н
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
Сиденья, кондиционеры, шум и тряска - это все несущественные моменты. Все это решаемо. Если сейчас комфорта для пассажиров недостаточно, то нужно его повысить, только и всего. Это можно сделать как с демиховскими вагона
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
ДмитрийХ писал(а):
> Да чему они сооветствуют? Они ничем не отличаются (в принципе)
> от ЭР2 (поскольку от ЭР1 все-таки отличаются). Шумят, дрожат,
> дребезжат - еще для непродолжительной поездки сойдет, а как
> региональны
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
ДмитрийХ писал(а):
>Гораздо более важно то, что вагон из поезда
> локомотивной тяги можно безболезненно выкинуть и заменить на
> другой в течение получаса, из мотовагонного поезда -фига.
Можно заменить... если под рукой е
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
ДмитрийХ писал(а):
> С чего бы это? Очень даже могут.
> Опять-таки, в чем проблема использовать другой локомотив?
Видимо, есть проблема, раз не используют. Я не видел ни одной фотки, где 401 шел бы с другим составом или вагоны
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
ДмитрийХ писал(а):
> Вы с чем-то путаете - ИСЭ1 обычный поездна локомотивной тяге,
> даже не ППФ с однокабинными четырехосными электровозами 401
> серии, разнесенными по концам состава. ИСЭ2 - однокабинный
> элекровоз с одной
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
Алексей Колин писал(а):
> Раз уж Вы приводите зарубежный опыт, то должны знать, что там
> используются маломощные четырёхосные электровозы. У нас же
> специализированных электровозов для местных поездов нет, а
> дальние п
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
Макс (старый) писал(а):
> ЧС7 и ВЛ10У оба по 5200 квт.
Простите? Мощность одного двигателя ЧС7 в продолжительном режиме 770 кВт. Умножаем на 8 - получается 6160 кВт. А в часовом режиме еще побольше будет.
> И скорость у ЧС7 не 180, мно
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
Лапшов Игорь писал(а):
> То есть, Вы хотите сказать, что при замене попугая электровозом
> с сидячкой спрос упадет? Насчет Омск - новосиб сказать не могу,
> на абаканском ездил: из Абакана он выходит пустой, а где-то к
> Саянс
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
Похоже, настоящие электропоезда двойного питания появятся у нас очень нескоро. Поэтому хочу предложить следующий проект, наподобие известного ЭД4ДК. Берем 6 прицепных вагонов от ЭД-шки (или межобластные производства Т
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
Насколько я помню, станция находится возле автовокзала.
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Dima-k
Eagle755 писал(а):
> АУАСП что, замеряет эти величины? Как замеряются перегрузки -
> понятно, как замеряются углы атаки (по направлению гравитации с
> учётом перегрузок) - тоже, а вот что такое скольжение?
> По поводу ДИССа предп
Форум: Дискуссионный клуб 18 лет назад
Dima-k
lex писал(а):
> Метро Красноярску просто необходимо. К сожалению люди,
> находящиеся у власти этого не понимают - они передвигаются
> исключительно на служебных автомобилях.
> Хлопонин не раз заявлял, что строить метро слиш
Форум: Метрофорум 18 лет назад
Dima-k
386. Re: Фильм "Экипаж"
Alex - MTB-82 писал(а):
> А не доплеровский измеритель скорости самолета? В курсе РТС у
> нас именно так расшифровывали. У меня в билете на экзамене был
> кстати:)
Нет-нет, именно скорости и сноса.
> Еще РИ-65 вроде был - это речевой
Форум: Дискуссионный клуб 18 лет назад
Dima-k
Вот еще о строительство метро:
http://www.krasnoyarsk2020.ru/?id=mega&mega_id=7
А вот и схема:
http://www.rosmetrostroy.ru/krasnoyarsk-map.gif
Кстати, по поводу схемы линий я тоже имею кое-что сказать.
Итак, по пунктам:
1. Первая линия (красная). Ну, тут заме
Форум: Метрофорум 18 лет назад
Dima-k
Я из Красноярска. Поэтому изложу здесь свои соображения по данной теме.
Метро в Красноярске нужно. Я бы сказал, оно нам крайне необходимо. Город вытянут вдоль Енисея на десятки километров, при этом по каждому берегу сущ
Форум: Метрофорум 18 лет назад
Dima-k
389. Re: Фильм "Экипаж"
Поскольку я являюсь еще и любителем авиации, отвечу на некоторые
вопросы.
Это называется "контроль по карте" или "чтение карты". Карта контрольной проверки - это документ, в котором перечислены действия экипажа на разн
Форум: Дискуссионный клуб 18 лет назад
Dima-k
Алексей Колин писал(а):
> Конечно есть! Поезда-экспрессы Краснодар - Сочи и Майкоп -
> Адлер ходят с тепловозами ТЭП-70 на всём протяжении из-за того,
> что проходят участки разных систем тока
А как эти поезда выглядят? С меж
Форум: Железнодорожный форум |
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT. |
[ Generated in 0.001 seconds ]