ТРАНСПОРТ в России

Страницы:  1 2345... Последняя>>
Страница: 1 из 84
Найдено 1 - 30 из 2494
1 год назад
AgRiG
Поразительно — спустя столько лет неожиданно получить комментарий прямо по сути вопроса. :-) Спасибо... надо только на всякий случай куда-нибудь себе записать, а то форум не очень живой. Цитата (Даниил Столяров)была е
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
1 год назад
AgRiG
Цитата (Лев)Санкт-Петербург получил уже с дюжину.Должен сказать, что "Адмиралы", которые получил в этом году СПб — это совсем не тот "Адмирал", который обсуждался в 2018 году. В 2018 под названием "Адмирал" у ПК ТС была экспер
Форум: Троллейбусный форум
1 год назад
AgRiG
Цитата (Сергей Ахметов)2) Какой именно производитель сейчас выпускает троллейбусы на территории завода ТРОЛЗа?Хоть вроде бы адресовано не мне, рискну ответить. Сейчас там работает ПК ТС ("ПК Транспортные Системы", вро
Форум: Троллейбусный форум
1 год назад
AgRiG
Цитата (Михаил К)AgRiG, часть троллейбусов в Москве была заменена на электробусы и даже небольшая часть автобусовЯ не очень понимаю, что вы хотите сказать этим комментарием, учитывая написанное мнойЦитата (AgRiG)подавляюще
Форум: Троллейбусный форум
1 год назад
AgRiG
Цитата (Сергей Ахметов)Считаю, что ликвидация троллейбуса в Москве - головотяпство, однако завод ТРОЛЗа - банкрот, а многие московские троллейбусы заезжены до предела.1. Этот завод не единственный, да и создание нового п
Форум: Троллейбусный форум
1 год назад
AgRiG
Цитата (Сергей Ахметов) На ленте новостей московского канала "Москва-24" появилось сообщение,что в Москве останется только один троллейбусный маршрут. Что это за планы?Что-то вроде музейной ветки, насколько понял. В лю
Форум: Троллейбусный форум
3 лет назад
AgRiG
Цитата (Denver)- в таких местах наличие здоровенного самосвала как-то очень нежелательно (а не здоровенных уже почти и не осталось), в том числе из-за стеснённости места - "мордой" вперёд он ещё протиснется, а вот задним ходо
Форум: Дискуссионный клуб
3 лет назад
AgRiG
(edit: внимательно перечитал еще раз вопрос... в общем, читать мой поспешный ночной ответ с конца. Переписывать текст уже долго. Шнекоротор выглядит больше подходящим, лаповый всё же большая городская техника.) Хорошо из
Форум: Дискуссионный клуб
4 лет назад
AgRiG
Ничего определенного и не было слышно, хотя новости более-менее отслеживаю. Вероятно, ПК ТСу пока хватает московского заказа на трамваи, и троллейбусом если и занимаются, то неспешно.
Форум: Троллейбусный форум
4 лет назад
AgRiG
Цитата (Denver)Здесь могло иметь место что-то похожее (но на 130 километрах в час - это уже подозрительно) - как-то нехорошо повели себя одноосные тележки, к которым, насколько я помню из обсуждений прошлых лет, у Олега Измеров
Форум: Железнодорожный форум
5 лет назад
AgRiG
Цитата (Сергей Ахметов)Для того, чтобы асфальт не прилипал к рельсам их снабдили боковыми резиновыми накладками.Насколько понимаю, это для виброизоляции и для защиты от расширяющейся при замерзании воды, попадающей в
Форум: Трамвайный форум
5 лет назад
AgRiG
Цитата (Сергей Ахметов)Нагрузка на ось у трамвайных вагонов строго регламентирована по ГОСТу и не должна превышать восьми тонн на ось Во-первых, насколько знаю, есть только ГОСТ 8802-78, и он касается только 4-осных вагонов
Форум: Трамвайный форум
5 лет назад
AgRiG
Что-то такое запилили, но не москвич, поэтому поленился проверять: http://anderson-mike.livejournal.com/216494.html И в целом, хозяин того блога, думаю, очень хорошо информирован насчет планов и много чего по московскому транспорту. :-)
Форум: Дискуссионный клуб
6 лет назад
AgRiG
Договор был заключен в рублях, ни о какой неспособности Мосгортранса речи нет. Проблема возникла у посредника, который хотел навариться на перепродаже. Вся история такова: Москва хотела новые вагоны, объявила конкур
Форум: Трамвайный форум
7 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)ведь сейчас в п.2.5 ПДД и так есть аналогичное требование освободить проезжую часть?Ага. Поэтому смысл громко кричать о том, что приняли крутую поправку, по которой теперь-де надо освобождать, от меня уск
Форум: Дискуссионный клуб
7 лет назад
AgRiG
Цитата (Лев)будет куча непоняток - и первыми вылезут КАСКО/ОСАГО. Ибо им ГАИшные правила не указ, у них - свои; может, разумнее, может - нет. Но - свои.А ОСАГО — указ для ПДД? Меня просто поражает, как нарушение правил, устано
Форум: Дискуссионный клуб
7 лет назад
AgRiG
Цитата (Сергей Ахметов)В теме про низкопольник "Россия-1" было сказано, что стопроцентно низкопольный салон получить невозможно из-за того, что моторные тележки требуют места и поэтому без тумб и подиумов не обойтись.В
Форум: Трамвайный форум
7 лет назад
AgRiG
Цитатавнутригородских пригородныхОдин я вижу тут оксюморон? Цитата (Иван)1. Разворот на Пискарёвке? Стоянка 10 минут на смену направления обнулит вероятность массового транзитного проезда по маршруту.Возможно, лучше
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
7 лет назад
AgRiG
Цитата (Дмитрий 89)В Петербурге массовый перекрас подвижного состава в единообразные цвета происходил в конце 2002 - весной 2003 года к 300-летнему юбилею города.Трамваи брались перекрашивать уже не раз, и каждый раз не доход
Форум: Дискуссионный клуб
7 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)От себя: вместо того, чтобы решать реальные проблемы - увеличивать приписной парк, уменьшать интервалы движения, модернизировать инфраструктуру, вводить новые маршруты муниципального транспорта по л
Форум: Дискуссионный клуб
7 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)Если между колесами много оборудования, то получается подиум, как в 71-911. Если между колесами ничего нет, то получатся две тумбы, как в Alstom, а может быть, даже еще короче.Если обратить внимание на фото Цит
Форум: Трамвайный форум
7 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)Разумеется, наилучший вариант - низкий и ровный по всей площади салона, но на нынешнем этапе это технически неосуществимо. А значит, надо искать компромиссы и думать - чем можно пожертвовать ради наимен
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)А какой смысл в том, что сиденья должны быть непременно на низком полу? Низкопольность - это хорошо, но любую здравую идею можно довести до абсурда. Если низкий пол удобен для входа в вагон пенсионеров и
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)Почему бессмысленно?Бессмысленно, потому что на тумбах половина сидений будет против движения. Или хотя бы часть. Пространство для поворота колес нужно слишком большое. И по общему виду салон будет ма
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)Да, вот только для тягового двигателя это "нечто" явно маловато. По размеру тянет разве что на редуктор.Редуктор там определенно есть, но к чему-то же он должен присоединяться? Даже УВЗ не стал бы насколь
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)Если речь об этом буклете, который гуляет по Интернету с весны, то вряд ли по нему можно вообще о чем-то судить. Изображена безмоторная тележка и салоны двух зарубежных вагонов, только и всего.На "безмот
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)Наконец, я очень надеюсь на то, что УКВЗ все-таки разработает собственную тележку, благо патентные ограничения, как правило, бывает сравнительно несложно обойти.Судя по буклету 71-633, вариант у них уже ес
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)Другое дело, что если эти города будут закупать новые вагоны, то они будут закупать именно четырехосники. Сейчас, скорее всего, это будут 71-623, ну а в перспективе - именно 71-625/71-911.Заявленные сейчас 30 млн.р
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)Все же в те времена сочлененные вагоны только появлялись, и вряд ли можно было с уверенностью предугадать,Вот это и есть "обозримость", о которой я говорил. Дело не в "уверенности", а в самой возможности п
Форум: Трамвайный форум
8 лет назад
AgRiG
Цитата (Дьяконов)Я имел в виду, что в 60-е годы дальнейшее развитие трамвайной техники также было необозримо, и КТМ-5 действительно продержался на конвейере несколько десятилетий. Но в итоге пришло время, когда и он устар
Форум: Трамвайный форум
Страницы:  1 2345... Последняя>>
Страница: 1 из 84

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.001 seconds ]