|
|
Страницы: <<Первая ...56 7 89... Последняя>>
Страница: 7 из 38
Найдено 181 - 210 из 1129
15 лет назад
Дем
на самом деле тут надо думать, почему КПД такой и как его можно увеличить. А такой он в первую очередь потому, что используется заточенный под механическую передачу ДВС. Раз уж переходим на электротрансмиссию - надо из н
Форум: Дискуссионный клуб 15 лет назад
Дем
Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
> Зависит от размеров эксплуатационного предприятия,
> т.к. по всем совковым нормативам есть некоторое
> количество начальства и ИТР, которое должно
> иметься в депо
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Дем
Олег Измеров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сколько надо?
> Куча людей любит говорить о "снижении
> неподрессоренной массы", но ни один никогда толком
> не скажет: СКОЛЬКО НАДО?
Чем меньше - тем лучше. Идеал - н
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Дем
И все провода снаружи видно... :)
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 15 лет назад
Дем
ailcat писал(а):
-------------------------------------------------------
> 1) 9-12 метровый вагон будет стоить как 90-95% от 15-метрового (кузов - самая дешевая часть вагона!), соответственно, вы предлагаете УДОРОЖАНИЕ подвижного состава в пересчете на каж
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Дем
Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если честно, пока ее не убили я о ней ни разу не слышал. Чем она так знаменита?
Форум: Дискуссионный клуб 15 лет назад
Дем
shuricos писал(а):
-------------------------------------------------------
> Где-то в нормативке (кажется, в нормативах по
> станциям метро) видел такое ограничение, что если
> делаются ступени, то их должно быть не менее 3.
Тогда поребрики/бордюры и
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Дем
Гаврик писал(а):
-------------------------------------------------------
> Полноценное стояние, облокотившись к торцу
> скамейки, обеспечивают только Е-образные. Уже в
> номерных, за счёт строения торца, сделать это уже
> не очень удобно.
Нет. В
Форум: Метрофорум 15 лет назад
Дем
Denver писал(а):
-------------------------------------------------------
> Возможно, я снова неправ, но, тем не менее,
> попробую возразить. Зачем нам нужен именно
> низкопольник? Да, в него классно заезжать на
> инвалидных колясках, а то и на велосипе
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Дем
Антон Чиграй писал(а):
-------------------------------------------------------
> Объясните это:
> - Прагоимексу, у которого 175-киловаттный ТАМ-1009 весит 630 кг,
> - Шкоде, у которой 172-киловаттный 10ML3550K/4 весит 585 кг,
> - Хессу и Renault, которые вообще об это
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Дем
192. Потому что бардак.
Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> А мне вот совершенно непонятно, почему питерцы так
> упорно возмущаются неоткрытием Спасской?
Форум: Метрофорум 15 лет назад
Дем
shuricos писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тут на форуме много раз поднимались вопросы о том, почему же трамвай настолько дороже того же троллейбуса.
Забыл про главное - объём выпуска. Если один завод выпускает 1000
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Дем
Олег Измеров писал(а):
-------------------------------------------------------
>> С другой стороны где автодорога уже есть - рельсы лишние.
> Если это только не совмещенный участок в целом выделенной линии.
Лишние в смысле нагрузки на дорогу - м
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Дем
Тётенька умная, она по цвету карты возможность определяет. Однако если сиреневую карту проверить на метрошном индикаторе - выдаются вполне осмысленные цифры.
И кстати, теперь с введением кодирования проездных на ОТ в
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 15 лет назад
Дем
1) Система автоведения для автобуса/троллейбуса помимо перечисленного позволяет также использовать мультисочленённые вагоны произвольной длины (хоть сотни метров)
2) что касается езды по рельсам - то надо помнить, что
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Дем
Злостный Автолюбитель писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как только частники начнут в полной мере соблюдать
> налоговое законодательство
Это к налоговикам и законодателям вопрос
> будут перевозить в полной
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 15 лет назад
Дем
Вагоновожатый Макс. писал(а):
-------------------------------------------------------
> В настоящий момент у нас ходит 40 маршрут, который вначале
> едет по Каменноостровскому пр., а затем дважды его
> пересекает - остановок с названием
> "Каменно
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Дем
Михаил К писал(а):
-------------------------------------------------------
> транспорт должен ходить через 5-10 минут в
> час-пик,а у газелей не низкая,а высокая
> себестоимость, потому что везут всего 13
> человек(обычно больше,а то и меньше)
Тольк
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 15 лет назад
Дем
Так необязательно целиком новый вагон. Достаточно нового кузова, остальное можно оставить как при КВР...
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 15 лет назад
Дем
В Питере такой есть. Притом между этими остановками полчаса ехать
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Дем
Не, ПС должен быть не метро, а для наземной эксплуатации. В Москве на этом деле уже нажглись, спасибо, не надо.
Если он будет трамваеподобный - это нормально. Причём можно не увлекаться низкопольностью, а сделать посадоч
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 15 лет назад
Дем
205. Re: Израиль vs Газа
Тимофей Беспятов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это же двойные стандарты, вы что! Грузии убивать
> российских гражданTM - это низзя, а Израилю можно!
> Непорядок!
Так в Израиле этих российских граждан ещё боль
Форум: Дискуссионный клуб 15 лет назад
Дем
Льготник писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот что забавно - вот победил якобы Ал.Невский, а
> обсуждаем мы Сталина. Сразу видно, кого на самом
> деле помнят.
Кстати - победил не реальный Александр Невский, про ко
Форум: Дискуссионный клуб 15 лет назад
Дем
sviper писал(а):
-------------------------------------------------------
> Интересное видео... Мне не понятны только две
> вещи: почему в Праге могут сварить рельсы и
> обработать стыки так, чтобы трамвай не стучал, а у
> нас в России нет?; Почему у них
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Дем
> Почему построили глубокий участок АПЛ к 1953 г.?
Потому что мелкое заложение не защищало от ЯО.
> Грубо говоря, потому что Сталину так захотелось. Достаточная причина? :)
> (Такие примеры были и в других "отраслях народн
Форум: Метрофорум
Страницы: <<Первая ...56 7 89... Последняя>>
Страница: 7 из 38
|
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]