ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<12 3
Страница: 3 из 3
Найдено 61 - 90 из 90
17 лет назад
kirillih
Станиславу Да, как на этом фото
Форум: Автобусный форум
17 лет назад
kirillih
В Ставрополе все поступившие 556-е работали поначалу только на маршруте №20 пл.Ашихина-Малая Химия. Это потом они эксплуатировались практически на всех маршрутах города.
Форум: Автобусный форум
17 лет назад
kirillih
По Ставрополю: боковой молдинг на первой серии узкий и хромированный, на второй - широкий, черный, пластиковый. PS Двери первой серии, как на фото казанской (двухдверной) машины, только средняя дверь в два раза шире.
Форум: Автобусный форум
17 лет назад
kirillih
В Ставрополе только 0325 двух серий. Поставлялись с разницей в 1 год
Форум: Автобусный форум
17 лет назад
kirillih
А в Ставрополе, похоже, наоборот: первая серия -дверь средняя четырехстворчатая, стекла дверей овальные, задние фонари высоко на уровне нижней стороны з.стекла, окрас - белый с темно красной юбкой, а вот вторая серия - ка
Форум: Автобусный форум
17 лет назад
kirillih
Ребята, читайте книжки... Первый КАвз на шасси ГАЗ-53 ( и никогда не был на шасси ГАЗ-52!!!), а второй - на ГАЗ-3307. Кстати, то, что они на маршруте - это незаконно, т. е.нелегально или за большую взятку чиновнику. Одобрение типа тол
Форум: Автобусный форум
17 лет назад
kirillih
Эх, пацаны, пацаны... Если бы вы только знали о том, какое дорогое ТО КАТов, а также стоимость расходных материалов. КАМАЗы дешевле в эксплуатации в РАЗЫ!
Форум: Автобусный форум
17 лет назад
kirillih
Это автобус КАВЗ-397670 с двигателем Д245.7 и 5-ти ступ.КПП. Сертифицирован для служебных перевозок. Кстати все капотные Кавзы не имеют права работать на регулярных маршрутах ( не сертифицированы). Не путать со "Школьным" КАВ
Форум: Автобусный форум
17 лет назад
kirillih
Сегодня выпускаются КАВЗ-39766 с дизельными и карбюраторными моторами на шасси "Садко"
Форум: Автобусный форум
17 лет назад
kirillih
Да нет, это ПАЗ-32054
Форум: Автобусный форум
17 лет назад
kirillih
Да какой же это конкурент? Вы посмотрите объемы выпуска. Там речь идет о штуках. А какие объемы ЛиаЗа? Да и сделано все через колено. Будьте же серьезней...
Форум: Автобусный форум
17 лет назад
kirillih
Эх.парень... Не все конфетка, что блестит. Запомни это. Один экземпляр любой завод может сделать игрушкой. А завод Волжанин, это даже не завод, а полный отстой, бывшая автобаза. А ты возьми и посмотри на его штучную ( я не ог
Форум: Автобусный форум
17 лет назад
kirillih
На всех ИК-250 есть, на всех 255, 256 нет и никогда не было(-)
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Нептуновский 55-й дорабатывал с двигателем ЯМЗ
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Виноват, действительно взял 5292 газовый. Даю прайсовые цены по схеме: модель, двигатель, КПП, мост, цкна 5256.35 ЯМЗ ЯМЗ КААЗ 1 940 000 5256.45 КАМАЗ КАМАЗ КААЗ 2 067 000 5256.45 КАМАЗ КАМАЗ RABA 2 470 000 5256.26 Cat Allison/Voith RABA 2 815 000 5256.57 Cumm-газ Alison
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Цены у официального дилера "Русских Автобусов" в Южном Федеральном Округе,руб.: ЛИАЗ-5256 - от 1940000 до 2815000 ЛИАЗ-5292 - 5770000 ЛИАЗ-5293 - 3157000, т.е. разница все-таки 2 613 000 руб.
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Это полунизкапольник сделан, чтобы уйти от импортных задних портальных мостов. Разница в цене с 5292 достигает 2600000 руб. в меньшую сторону. Для поставок в Россию, а не только в Москву (+)
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Это модель ПАЗ-4238, выпускается КАВЗом с апреля этого года
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Начну с того, что в Ставрополе никогда не было 695Б, не считая стоящих на автовокзале из Невинномысска, всегда с открытым люком капота (перегревались на подъеме к Ставрополю) и обязательно с переваренными наоборот петля
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
А теперь о 55-м икарусе. В 60-е-70-е годы это был основной междугородный автобус (по крайней мере у нас на юге). Немного о межгороде тех времен. Автовокзал в Ставрополе располагался на Т-образном перекрестке ул.Орджоникид
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Семар - семеновский ремзавод. Раньше таких было много - Краснодар, Ставрополь, Буденновск и прочяя. Эти , да и Псковавто пока живут. Технология проста: берется шасси и лепится будка. А здесь Г.Семенов, это Нижегородская об
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Возможно применение А-76 при работе на равнине. По инструкции двигатель ЗИЛ-375Я7 (т.н. ураловская группа) требовал бензин АИ-93 с линейной нормой расхода ЛиАЗа-677 54.5л/100км + повышающие кофф. при работе в городе, горный рельеф
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
В Ставрополе так и было, сейчас меньше, но тоже есть. Водитель живет в маленьком селе. Рейсы туда вечером в 15...18 час, обратно прибывают в 7...9.Водила спит дома, автобус стоит возле дома. Днем - в гараж в Ставрополе, взять пут
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Можно добавить: 3903 - вахтовый автобус на шасси ГАЗ-53 Ставропольского ОЗМК 3904 - то же на шасси ГАЗ-52 3215- то же на шасси УАЗ-3303 3906- то же на шасси ЗИЛ-157
Форум: Дискуссионный клуб
18 лет назад
kirillih
Краткая характеристика автобуса Икарус-620 Назначение: городской автобус средней вместимости Годы выпуска 1949-1970 Кузов цельнометаллический с несущ. основанием Кол-
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Итак, пробую продолжить. В 1963 году в Ставрополь поступила первая партия автобусов Икарус-620 (условно назовем их 1-й серией). Непривычные квадратные кузова, бело-красная окраска, бездисковые колеса, огромный задний све
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Похоже это либо после капремонта, либо из-за границы. Скорее всего самоделка (дверь). Отличительный внешний признак 255-го: молдинг идет вровень с колесными арками, заподлицо. У 256-го он расположен выше,как и у 250-го
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Игорю Ломакину 1) двери открывались во внутрь, там еще была табличка "Осторожно вовнутрь открываются" 2)Если не ошибаюсь, то сзади 2, а впереди 3 ступеньки и порог внутри после задней накопительной площадки. тормоз заме
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Добавлю характеристику: Шкода-706РТО выпускался автобусным заводом "Кароса" в г.Высоке-Мыто (ЧССР) с 1956 по 1973г. Была еще модификация ЛЮКС, но я ее не видел, разве что различные флюрографические установки на этом шасси испо
Форум: Автобусный форум
18 лет назад
kirillih
Всем привет! Очень внимательно читал на форуме про старые автобусы, особенно Икарус и Шкода. Стало ясно, что очень много молодых людей, которые знают о них по каким-то публикациям и поэтому очень много неточностей и нед
Форум: Автобусный форум
Страницы: <<12 3
Страница: 3 из 3

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.001 seconds ]