ТРАНСПОРТ в России

Страница: 5 из 27
Найдено 121 - 150 из 805
14 лет назад
Vitaly
Цитата (serg33) Цитата (Vitaly) ..но, видимо с этим какие-то технические и организационные сложности и поэтому сделали, как могли, т.е. с "горбом". я думаю самое главное, это бюрократический запрет для поездов 7ххх ездить больше 200
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (serg33) По расчетам специалистов, чтобы вывести пригородные перевозки на безубыточный уровень, тариф за одну зону должен составлять 56 рублей. Сколько-сколько? Откуда такие цифры? Из-за дизельной тяги? убытков от э
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (serg33) ЦитатаЦитатаА сейчас уже 3 класс приблизился по цене к сидячке и даже её обогнал. Ну по Вашей таблице до 200 км очень незначительная разница, а дальше "горб". встречный вопрос. А какая разница для кошелька пас
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (serg33) Раньше цена в исдячем вагоне ФПД примерно соответствовала 2 классу попугая. Во всяком случае в СКЖД-попугаях так было (не беру сейчас Москву и другие регионы, ибо там могло быть всё иначе). Мэй би в ваших края
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (serg33) Давайте лучше взглянем на эту таблицу цен. Здесь представлен сдвоенный попугай 7ххх состоящий из двух половинок в сравнении с сидячим вагоном пассажирского поезда, плацкартом и обычной электричкой. Хорош
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (serg33) но при этом продажа идет ч-з Экспресс с указанием мест. И КС не берется. В то время, как оформление билета на ПДС, на то же расстояние будет уже с комсбором. Мне кажется, что КС на 7ххх поездах никуда не делся. Пр
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (serg33) 1. там не пригородный тариф, а попугайный. 2. А какие должны быть пассажиры, если едут на расстояние 180-250 км? Помойму это самый яркий пример регионального поезда. Разве не так? НЯЗ там и на 60 км ездят, поскольку
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (Alex G.Andrew) Цитата (Vitaly) Так во Владимирскую область наверняка в поезде будет ехать не более 300-400 человек, и то только в пиковые рейсы, а на участке Москва-Орехово при этом будут окна под полупустые экспрессы и пробл
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (serg33)Населённость поезда зависит от времени года, дня недели, праздников и т.д. Бывает и 12-14 вагонов зимой... Не надо еще забывать о том, что этот поезд - два 7ххх и заполняется в том числе и пригородными пассажирами.
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (Alex G.Andrew) Как я уже говорил ранее, Орехово в список остановочных пунктов "шустрика" до Владимира включать нельзя, так как если Цитата (msk_passenger) ... 3. Билеты. С местами, но без ввода паспортных данных... Тогда основная
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (serg33) Аналог поезд Сочи-Краснодар из сидячих вагонов. Там летом до 15 сидячек было. Т.е. практически всё, чем распологают местные пригородники. А зимой вагонов 6, в выходные НЯП побольше. ЦитатаЦитатаИ, как я поним
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (Alex G.Andrew) А десять вагонов будет много, так как за интервал с отправлением в два часа на десять вагонов пассажиров не наберётся. Максимум шесть для подстраховки выхода из строя одной из секций. Дело в том, что не н
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (serg33) Цитата (Vitaly) А как это согласуется с желанием ФПД избавиться от короткосоставных ПДС? И какие типы вагонов они собираются ставить на эти маршруты? должна быть сидячка. Ну может быть еше пара купейных. Максим
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (БелЧернил) Прозвенел первый звонок. С нового графика, скорее всего, поезд 825/826 Москва - Орёл будет передан ФПД и переведён на обслуживание составом локомотивной тяги. А как это согласуется с желанием ФПД избавит
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (Vlad) Цитата (Vitaly) Тут надо учитывать одну важную особенность - была совершена умышленная ликвидация межрегиональных поездов на линии Москва-Питер и рассогласование электричек. Вы всерьез верите, что на Сапсан п
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (Vlad) Населенность выше 70% за первый месяц -- это очень высокая населенность для нового нераскрученного сервиса. Такой населенностью даже Tokaydo Shinkansen не мог похвастаться в первый месяц. Тут надо учитывать одну важн
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (А. Роман) А теперь внимание, почему же в росии работают по принципу- здесь добавим - там отнимем?! ну что бы досс не сделать нормальными сапсаны, цппк - электропоезда, фпд - скорые поезда. А то получается- "у семи ня
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (Al_y) 3) Разделение на пригородные и дальние перевозки слишком надуманно. Оно ИМХО в свое время было вызвано лишь тем, чтобы дать свободу НОДу самостоятельно назначать и отменять пригородные поезда. Соответственн
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (K-Lex) И какой тут вывод? Из Нижнего Новгорода пускать Сапсаны, которые будут стоить в 4 раза дороже и ехать всего на час меньше нужнее? Или в Сочи нужнее? Ну в Сочи я вообще не понимаю, зачем нужен Сапсан, в каком объе
Форум: Городской транспорт Казани и Татарстана
14 лет назад
Vitaly
Цитата (K-Lex) Ну а до Нижнего Новгорода обоснованно, когда там и так ехать несколько часов и существующие поезда ходят недозаполненными? Там хоть время пути до Москвы будет около 3:50. Но в успешности Сапсана в Нижний у мно
Форум: Городской транспорт Казани и Татарстана
14 лет назад
Vitaly
Цитата (_Max_) Цитата (Mikael Tikhonov) Цитата (Bulat_) http://forum.tr.ru/read.php?7,952388,page=6 Тут пишут о нереальности Сапсана в Казань Ну только если сделают третий путь. Разумеется из японских рельсов. :-) Да, пишут про забитость нашего хода груз
Форум: Городской транспорт Казани и Татарстана
14 лет назад
Vitaly
Цитата (БелЧернил) Где можно посмотреть актуальное расписание движения электропоездов-экспрессов Северо-Кавказской ж.д., а то "Экспресс" их не показывает, Ростов-Краснодар, к примеру, разбиты на два 7ххх по Староминско
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (БелЧернил) Следующими были «Трансгрупп АС» (2004 г). Контора, занимающаяся перевозками грузов, вдруг решила себя попробовать на поприще пригородных перевозок в Мосузле и «заказала» себе киевское направление. Пла
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (krechet) Цитата (Vitaly) Поэтому и предложил уменьшить на ~1/6 число мест в вагоне путем установки нормальных кресел 2+3 как в концептах, все равно 50% состава везет воздух. И туалеты нормальные сделать. Может, тогда проще б
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Присоединяюсь к благодарностям за изложенный материал! Цитата (БелЧернил) С другой стороны, помню проводил расчёты по электричкам Тульской области. Выяснилось, что нулевая рентабельность будет обеспечена при 50%-ной н
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (railboy) Билет на 117/118 поезд стоит около 300 рублей и вполне понятно, что в РЖД этот поезд никому не нужен. Согласен, это халява. А если подумать об экспрессе N 8xx на локомотивной тяге рублей за 600? А-ля "Экспресс Алтая" Ба
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (БелЧернил) Хорошо, рецепты какие нибудь того, как остановить это безобразие озвучите? Тема-то об этом. Меня вот что всегда интересовало. Есть же регионы, где электрички не набиваются в мясо даже в час пик, средняя
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (А.Р.) ну, НЯЗ, средняя официальная наполняемость бакланов СПб.-Мск-СПб. сейчас более 70%, от чего в СЗ ДОСС рады до безобразия! а, типа, окупаемость проекта наступает с населенности чуть более 60% А не знаете, при како
Форум: Железнодорожный форум
14 лет назад
Vitaly
Цитата (msk_passenger) Вот что действительно вызывает удивление, так тот факт, что нет дневного поезда с остановкой в Коврове. Уж если "Б-1" в сторону Нижнего Вязники ввели, то за что Ковров обидели - непонятно. Г-н Максимус говор
Форум: Железнодорожный форум
Страница: 5 из 27

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.001 seconds ]