ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<Первая ...8081 82 8384>>
Страница: 82 из 84
Найдено 2431 - 2460 из 2496
19 лет назад
AgRiG
Rogex писал(а): > Фактически, по последним публикациям, ссылки на которые > приводились в нескольких ветках на этом форуме, следует > отметить, что "надземный экспресс" все больше превращается в > трамвай. Это я и имел в виду.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Rogex писал(а): > Согласен. С другой стороны, должен несколько вырасти прямой > пассажиропоток между несоседними районами (напр., Невский - > Красносельский), за счет тех пассажиров, которые ездили на > метро через центр. Сраб
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
РомкА писал(а): > Южный пр. - это в Вашем понимании. В общеноародном - ЦДМ (как > вариант - ЮДМ). Не путайте, пожалуйста, людей! Я никого не путаю, я пытаюсь сам разобраться. Данные аббревитуры меня запутывают. Можно их расшифр
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Rogex писал(а): > м. Кировский Завод - Броневая - Салова - Бол. Смоленский - > Коллонтай Уже слышал. Конкретный путь и местоположение станций, пожалуйста. > > > Тогда не останется > > > ничего другого, как использовать полосу отво
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Rogex писал(а): > > Проще сделать светофор, "подчиняющийся" трамваю; трамвай в > свою > > очередь "подчиняется" расписанию. В результате диспетчер не > > нужен. > Можно, только на крупных узлах лучше проработать дополнительную >
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Petr писал(а): > Я вижу в перспективе несколько хордовых напрвавлений СТ в > Питере и, соответственно, нескорлтко радиальных линий > ускроренного (не СТ) движения. Во-пеервых, линия СТ, условно > называемая южным полукольцо
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Rogex писал(а): > Так и не надо привязываться к южной магистрали! Там уже сложившийся пассажиропоток. А географически мы к Южному не привязываемся, высота разная. Южный я выбрал, потому что там есть удобная возможность для
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
А ушла вниз она потому, что форум не позволяет страницы после 2-ой при сортировке по дате последнего ответа. Михаил, если вы это о мной начатой ветке, то стоит ли мне здесь написать заново весь мой план СТ? Который, вроде н
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Алексей Крюков писал(а): > Пассажиропоток Юго-Запад - 2-я линия метро уходит на Звёздную, Если с Юго-Запада ехать по 2-й в центр, то проще по Стачек до Автово, а там на метро с пересадкой. Если на юг, то после Звездной только в
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Алексей Крюков писал(а): > > > А почему не в одном уровне? > > Потому что в зависимости от наличия "подчиняющегося" трамваю > > светофора либо транспорт на Московском будет мешать трамваю, > > вызывая срывы графика(как сейчас
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Rogex писал(а): > Остановка Парк Победы - пассажирообразующий узел. На нем вполне > возможна, если можно так выразиться, калибровка интервала. > Скажем, на линии в пиковые часы заложен интервал движения 5 > минут. Соответстве
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Rogex писал(а): > Ввиду технологической сложности ведения работ по Южному, > предлагается северную рокаду сместить на север. Один из > вариантов я уже описал. Все указанные проблемы по Южному я вроде решил, далее препятстви
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Жуков Михаил писал(а): > > А ручки нормальной длины ставить никто не собирается? > > Хотя бы завод-производитель? > > Они там увеличенной длины, но все равно неудобно. Значит, недостаточно увеличенной. > > МАЗ 104 получше буде
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Neofit писал(а): > По-моему, в основе Локомоушна лежит движок Карусельного > магната. Да. К несчастью, от него не так много пользы, хлотя возможностей для изменения ландшафта стало побольше. > Ведь всё-таки само строительств
Форум: Метрофорум
19 лет назад
AgRiG
Neofit писал(а): > Что такое UT? Unreal Tournament. > В ИИ не столь важна мощность компьютеров, сколько сами > алгоритмы. Имеется в виду не AI противника(который все равно тупой, строит такие эстакады с ограничением скорости), а AI трансп
Форум: Метрофорум
19 лет назад
AgRiG
Дмитрий Ганин писал(а): > А так и думал. Только представил чмэху с парой двухэтажников и > засомневался. Я тоже. Все-таки двухэтажники лучше для ДС. > Проблема вместимости есть в паригороде, но именно поэтому > двухэтажник
Форум: Железнодорожный форум
19 лет назад
AgRiG
Alex-SPU писал(а): > МАЗ 104 получше будет, он хоть и двухдверный, 2-хдверные версии - это МАЗ-103С и МАЗ-104С. Обычные 103 и 104 трехдверны. > но движок сделан > не в боку, а внизу сзади, как и у Лиаза-5256 . При этом > низкопольность в первы
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Aксёнов Дмитрий писал(а): > игрушка. Называлась Traffic Giant. Там нужно было развивать ОТ. И по мере его развития уменьшалось кол-во личных авто. Жаль, в реале такого нет. И только на примере TG, когда трамваи дольше стояли на тре
Форум: Метрофорум
19 лет назад
AgRiG
Дмитрий Ганин писал(а): > Всмысле, что подразумевается под "местная"? Существует разделение поездов на пригородные, местные и дальнего следования. Не стоит их судить по ПС. Местные ходят между небольшими городами, время
Форум: Железнодорожный форум
19 лет назад
AgRiG
Жуков Михаил писал(а): > МАЗ-103 очень "сырые" автобусы получились. А жаль. Какие-нибудь планы по доделке у завода есть? > Похоже, в > большинстве парков уже не знают, как от них избавиться. Так сыплются? > Да и в > плане комфо
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Из текста малопонятно, о каком метро идет речь. Автора можно понять, только если речь идет о метро в каком-то неизвестном мне городе с неизвестной мне транспортной ситуацией. К примеру, если метро в 4-6 станций уже кто-то
Форум: Метрофорум
19 лет назад
AgRiG
В очередной раз обновил описание линий СТ согласно высказанной критике и пожеланиям. Если вам проект не нравится, напишите почему. Будем вести разъяснительные работы ;-)). При возможности - корректировать идеи. Если он в
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
19 лет назад
AgRiG
Дмитрий Ганин писал(а): > А нафига! Кому нужна электричка с одним тамбуром в которую не > влезеш и не вылезеш? Если эта электричка будет пригородная, то при увеличении вместимости и 3-х тамбуров не хватит. А если местная,
Форум: Железнодорожный форум
19 лет назад
AgRiG
Если я правльно понял, то пояню для всех остальных, речь идет о двух случаях: а)электропоезда типа TGV или ICE с двумя моторными "головами" б)встречающиеся в Европе местные поезда из почти обычных вагонов с локомотивом с од
Форум: Железнодорожный форум
19 лет назад
AgRiG
BTDI писал(а): > Вообще-то я не сказал бы, что эта игра такая уж детская... все > правильно расчитать, чтоб парк приносил стабильный доход не > так-то легко :) в общем, уж поинтеллектуальней сапера и косынки > будет, за игрой в ко
Форум: Метрофорум
19 лет назад
AgRiG
А можно ли сделать двухэтажные вагоны(хоть к электричкам, хоть к поездам) сдвоенными? Т.е. два вагона физически разделимы(автосцепка и т.п.), но эксплутируются совместно. Тогда можно оставить по одному тамбуру/лестнице н
Форум: Железнодорожный форум
19 лет назад
AgRiG
Интересный момент - МХ очень похожа подвижным составом на монорельс из игры "RollerCoaster Tycoon", русский перевод - "Карусельный магнат". Кто не в курсе, там игроку отводится роль владельца парка аттракционов, и монорельс - один
Форум: Метрофорум
19 лет назад
AgRiG
Третий день на Ленсовета какая-то катавасия с трамваями. Если до этого ходил то 29-й(знакомые номера сочлененников), 45-й(сравнительно много ЛМ99) или оба вместе(еще терпимо), то недавно к ним присоединился 25-й(заметно по по
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
Страницы: <<Первая ...8081 82 8384>>
Страница: 82 из 84

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.012 seconds ]