ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<Первая ...6789 10
Страница: 10 из 10
Найдено 271 - 296 из 296
14 лет назад
STinger
>>>> Трамвайные маршруты продлить от Лад. вокзала до М.Охты? Так это будут только лишние холостые пробеги Нужно не до Малой Охты продлять, а 1 маршрут до Перекупного, еще 1 в сторону метро Большевиков (можно новый открыть,
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
А я и не говорил, что на Лиговском места мало, я про то, куда девать трамваи после Лиговского =) 2 Советская узкая, все что дальше БКЗ - тоже узкое, где там можно выделенку замутить? Кольцо на территории ныне огороженной заб
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
За площадью трамваям некуда деваться, выделенок там больше негде организовывать, а отправлять трамваи стоять в пробке на 2 советской как-то не будет способствовать хорошим интервалам движения. Нужно реквизировать час
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
Да лучше бы они закупали высокопольный/полунизкопольный ПС и не парились, он бы дешевле стоил, и его больше можно было бы купить =) Тогда и сидушки на месте будут =)
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
Так сейчас на Лиговке сделано - но идиоты все равно прут "по-старинке", так как стрелку не видно, когда она выключена.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
А нафига нужно было всякие зеленые волны мутить, не проще ли было оборудовать трамваи и светофоры системами беспроводной связи, чтобы водитель сам включал себе светофор при отправлении? Только нужно чтобы при переклю
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
Почему невозможно организовать их продажу в кассах метро? >>>> На Моск. воротах не было самих носителей, в Купчино очередь была мрак (из двух ларьков, работал один), на Московской сломался сам аппарат На м. Лиговском то
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
Возможно это задел на будущее - сейчас активно застраиваются Богатырский и Оптиков за Планерной, там даже дороги проложены сразу широкими (включая кусок Богатырского) Когда кварталы будут заселены - понадобится транс
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
А мне коммент под статьей понравился - специально для Andy, он как раз за метро агитировал =)) "Надземный экспресс обладает излишней мощностью, поэтому нам нужно метро в 10 раз мощнее экспресса." Конечно человек на все 100%
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
>>>> Но как же заставить водителей ездить быстрее? Как тут уже было сказано, расписания доступные лишь избранным - нафиг не нужны. Поэтому надо отменить все наказания за ранние приезды или даже наоборот заменить их поощ
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
>>>> И вы не забыли, какие у нас на Лиговке "быстрые трамваи"? Так вот если трамваи сделать по-нормальному быстрыми, как ЛВС-2005 1102, на котором мне недавно повезло прокатиться аж 2 раза за день, то и автобусы дублирующие не п
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
Что мешает клеить пленки на ДВПшные указатели? Нечто подобное делали вроде с расписанием 93 маршрута - и выглядело красивее чем коряво написанное от руки.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
>>>> Но считаю, что в нынешней ситуцации на Лиговке их имеет место изличшее количество Мне почему-то всегда казалось, что там автобусов излишнее количество, особенно если учесть то, что один из них (54) практически полнос
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
>>>> если кто видел забитый "в мясо" трамвай, отъезжающий от метро Лиговский пр на юг Сделают Бухарестскую поскоростнее, будут трамваи мясные. А автобусы к тому же еще и меньше вмещают.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
Карточки - это однозначно хорошо. Причем не только со стороны пассажира, но и со стороны транспортного предприятия. Но нынешняя карточная система, да и вообще вся система расчетов с предприятиями ОТ нуждается в корре
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
>>>> Первый раз слышу, чтобы автомобили разбивали рельсы и асфальт Любая мелкая неровность способствует разбиванию. Рельсы как раз являются такой неровностью. Помнится после укладки рельс на перекрестке Невский-Лите
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
>> 1. Необходимость эстакады на всем протяжение жилой >> застройки под серьезным сомнением. >Кто б сомневался. Я сомневаюсь =) Одноуровневые пересечения с дорогами - нерационально, так как: 1) Автомобилисты раздолбаю
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
>>>> Так просто фото... (ссылка внутри) А вот это уже покрасивее тех рендеров будет, хотя и не идеал. Но самое главное, с такой эстакады трамваю при сходе сложнее будет вывалиться. Судя по тому, что мой вопрос о средствах за
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
>>>> А зачем вобще делать шлагбаум для дороги с малым трафиком? Ну идиотов то у нас на дорогах хватает. Да и даже если не будет шлагбаума, все равно надо будет семафор включать задолго до появления поезда. Либо придется п
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
>>>>> Я сам видел в Токио одноуровневые переезды со шлагбаумом улиц с линиями городской электрички, по которым в каждую сторону раз в 5 минут или даже чаще проходит поезд. Ничего ужасного от этого не происходит. И у нас т
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
14 лет назад
STinger
Andy, деньги нужны чтобы их тратить (желательно с пользой), а не копить мертвым грузом. А судя по твоим сообщениям ты очень сильно стремишься сэкономить бюджетные деньги =) Вот только скорее всего они вместо стройки НЭ ося
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти
Страницы: <<Первая ...6789 10
Страница: 10 из 10

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.002 seconds ]