ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<12 3 45... Последняя>>
Страница: 3 из 14
Найдено 61 - 90 из 416
11 лет назад
Заец
Одна из версий про мотоциклистов была такой, что они ехали по Можайскому шоссе и достигли района совр. пл. Победы. И что немцы подумали, что это какая-то хитрая уловка русских и наступать не решились. Если это так, то они
Форум: Трамвайный форум
11 лет назад
Заец
> Могли ли их цеплять к паровозикам или нет? Видимо, могли. В какой-то исторической статье я читал, что во время войны трамваи сцепляли в поезда и увозили в эвакуацию. На форуме этот вопрос обсуждался уже; кто-то высказа
Форум: Трамвайный форум
11 лет назад
Заец
> Практически никак. Видимо, действительно так. Например я как-то видел два подряд выехавших то ли с кольца, то ли из депо 47-х трамвая. То есть это не случайно произошло из-за того, что один другого догнал, это было самое
Форум: Трамвайный форум
11 лет назад
Заец
Да, тогда один мой однокласник, родители которого ездили много по заграницам, показал мне заграничную схему московского метро, кажется иранского производства, где линии были показаны такими, какие они на самом деле —
Форум: Метрофорум
11 лет назад
Заец
> задача "установления справедливого и сбалансированного тарифа" и "максимального стимулирования внутригородских поездок с целью разгрузки метро" в принципе противоречат друг другу. Просто у РЖД один интерес, у горо
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Заец
Сегодня на Ленинском пр. недалеко от депо Апакова из-за припаркованного автомобиля около 11 часов утра встали троллейбусы 4, 7 и все пр. разворачивающиеся у Калужской. Пробка из них растянулась до пешеходного перехода че
Форум: Троллейбусный форум
11 лет назад
Заец
> От Пироговки до Фрунзенской набережной проще дойти пешком Пенсионеры например склонны выбирать кривой маршрут на ОТ, а не пешеходный прямой. Тем более что им проезд бесплатный. Но почему там отказываются сажать в т
Форум: Троллейбусный форум
11 лет назад
Заец
> Была ли пройден некий критический уровень или просто не была произведена адекватная замена снятому трамваю? 6 трамвай позволял по обособленному полотну объезжать одно очень пробочное место, потому адекватной заме
Форум: Трамвайный форум
11 лет назад
Заец
> Сейчас по 05/015 до конечной доезжают не больше 1-2 пассажиров. Всё дело в том, что эта конечная обладает одной неприятной особенностью. На неё можно приехать, но с неё нельзя уехать. Несмотря на то что там построен навес
Форум: Троллейбусный форум
11 лет назад
Заец
Цитата (Виталий Шамаров)Ну так зачем нужна безостановочная линия по Хамовническому валу? Лучше восстановить конечную. Север и юг района никак не связаны, кроме исключительно редкоходящего автобуса 64. Хотя может там и
Форум: Троллейбусный форум
11 лет назад
Заец
Примерно 1 сентября по ТВ прошёл сюжет о наконец открытии иерусалимского трамвая. Длина линии 14 км. Есть недовольные, считающие, что некрасивый дизайн вагонов уродует вид древнего города.
Форум: Трамвайный форум
11 лет назад
Заец
Будет ли на день города парад трамваев и троллейбусов?
Форум: Трамвайный форум
11 лет назад
Заец
Наткнулся на ещё одну интересную фотографию этого места — конечную конки у Новодевичьего монастыря. Видно, что линия подходила почти к стенам монастыря. Но кольца не видно, похоже там был тупик, а вагон был двухсторонн
Форум: Трамвайный форум
11 лет назад
Заец
Дороже в условиях центральной России. А в условиях мерзлоты — ещё как сказать. Там приходится всё по много раз переделывать, а кроме того, любые земляные работы там дороже. Не поработаешь просто так экскаватором, чтобы
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Заец
> И что это даст? Уменьшение веса самой эстакады. Подземная часть тут не в счёт. Больше, но одного порядка с весом бетонных шпал.
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Заец
Цитата (Иван)эстакады существенно дороже, так как (в том числе) нагрузка не только от подвижного состава, но и от веса самих конструкций распределяется на гораздо меньшую площадь (площадь опор) и либо опор будет мало, но
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Заец
На 50Hz на такие токи и напряжения сделать не так просто. Вероятнее, фильтр-пробка на те самые частоты управления.
Форум: Дискуссионный клуб
11 лет назад
Заец
Цитата (ailcat)(сиденья не просто "трехпопые", а какие-то "эргономичные" - так что сидеть на них довольно неудобно; Я однажды ездил в Калугу на экспрессе с "эргономичными" сиденьями, так потом с таким удовольствием возвращалс
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Заец
Кстати в Индии появление поездов с кондиционерами вызвало множество случаев простудных и сердечно-сосудистых (от резких перепадов температуры) заболеваний, ранее почти незнакомых жителям этой жаркой страны.
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Заец
Пустые, если в них есть пары бензина, должны взрываться не хуже. Да и обычно, если на вагоне присутствует надпись "с горок не спускать", она остаётся на нём вне зависимости от его содержимого. :)
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Заец
Понял!!! Подписи под фотографиями перепутаны. Мне ещё показалось маловероятным, чтобы в 1904 г. на трамваях ездили вот так вот гроздьями, это больше признак 20-х годов. А учитывая, что подпись "до Бутырской" имеется под этой
Форум: Трамвайный форум
11 лет назад
Заец
Случайно наткнулся на две хорошие трамвайные фотографии. Решил скинуть сюда. Если баян — извините. 1 2 Интересно, что на трамвае нет номера — ни маршрутного, ни бортового. В 1917 г. они вроде должны были уже быть. Источни
Форум: Трамвайный форум
11 лет назад
Заец
Цитата (krechet)Высокий пол для Евросоюза уже прошлый век. А что, от высоких платформ там принципиально отказываются? Зачем вообще низкопол на железной дороге, если проблема решается высокими платформами?
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Заец
> Имхо, речь может идти о продлении Рублёвской ветки в Рублёво-Архангельское. Там всего-то реку надо пересечь. На старой карте есть уже ветка в Архангельское, от Рижской дороги. Не знаю, существует ли она сейчас, но даже
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Заец
Спасибо. К сожалению, в таблице выпущенных моделей троллейбусов (с.133) повидимому опечатка: вероятно, столбец ЗИУ-5 нужно передвинуть в МТБ-82, ЗИУ-7 — в ЗИУ-5, 11 в 7, данные по ЗИУ-11 считать утерянными, ЗИУ-9 остаётся на своём
Форум: Троллейбусный форум
11 лет назад
Заец
Большое спасибо. Поскольку у вас, как я догадываюсь, есть доступ к архивам завода, хотелось бы дополнить материал изображениями всех упомянутых троллейбусов — если нет фото, то просто в схематических рисунках.
Форум: Троллейбусный форум
11 лет назад
Заец
Сегодня объявили о пуске регулярной электрички Адлер—Сухум. Время в пути 5 ч., цена билета 200 р.
Форум: Железнодорожный форум
11 лет назад
Заец
> А зачем? А зачем вообще полностью низкопольный подвижной состав? И зачем заменять все вагоны, когда все желающие по разным причинам ехать в низкопольном легко поместятся в небольшом прицепе? Ведь замена ПС — не толь
Форум: Трамвайный форум
11 лет назад
Заец
> высота посадочной площадки над проезжей частью куда интереснее, а вот с этим у нас имеются большие проблемы. По идее эти "недонизкопольные" (будем их так называть) вагоны можно оборудовать небольшим скосом в том мест
Форум: Трамвайный форум
11 лет назад
Заец
В Москве по идее достаточно длинный 16 (Серпуховской вал — Янгеля), но его длины я не знаю. И 3 типа того. Вообще-то на сайте есть таблица, но она устаревшая, там его нет. Согласно ей самый длинный маршрут 46 (19,1 км). Ещё 39 (м. У
Форум: Трамвайный форум
Страницы: <<12 3 45... Последняя>>
Страница: 3 из 14

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.002 seconds ]