Найдено 451 - 474 из 474
16 лет назад
gourry
Олег Куликов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Встречал где-то в Инете фотографию паровоза с
> пантографом и с ТЭНами установленными в котле
Эт не Германия, эт швейцария http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/swisselec/swisselc.htm
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
> Вот, кстати, очень интересный вопрос - чем
> обусловлено появление железной дороги как таковой?
> Если бы в XIX веке вместо создания рельсового пути
> построили нормальную автодорогу, поставили на
> телегу паровую машин
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Сергачёв Андрей писал(а):
-------------------------------------------------------
> Может наши Кемеровские прицепные и моторные! Но
> движки то не пашут, последнее время сколько ездил
> ни разу не замечал у прицепа работы двигателей..
Не так. Пр
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
> Кстати, если Золотой Орел едет всю дорогу под
> паровозом - это совершенно зря. Пассажир в вагонах
> должно быть пофигу, а расходы на топливо и
> техобслуживание получаются большие.
При всей романтике... Пассажиру бу
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
По поводу "спят или нет" - ну да, быстро привыкаешь на звук определять что сейчас проходит.. но по сути, это сильно зависит от человека. Поезда в этом плане хороши тем, что это все-таки ритмичный и постепенно нарастающий зв
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
456. Ага, погуглил
krechet писал(а):
-------------------------------------------------------
> 2)
> http://www.railfaneurope.net/pix/de/diesel/dmu/618
> /Lirex_2.jpg. Как написано в на этом сайте новый
> экспериментальный поезд Lirex. Это полностью
> низкопольный дизель. Дизель запихнули именно на
>
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Скорее всего никак - дизель на крышу не запихнешь:) Так что или низкий пол и дизельное отделение, или нормальный пол на всей длине. А вот в прицепном -там да, ничего не мешает так сделать. Кстати, вопрос тем кто разбирается
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Mario писал(а):
-------------------------------------------------------
> 403 по ссылке
Подтверждаю
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Alex - MTB-82 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Выкидывать наработки в мусорку и создавать с
> чистого листа - и намного дороже, и дольше.
> Маловероятно что p/d горит энтузиазмом оплачивать
> разработку нового ПС, не в
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Олег Измеров писал(а):
> > И главное, чем больше таких операций по
> > загрузке-выгрузке багажа, чем выше вероятность
> > потери/порчи багажа из-за неизбежного
> > человеческого фактора (например, в авиации
> такое
> > случа
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
На перегоне, как я понимаю, блокировки вообще не было?
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Были. Либо вагоны с одной стороны которой была автосцепка, с другой - винтовая (как минимум, теоретически), либо - действительно "переходник" автосцепка-винтовая упряжь. По моему, на форуме была даже фотография.
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Есть газелки, трамвай, за Волгой - троллейбусы, и жалкое количество "больших" автобусов. В часы пик - по полчаса можно торчать и не уехать. (практически цитата)
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
В порядке оффтопика - а какой примерно габарит у тех самых канадских вагонов? Явно крупнее нашего ЦМВ.
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
> А попутный людей не увидел из-за переключенного
> прожектора на тусклый, от которого иногда толку
> вообще никакого. А вот гуднуть должен был
> встреному поезду.
Не так. Дело вообще было средь бела дня. Товарищ не слыш
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Вполне возможна, при определенных обстоятельствах.
Пример - знакомый был сбит. Тоже пер без наушников по "своей" стороне пути. Шел встречный, и посему, попутный не услышал. Как раз такие обстоятельства. Вообще, никогда н
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
> На соседнем форуме обсуждали тему движения через
> Ульяновский мост. Почему не пойдут путем Нижнего
> Новгорода? Ведь можно пустить что-то типа РА от
> Верхней Террасы до правобережья. При грамотном
> подходе можно се
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Технологические тележки, как я понимаю - вот это?
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=26850&LNG=RU
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Хм... Собственно говоря, по данному скрину что-то понять тяжело. Ссылку на саму новость можно, дабы понять, что хотят делать с планировкой, и под какой вагон рассчитано?
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Что-то по поиску ту фотографию найти не удается... Ссылкой не поделитесь?
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Насколько я помню, не туннель под Ла-Маншем, не аналогичный по масштабам японский на Хоккайдо пока что не отработали затраты в строительство (и улучшений пока не видно)... А пилить через весь Трансиб (при том, что я не уве
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Chek писал(а):
-------------------------------------------------------
> Alex - MTB-82 писал(а):
> --------------------------------------------------
> > производителя. Сравните количество в России
> > сервисных центров ВАЗ и Бентли.
>
> Для начала сравните КАЧЕСТВО обслуживани
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
Это глюки окраски, или поверхность действительно напоминает лунный ландшафт, выколоченный из жести?
Форум: Железнодорожный форум 16 лет назад
gourry
474. По поводу Аурана
Дело было правда вообще в самой первой версии... Когда расцепился на кольце, переключил на реверс, и на максималке впилился в вагоны, которые катились теперь уже навстречу... Итог - штатно сцепились, и покатились со скоро
Форум: Железнодорожный форум |
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT. |
[ Generated in 0.001 seconds ]