Полностью согласен с Льготником, планировка салона в ЛиАЗе значительно лучше, чем в Икарусе. В ЛиАЗе всегда можно найти место, чтобы встать и не толкаться. Что касается подвески, то про Икарус, пожалуй, погорячился. У не�
Форум: Автобусный форум

Нет, бесплатных нет, хотя в Липецке вроде бы были до недавнего времени (кажется отменили). Бесплатные автобусы в Воронеже - это конечно хорошо, но основная масса пассажиров ездит на Газелях по 7 руб. и ПАЗиках по 6 руб. 100 а�
Форум: Метрофорум

Должно хватить. На гармошке ВМЗ 62151 стоит такой же двигатель. Ускоряется троллейбус очень неплохо (по ощущениям).
Форум: Троллейбусный форум

Ни разу не замечал, что у 5256 жёсткая подвеска. У Икарусов не мягче. А вот у старых немецких автобусов, бэушных, таких как МБ 0305 или похожий на него МАН (SL 202, кажется) подвеска действительно абсолютно дубовая.
Форум: Автобусный форум

Так в Воронеже и зарплаты у населения поменьше, чем в Самаре будут. Им просто нельзя, что транспорт дороже стоил. По Черноземью везде приблизительно такие цены.
Форум: Метрофорум

Мерседес-Бенц 0325 и 0305, а также всевозможные Ельчи.
Форум: Автобусный форум

Кстати, а как расположены педали в вологодских Graf&Stift и ростовких DAF?
Форум: Троллейбусный форум

Список неполный, Столицы есть ещё в Коврове и Ростове. Хотя бы по одной, но есть.
Форум: Троллейбусный форум

Ну пассажиры-то, наверное, рады, что ездят на ВМЗ, а не на БКМах, которые с точки зрения пассажира ничуть не лучше, а если брать ВМЗ 5298-01, то они значительно хуже. Печек в БКМах не больше.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

А фотографии всё же будут?
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Большая комфортность - это, по крайней мере, меньший шум. ЛиАЗ 6212 тише Икаруса.
Форум: Автобусный форум

Проще всего в Таганрог за информацией обратиться, там такие есть.
Форум: Троллейбусный форум

Ну Москва претендует на самый дорогой: 15 рублей за одиночный билет на улице и 25 за билет у водителя. А бесплатные автобусы есть в Воронеже. Там же есть автобусы по 5 рублей, ПАЗики по 6 рублей и троллейбусы по 4 рубля. Выбор
Форум: Автобусный форум

В данном случае это немного не то: 00, 01 и 02 это же варианты исполнения ВМЗ 5298-01, т.е. можно написать 5298-01-02 и т.п. Посмотрите, на том же сайте, для модели 5298, да и для 6215 и те же самые индексы.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Железногорск - это, кажется, закрытый город, где-то в Красноярском крае. Там обычная электричка ходит по тоннелям, и у неё имеются подземные остановки. Про неё как-то была передача по телевизору.
Форум: Метрофорум

n/t
Форум: Троллейбусный форум

А почему это, собственно, АКСМу 333 далеко до ЛАЗа Е301? АКСМ очень неплох, а в этой модификации он ещё и автономным ходом. И вообще в таком случае незаслуженно забыли ВМЗ 62151 и ТролЗу 6206 Мегаполис. Не хуже этого ЛАЗа будут.
Форум: Троллейбусный форум

А у меня возник такой вопрос: а государственный регистрационные номера этому БТЗ полагаются? Он ведь способен двигаться автономно, более того его можно считать автобусом с электромеханической трансмиссией, а автобус�
Форум: Троллейбусный форум

1328 метров в Лужнецком мосту над водой? Что-то кажется Москва поуже будет, а если это общая длина, то почему в Новосибирске надо считать не общую. Там же не насыпь сделана, а эстакада, а эстакада вполне себе мост.
Форум: Метрофорум

А по-моему это ещё и субъективное ощущение. Мне вот показалось, что в Питере рельсы поровнее уложены, да ещё к тому же стыки очень редки, поезд идёт гораздо плавнее и тише, чем в Москве, кажется, что медленне, а на самом де�
Форум: Метрофорум

Буду оригинален. Любимый автобус МАРЗ 5277 в последней генерации, городской трёхдверный. Он и красивый, и салон неплохой, уютный. Ярославский дизель тянет хорошо, правда шумноват. Ну и вообще он мне как-то роднее.
Форум: Автобусный форум