ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<1 2 345... Последняя>>
Страница: 2 из 22
Найдено 31 - 60 из 650
13 лет назад
Georg
Надо ж, приятная новость. Радостно слышать, что Кабардино-Балкария идёт вразрез с генеральным курсом на уменьшение пригородных перевозок.
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Поздравляем! Хоть это и больше на понты тянет - ну на кой ляд пригородная линия нужна при таком количестве закрытых внутригородских? Но пусть хоть такие понты будут, всяко приятно и на пользу городу пойдёт. Глядишь и до
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Звягин А.) Цитата (Georg) Цитата (Виталий Шамаров) Вопрос в тему: троллейбусная диспетчерская у перекрёстка просп.Вернадского и ул.Кравченко - пережиток более, чем 40-летней давности. Почему ей за столько лет не нашло
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Виталий Шамаров) Вопрос в тему: троллейбусная диспетчерская у перекрёстка просп.Вернадского и ул.Кравченко - пережиток более, чем 40-летней давности. Почему ей за столько лет не нашлось другого места? Непонятно,
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
Интересно, а за опоздания и отмены электричек когда они начнут деньги возвразщать?
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Ехали из Будапешта в Москву 2 недели назад. Билет стоил 32,5 тыс. форинтов, или 5,5 тыс. рублей.
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (_Ярополк_) И при этом вы будете руль крутить? Вам собственная жизнь не дорога? Можно ли вам доверять жизнь сотни пассажиров, если вы на дороге позволяете себе баловаться такой дрянью? Увольняйтесь сразу. В
Форум: Дискуссионный клуб
13 лет назад
Georg
Цитата И вообще, что такого плохого во всех остановках, я не понимаю? В некоторой потере времени. То есть то, что одни время теряют это плохо, а то, что другие - это нормально.
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Цитата Напрягает, еще как напрягает. Была-б моя воля, отменил бы на СТЛ Нагатинскую и Аннино :)) Ехать в состоянии "8 паксов на квадратный метр" и наблюдать на этих станциях пассажирообмен чуть меньше чем никакой -- очен
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (karelalex) Цитата (Georg) Только все равно задача перевозки как можно большего количества людей должна быть первостепенна. Четырёхвагонная электричка со снятыми сидячими местами за 30 рублей с рыла со всеми остановкам
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Vlad) Деньги из ниоткуда сами не берутся, бюджеты всех уровней не спешат дотировать пригород, соответственно надо зарабатывать, причем в Московском регионе это вполне реально. Что и доказывается прибыльностью ра
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Вот буквально сейчас вышел из дома, как раз на Цветном бульваре мне попался "Мегаполис" 13 маршрута, заполненный до состояния - заняты все сидячие места и немало человек стоит. И после этого мне Петро будет рассказывать с
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Юрий Аралов) 2) 69 сократить по Достоевскую. Если в дальнейшем 15 вернётся на свою историческую трассу (хотя я бы его оставил в нынешнем виде на постоянной основе даже при условии возвращения в Лужники), то вернуть
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Юрий Аралов) А вот что в тех краях ИМХО стоит убрать без сожаления, это заезд 3-ки в центр. С его нынешними выкрутасами, пробками, а также пешей доступностью метро, им действительно на том участке практически никт
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Petro) Теперь по 15. Основной пассажиропоток так же от Королёва до Суворовской, затем как всегда воздух. Иногда, когда подсекёт автобус 05 или 015, везёт страждущих от Кропоткинской по Пироговке. В случае отмены его, с
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Vlad) Вообще-то все происходит с точностью до наоборот. Где заканчиваются деньги -- очень быстро заканчивается и транспорт Это потому что изначально был заложен вышеописанный подход. Т.е. перевод транспорта на ры
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Vlad)Я же изначально писал, что распределение вагонов должно соответствовать именно максимизации прибыли. Это в корне неправильный подход. Там, где начинаются деньги, заканчивается нормальный транспорт. Распре
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Патриот) Цитата (Petro)Также предлагаю обрезать 13,69,15 по Суворовскую площадь. Куда писать? Да нет. Такое можно писать только на туалетной бумаге. А потом использовать по назначению.
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
Самый идиотизм и состоит в том, что у 7-ки есть остановка, которая называется "Метро Воробьёвы горы". Правда о том, что съехать к остановке можно только на попе, узнаёшь только, когда выходишь...
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
ЦитатаСм. выше: 24-й - на Волочаевскую. Или 37-й, чтобы не менять оба маршрута. Если один маршрут с Красноказарменной идёт на Волочаевскую, то нет смысла пускать такой же второй через Радио. Уж лучше тогда пусть будет нова
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Евгений Ипатов) Но ведь не ездит же! Вот поэтому и надо перераспределить ПС так, чтобы одновременно и ездящие не пострадали, и чтобы не гонять пустые троллейбусы. В конце концов, о водителях тоже надо подумать. Хо
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Евгений Ипатов) Если убрать крюк, то кто вообще будет таким маршрутом пользоваться? Оставшиеся остановки - в лесу и в малолюдных местах. Кроме того, сейчас по крюку от Киевской едут те, кому частично нужны 17, 34, 119
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
Мда... Автору темы хочется посоветовать выпить яду получше думать, чем писать. Особенно Собянину. Может тогда все маршруты, идущие не близко к строгой прямой отменим? Вот например, 10-й троллейбус - и чего это он до Самотёч
Форум: Троллейбусный форум
13 лет назад
Georg
Цитата Мне не нравится подход, засовывания всех в скотовозы, чтобы не выпендривались. Причём именно он ставится во главу угла. Были бы обычные собаки сравнимы по комфортности АЭ, думаю, сами бы потенциальные пассажиры
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (karelalex) Цитата Что не должно быть никаких Аэроэкспрессов. Почему? Это ниоткуда не следует. Это следует из принципов существования железной дороги. АЭ полностью дискредитируют все её преимущества. Цитата так чт
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Цитата За городом живёт менее, э-э-э как бы по-мягче сказать, социально ответственная публика. Это откуда такие сведения? Ты исследования проводил? Цитата Тому большинству, которому пофиг, цены на авиабилеты могут пок
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (karelalex) Это не сказки, а "суровая правда жизни этой страны". Я тут немного по Европам поездил, везде электрички почему-то лучше. Особенно на участке Рига-Юрмала. Городской транспорт там тоже себе на уровне. А наши
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Антон Чиграй) В метрополитене поголовно не открываются форточки? В метрополитене заблёванные тамбуры? В метрополитене в каждом составе есть заклинившие двери? В метрополитене невозможно проехать, не послуша
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (Varanas) При такой схеме если не 4, то уж 3 АЭ в час пропустить возможно, а если чуть ускорить укаждостолбные, то может и 4 АЭ в час, то есть желаемые раз в 15 минут вытянуть. И нормальный пассажирский сервис на участке со
Форум: Железнодорожный форум
13 лет назад
Georg
Цитата (karelalex) Бугагашечка. Если бы это было так, давно бы так и сделали. Но есть парочка моментов: современный ПС в большинстве своём назвать более приятным словом, чем скотовоз язык не поворачивается. К тому же вспомним
Форум: Железнодорожный форум
Страницы: <<1 2 345... Последняя>>
Страница: 2 из 22

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.001 seconds ]