Россия и Италия могут создать в Санкт-Петербурге совместное производство легких трамваев - этот проект обсудили в среду премьер-министр России Владимир Путин, глава правительства Италии Сильвио Берлускони и губернатор "северной столицы" Валентина Матвиенко.
"В каждом городе есть трамваи, которые нуждаются в модернизации. Только в Петербурге 30% трамваев нуждаются в замене. Если будет поддержка со стороны правительств России и Италии, мы бы могли реализовать российско-итальянский проект, имеющий хорошие перспективы", - сказала губернатор на встрече.
Путин подчеркнул, что российское правительство должно проанализировать, как этот проект отразится на отечественном рынке. "В целом рынок большой, это может быть хороший конкретный проект", - сказал премьер.
Как отметил, в свою очередь, Берлускони, ему "очень приятно", что итальянская компания может выйти на российский рынок и принести свои технологии.
"Российский рынок трамваев в будущем будет требовать модернизации. Думаю, что создание предприятия будет правильным", - сказал Берлускони.
По его словам, Италия имеет опыт создания совместных предприятий с Турцией.
"Мы собираемся построить в Турции завод по производству вертолетов", - сказал итальянский премьер. В этом предприятии доли распределятся следующим образом: 50% будет принадлежать государственной компании Италии "Аугусто", 50% - турецкой стороне, сообщил он.

http://www.rian.ru/economy/20091021/189999307.html

После встречи в петербургском аэропорту премьер-министр Италии Сильвио Берлускони, глава правительства РФ Владимир Путин и губернатор города на Неве Валентина Матвиенко побеседовали о планах создания завода по производству высокоскоростных трамваев в Северной столице России. Об этом сообщает пресс-служба председателя правительства России.
«Мы сейчас в Санкт-Петербурге планируем реализацию крупного проекта по созданию легкого, скоростного трамвая - так называемого надземного экспресса для улучшения транспортного обслуживания населения. Мы провели переговоры с целым рядом зарубежных компаний и пришли к выводу, что лучший трамвай выпускает итальянская компания «Финмекканика». «Финмекканика» готова построить в городе на Неве завод по производству таких скоростных, легких трамваев. Они поставили одно условие: чтобы в течение 5 лет порядка 90 таких трамваев закупалось в России. Тогда целесообразно вложение инвестиций, целесообразно строительство завода в России», - заявила Матвиенко.
По ее словам, рынок России - очень большой. Почти в каждом городе, в каждом регионе есть трамваи и, конечно, они нуждаются в замене и модернизации. Только в Санкт-Петербурге ходит 900 трамваев и 30% из них нуждается в срочной замене.
«Поэтому я полагаю, что эта проблема будет, безусловно, решена, и 90 трамваев точно будет востребовано на российском рынке. И если будет политическая поддержка со стороны Владимира Владимировича, Ваша поддержка, то мы смогли бы реализовать очень интересный совместный российско-итальянский проект, имеющий хорошую перспективу», - добавила губернатор.
Владимир Путин отметил, что правительство РФ, со своей стороны, посмотрит, как этот проект отразится на внутреннем рынке и на отечественных производителях аналогичной техники. Но в целом это «может быть вполне приличным, хорошим, конкретным проектом», добавил он.
Сильвио Берлускони пообещал всяческую поддержку будущему совместному предприятию.
«Я уверен, что вы достигнете соглашения относительно собственности этой фабрики. Со стороны правительства Италии мы готовы поддержать этот проект, а также компанию «Финмекканика», потому что она является крупнейшим промышленным концерном в Италии. Если будет необходимо внести какие-то инвестиции, то у нас есть такая возможность», - заявил премьер-министр Италии.
Напомним, что сегодня вечером Сильвио Берлускони прибыл в Россию. В аэропорту Санкт-Петербурга итальянского коллегу встречал Владимир Путин, а также петербургский губернатор Валентина Матвиенко. Визит Берлускони носит частный характер, но имеет и деловую составляющую. В частности, Путин и Берлускони обсудят двусторонние инвестиционные проекты, торгово-экономические отношения и энергопроекты.
Ранее сообщалось, что Берлускони планирует принять участие в частной вечеринке, посвященной дню рождения российского премьера, которая состоится 21 октября на берегах озера Валдай.

http://www.baltinfo.ru/news/Berluskoni-obeschal-podderzhku-peterburgskomu-skorostnomu-tramvayu-110989

0

0

0

0

http://en.wikipedia.org/wiki/Sirio
Типа этих?

Нет, я конечно всё понимаю... Скоро тут начнутся разговоры, наверное, типа "Чемберлен - это голова"(с)?;-) Морковка... простите, ЛВС-86 - действительно очень сладкий фрукт. Для тех, кто никогда ничего слаще не вкушивал. Уж извините, если задел кого. Ничего личного. Вот, чуть картинок для тех кто действительно интересуется:
http://www.flickr.com/photos/hhhumber/3319360896
http://www.flickr.com/photos/36753674@N03/3771878013
http://urbanrailstr.blog.co.uk
http://www.train-photos.com/picture/number6559.asp

А самое смешное, что оно ездит быстро, бесшумно и без постоянных возвратов на завод, минимум в трёх десятках городов мира. Лично я, кстати, не самого высокого мнения об итальянских вагоностроителях. Но это скорее вкусовщина, да и сравнивать что с чем есть. Конкретных претензий - никаких. И как говорил один мрачноватый персонаж новой истории, факты - вещь упрямая.

0

если трамвай хороший - надо купить партию, попробовать, разобрать, модернизировать, упростить, упрочнить и качественно производить самим=)
А дизайн... Я не испытываю глубокого экстаза по поводу продукции ПТМЗ, но мордочка а-ля ЛВС-2005 ему пойдёт лучше.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.10.09 00:14 пользователем Иван Волков.

0

0

Вам не кажется, что это все какой-то маразм. Начиная от НадЭкса в центр до итальянских трамваев. Ощущение какой-то спонтанности. При этом никакой транспортной стратегии так и нет.

-

Цитата (Алексей Евгенич)
Re: Куда уж итальянским трамваям да по многим нашим рельсам... Не выдержат же. Трамваи
-

так а по чему же? не по воздуху же летать будут!=)

Во-первых, сколько нам обещали разных СП по производству/совместной сборке автобусов, трамваев, троллейбусов? Сколько их в итоге у нас есть? Ноль! Поэтому рано что-либо обсуждать.
Во-вторых, у нас вон крупные автогиганты и то отказываются заводы строить, хотя землю резервировали.
В-третьих, чё обсуждать дизайн того, чего ещё даже не спроектировано. Мы же не знаем какой в итоге вагон будет производиться (если будет) и какие тенденции в дизайне будут к тому времени...
Ну и в-четвёртых, давайте хотя бы дождёмся подписания хоть какого-нибудь предварительного документа, а потом уже будем с пеной у рта обсуждать новость. Хотя даже подписанный документ ещё ничего не значит: Волгоград с чехами неоднократно что-то подписывал (то на производство вагонов, то на капремонт/модернизацию), в итоге получил Волгоград ЛВС-2009 :)

Цитата
их дизайн просто ужас!

А чем этот дизайн плох?
http://transphoto.ru/photo/222168/

Хотя ужасный вариант действительно имеется
http://transphoto.ru/photo/233607/

Цитата (РомкАРС)
Во-первых, сколько нам обещали разных СП по производству/совместной сборке автобусов, трамваев, троллейбусов? Сколько их в итоге у нас есть? Ноль!

Слюшай, дарагой, пачэму ноль? Адын! "Скания-Питер"!

На тему дизайна. По-мойму, всё логично. Есть у нас подземный "Пришелец", а теперь возможно будет и на(д)земный :-)))

Цитата (STinger)
Хотя ужасный вариант действительно имеется
http://transphoto.ru/photo/233607/

Вообще-то (мечты) было бы очень здорово, если бы на этом форуме начли когда-то спорить исключительно о дизайне...