Цитата (hidalgo)
Изучать-то надо английский, а вот надписи в петербургском метро делать надо такими, чтобы они были понятны не только лондонцам с их специфической терминологией, а и другим гостям города тоже.

Всё-таки большинство иноязычных гостей города - из Европы, и им английский английский ближе.

Извините, не соглашусь с Вами. Мир сейчас (уже давно, после 2-й мировой войны) в основном сталкивается именно с "американским английским", так как американцы везде и всюду: в телевизоре, компьютерных программах и играх, шоубизнесе, кино и т.д. И Европа (кроме Великобритании и Ирландии) тут не исключение...
Кстати, ещё одна любопытная деталь. На схемах в вагонах метро слово "железнодорожная станция" переведено на английский как "railroad station". Странно. Опять британская специфика, что ли? Вообще-то, нас всю жизнь учили, что "железная дорога" переводится как "railway"...

Самый правильный английский - у нас :)
Нам - безразлично какой вариант, мы им всё равно не пользуемся.
Иностранцы - всё равно поймут, как бы не написали.
Понимаем же мы "китайский русский"...

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Более того, номерные и на КВЛ бывают. Заходы составов с МПЛ на мойку в ТЧ-1, к примеру. Да и на ремонт в ТЧ-2 могут кататься. Спасает только то, что составы на всех других линиях у нас шестивагонные. 6 номерных кушают всё-таки поменьше 8 Ем.
Это что же получается - даже открытие своих депо на ПЛ или ФПЛ не позволит пустить там восьмивагонники до модернизации подстанций на КВЛ? Обязательны ли ремонты в "Дачном" и с какой периодичностью? Или проще часть вагонов "глушить" при перегонке или же гнать короткими сцепами?

Цитата (Виктор Бойков)
Это что же получается - даже открытие своих депо на ПЛ или ФПЛ не позволит пустить там восьмивагонники до модернизации подстанций на КВЛ?

А как 8-вагонные составы попадут с этих линий на КВЛ? МПЛ и НВЛ не рассчитаны на проезд 8-вагонных составов в штатном режиме :-)

Цитата
Обязательны ли ремонты в "Дачном" и с какой периодичностью?

В ТЧ-2, НЯЗ, делают только КР вагонов. Насколько часто он проводится, вот так сходу не скажу. Но на КР никогда не передают составы - только одиночные вагоны, т.к. у всех вагонов разные пробег и техсостояние. В общем-то, приходящие на ремонт вагоны всегда включаются в сцепы из 3-6 вагонов, нет необходимости целый 8-вагонник составлять.

Ну а до модернизации подстанций, думаю, речь дойдёт, как только количество вагонов типа Е и модификаций станет меньшим необходимого для КВЛ. Просто сейчас это не приоритетная задача, есть проблемы и поважнее.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.09.09 17:18 пользователем Олег Бодня.