0

0

Да бог с ним, с Питеравто. О том речь что у ПАТа на загруженных маршрутах, ака 22 да 123 ЛИАЗы 5256 бегают, а на 19,49,70,71 в которых больше 10 человек в салоне не бывает - то Ситистримы, то Икарусы.

Почему все говорят, что 49, 70 - воздуховозы? Самолично несколько раз ездил от Вознесенского до Невского на 49-о сидячих местах речи никогда не шло, а пару раз было откровенное мясо. 70 до Сенной тоже нехилые толпы возит, дальше да, народу почти нет.

Цитата (dron285)
Почему все говорят, что 49, 70 - воздуховозы? Самолично несколько раз ездил от Вознесенского до Невского на 49-о сидячих местах речи никогда не шло, а пару раз было откровенное мясо. 70 до Сенной тоже нехилые толпы возит, дальше да, народу почти нет.

Полностью согласен. На 49 ОБВ к месту. Там ещё на 181 бы ОБВ... А то мясо надоело. Пару раз думал вообще до Сенной живым не доеду...

0

0

На 189 было пару раз давали КАВЗ а так постоянно ЛиАЗ на всех 4 нарядах, на 51 всегда ЛиАЗы правда закрываются без кондуктора кроме 4 наряда. КАВЗ в основном можно встретить на 5,117,467. Остальные закрываются Лиазами.

После переселения в Южное Купчино и некоторых наблюдений возникло 3 вопроса. Надеюсь, имеющие соображения по оным, поделятся ими.

1. Почему едущий по Дунайскому пр. (мало охваченному ОТ, там только редкоходный 53й) 326й направлен по Купчинской-Дунайскому, а не по Будапештской-Дунайскому как 53-й? В результате, от остановки угол Дунайского/Будапештская получается что 326й останавливается обособленно, т.е. не там где 53й (а заодно и 39,53,54,159). Т.е. там его никто ждать не станет. Это специально сделано?

2. Сорри за тупизм, времени исследовать не было, но где посадка на 326й на Балканской пл.? У стороны метро или напротив (где посадка на 53)? Если со стороны метро, опять же, искуственное разбиение пасспотока на Дунайский. Опять же, специально?

3. Несколько раз в разное время видел 326 как к Купчино, так и от оного - всегда полупустой, т.е. даже не все сидячие места заняты. Получается, что 326 не пользуется спросом или доверием?

0

Цитата (Алексей Евгенич)

2. Сорри за тупизм, времени исследовать не было, но где посадка на 326й на Балканской пл.? У стороны метро или напротив (где посадка на 53)?

3. Несколько раз в разное время видел 326 как к Купчино, так и от оного - всегда полупустой, т.е. даже не все сидячие места заняты. Получается, что 326 не пользуется спросом или доверием?

Ну, Алексей Евгенич, по кр. мере на эти два вопроса ответить могу. Во-первых, посадка на 326-й у метро Купчино абсолютно там же, где и на 53-й, то бишь напротив метро, так что хоть тут все в порядке.
А по поводу невостребованности 326-го - по-моему, уж на этом Форуме 326-й обсуждался не раз, и вытекло из оного обсуждения следующее: во-первых, согласно расписанию ОргП, 326-й должен ходить с интервалом раз в полчаса (уже хорошо, верно?), а во-вторых, даже это расписание не выполняется, поскольку автобусов хронически не хватает в АП-7, автобусы старые, автобусы ломаются, автобусы стоят в пробках (особливо на Софийской перед Дунайским). Сам как-то провел эксперимент и убедился, что 326-й порой не то что опаздывает, а вообще по расписанию не приезжает. И о какой востребованности 326-го в этом случае может идти речь, особливо коли учесть, что с другой стороны от метро ходит куда более надежный 196-й?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.05.10 22:06 пользователем Виктор Т..

В связи с закрытием на улице Дыбенко, троллейбусная и автобусная остановки у ст.м. Дыбенко в сторону Народной ул. перенесены! теперь она находится перед перекрестком с ул.Дыбенко.
А на месте прежней остановки, т.е. за перекрестком теперь организована остановка пригородных автобусов.

Виктор, это временная мера или постоянно так и будет теперь?

Мне пришел ответ из ГЭТа на тему продления работы 49-го трама.
Продлевать отказались, сообщив, что в 21-30 от Волковской в вагонах 49-го было от 10 до 65 человек, при этом последний полный рейс с переулков в 21-28.
Так что все будет как и есть.

Цитата (Иван Волков)
Виктор, это временная мера или постоянно так и будет теперь?

Явно временная мера!

0

Комитет по транспорту Петербурга обнародовал изменения в маршрутах общественного транспорта, проходящих по Каменноостровскому проспекту.

№ 1 - при следовании от Наличной ул. по своей трассе до Чкаловского пр. и далее по Чкаловскому пр., Левашовскому пр., Каменноостровскому пр. и далее по своей трассе до Белоостровской ул. (в обратном направлении движение сохраняется);

№ 14 - укорачивается от Петровской пл. до ул. Воскова. Разворот по ул. Воскова, Кронверкской ул., Кронверкскому пр., Введенской ул. и далее по своей трассе до Петровской пл.

№ 25 - при следовании от наб. Мартынова по своей трассе до ул. Б. Зеленина и далее по ул. Б. Зеленина, Чкаловскому пр., Левашовскому пр., Каменноостровскому пр. и далее по своей трассе до Белоостровской ул. (в обратном направлении движение сохраняется);

№ 46 - укорачивается от пл. Александра Невского до ул. Пестеля. Разворот по Гагаринской ул., ул. Пестеля, Литейному пр., Кирочной ул.;

№ 49 - от Двинской ул. по своей трассе до Садовой ул., далее по Садовой ул., наб. р.Мойки, ул. Пестеля, Литейному пр. и мосту, ул. Академика Лебедева, Боткинской ул. От Финляндского вокзала по Боткинской ул., ул. Комсомола, ул. Академика Лебедева, Литейному пр. и мосту, ул. Пестеля, наб. р. Мойки, Садовой ул. и далее по своей трассе.

№ 128 - укорачивается от Наличной ул. до Б. Пушкарской ул. Разворот по Б. Пушкарской ул., Ординарной ул., Большому пр. П.С.

- при закрытии движения от Троицкого моста до пл. Л.Толстого с 05:00 19 мая до 05:00 час 14 июня устанавливается следующий порядок работы троллейбусных маршрутов:подвижной

№ 9 – закрыт, состав направлен на маршрут № 13 и на организованный, в порядке эксперимента, троллейбусный маршрут № 23А - от конечной станции "ул.Шаврова" по Комендантскому пр. до конечной станции "Комендантская пл.".

№ 31 – от конечной станции "Северный пр." по действующей трассе до конечной станции "пл.Климова"

№ 34 – от конечной станции "Тихорецкий пр." по действующей трассе до конечной станции "станция метро "Черная речка".
Полная статья на газете спб:
http://www.gazeta.spb.ru/321445-0/

О том, что в результате этого ремонта настал коллапс, и говорить не приходится. Вчера на 191-м, не зная о ремонте, от Восстания до Добролюбова ехал час! Намертво забиты Литейный и Невский, мосты Дворцовый и Биржевой. Кроме того, очевидно, что на время ремонта исчез социальный НОТ через Гренадерский (14-й автобус) и Кантемировский (31-й троллейбус) мосты. Не ходит и 9-й тролл, видимо, оттого, что отрезан из-за ремонта от своего парка...
Как маршрутки ездят - вообще без понятия.
Короче!!! На время ремонта - метро и пешком, единственный оставшийся выход... В цивилизованных городах не убирали бы тупо 31-й, а пустили бы какой-нибудь временный автобус взамен, пусть бы хоть через Кантемировский мост с Выборгской стороны на Петроградскую переезжал и где-нибудь оборачивался... Ну почему хотя б 60й временно не продлить?!! А у нас, как всегда, все для народа! И почему не разделить 14й автобус на две половинки (Петровская пл. - Воскова и "Выборгская" - ну, хотя б до улицы Чапаева)?!! Все для народа, гм... Далее выражения непечатные.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 20.05.10 13:59 пользователем Виктор Т..

145-огромные интервалы, все машины стоят в пробке, от Кир-зы до красного 3 часа

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.05.10 22:29 пользователем Стас Давыдов.

0