0

0

0

Рискую получить кучу негатива в свой адрес, но в топку троллейбусы. Понаблюдал несколько дней за стилем езды и вообще на Невском проспекте.
Одна только задержка из-за обрыва КС чего стоит. Автономное питание заблокировали на троликах? Про линейные скорости вообще молчу. Ехал сегодня за "семёркой" на Дворцовый мост со стрелки. Мне кажется, что бегом быстрее.
Пытался тут дождаться из принципа именно "семёрку" - мне надо было на Дорбролюбова. Проклял всё на свете, замёрз, как собака... Идет одни "пятёрки", да и те, как беременные тараканы.

Нет, не готов наш город к таким машинам. Пусть лучше трамваи.

0

О как! Оказывается у нас трамваи просто летают (не знал, не знал), а не ездят со скоростью максимум 30 км/ч даже про отремонтированным путям. Тем более, если объективно не нравится скорость троллейбусов, можно перейти на пользование басами, они реально быстрее ездят, при всей моей любви к "рогатому" транспорту, я пересел на автобусы и не жалею.
Повторюсь, городу нужнее троллейбусы-гармошки, а не еле ползущие трамваи с 2-3 бабками внутри.

Когда холодно и реально надо ехать, то принципы отступают на задний план, тем более, на Добролюбова ходит бесплатный 10 и 191 автобусы, а так же несколько маршруток.

> Всё должно быть:трамваи, троллейбусы,автобусы!

Город не должен расфукивать деньги на 4 вида транспорта. Финансирование из горбюджета должно получать только метро, всё остальное должно отойти частникам с рядом условий. Иначе получается так, как имеем сейчас, полудохлый трамвай с троллейбусом и халявный автобус раз в пол часа, а то и реже.

На мой взгляд, троллейбусы актуальны только на прямых, как Суздальский проспект, линиях. Потому что даже небольшие повороты заставляют их тормозить, чтобы штанги не слетели. Автобусы и трамваи (нормальные, а не наши) лишены этого недостатка.

0

О ,как ,даже уважаемый ТУ2-167 ,активно поддерживавший год назад пуск 11-го рогатого ,теперь супротив троллейбусов высказался . Знаковое событие ,однако! А ведь троллейбусы ,как были в Л-де-СПБ самым медленным ОТ ,так им и остались .Меняется только мироощущение ;) .



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.12.09 11:11 пользователем ЖСпб.

У нас нет бесплатного ничего. Даже автобус к "Радуге" или "Икее" стоит денег и мы за него платим, покупая что-то в магазинах.
А я из принципа решил дождаться именно "семёрку", тем более, что в районе Владимирского проспекта остановки автобусов и троллейбусов разнесены.
Что касается будущего троллейбусов, то согласно мировой тенденции они должны слиться с автобусами. И вот уже этот симбиоз имеет право на существование, но не на Невском проспекте (там трамвай нужен), а на других улицах - второстепенных.
П.С. А кондукторов вообще давно под зад коленом выгнать. Катаются, а толку мало. Обилечивание на уровне 60-80%. Зато ежемесячно хотят не меньше 18-20 тыров получать.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.12.09 11:25 пользователем tu2_167.

Цитата (tu2_167)
А кондукторов вообще давно под зад коленом выгнать. Катаются, а толку мало. Обилечивание на уровне 60-80%. Зато ежемесячно хотят не меньше 18-20 тыров получать.

О, очередной любитель турникетов появился?:))

Цитата (Серега)
О, очередной любитель турникетов появился?:))

0

Володя, по-моему, вы оба понесли околесицу.

Думаю, не мне тебе объяснять, что скорость движения зависит не только от типа подвижного состава, качества дорог и КС, но и от качества диспетчеризации и общего уровня работы на предприятии. Что троллейбусы, что трамваи - находятся в управлении ГУП "ГЭТ". И именно служба движения оного предприятия виновата в том, что мы имеем. Для трамваев ещё "служба пути" постаралась.

Так что, по-хорошему, нужно покупать ПС для всех видов транспорта в объёмах, необходимых для текущей замены самортизированного ПС и перспективного развития. Если таковых средств нет, то объёмы нужно уменьшить для всех типов ПС пропорционально. А вы как маленькие мальчики: мне троолейбусы не нравятся, они ходят медленно, давайте закупим автобусы! Так что сразу не самолёты? Они быстрее всех перемещаются.

Цитата (Cypok)
городу нужнее троллейбусы-гармошки, а не еле ползущие трамваи с 2-3 бабками внутри..

На сегодняшний день ничего "лишнего" в трамвайном хозяйстве не осталось. Посмотрите вокруг. все маршруты идути заполненными в часы пик. Что на Просвете, что на Васильевском, что в Купчино. С другой стороны, я могу понять желание властей ограничить количество как троллейбусов, так и автобусов-гармошек в центре города. Они гораздо менеее
маневрены.

Цитата (Cypok)
> Всё должно быть:трамваи, троллейбусы,автобусы!

Город не должен расфукивать деньги на 4 вида транспорта. Финансирование из горбюджета должно получать только метро, всё остальное должно отойти частникам с рядом условий. Иначе получается так, как имеем сейчас, полудохлый трамвай с троллейбусом и халявный автобус раз в пол часа, а то и реже.

Вот насчёт того, что не должен на четыре вида - это правильно. Строить метро в кризис - расточительно. Всё строительство метро кроме плановых ремонтов следует законсервировать до лучших времён и привести в порядок наземный транспорт. Мысль насчёт автобуса раз в полчаса - верная, хоть и высказана с издёвкой. Так так по идее и должно быть. Автобус должен работать на малых пасс-потоках, там, где невыгодно протягивать КС и строить рельсовый путь. В иных случаях приоритет должен быть отдан более производительному электротранспорту. Гонять через 5 минут автобус под троллейбуксными проводами (сегодняшний Невский) - крайне неразумно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.12.09 20:08 пользователем Petr.

0

... или о том, Пётр, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным.

Но если сказать по правде, на все эти цветуёчки мне плевать - все равно мне с них ничего не обломится. Но только после 2012 года - ввода в строй ст.м. Ме...ждународная.

0

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.01.10 20:33 пользователем AgRiG.