0

http://www.vagonmash.ru/products-10-5.htm
Кстати, там еще не потерли страницу о ЛМ-99К, только ссылку из списка продукции убрали: http://www.vagonmash.ru/products-10-1.htm.

Дем писал(а):
-------------------------------------------------------
> Четыре моторных тележки - это не для скорости,
> а для преодоления уклонов
Даже по самой упрощенной формуле мощности 4 движков по 100 кВт не хватит, чтобы разгонять 42-тонный вагон на скорости выше ~35 км/ч хотя бы с ускорением 1 м/с². При 8 движках планка скорости будет, так же упрощенно считая, примерно вдвое выше.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.11.08 16:48 пользователем AgRiG.

Неправильно считаете. Количество двигателей = кол-ву осей, т.е. у 71-154 их 8

0

AgRiG писал(а):
-------------------------------------------------------
> Re: Я рассмотрел вариант с 4-мя моторными осями, чтобы показать, что и на скорость это может влиять. Попробую дописать об этом.

http://www.vagonmash.ru/products-10-5.htm
"Ширина вагона (по кузову), мм, не более"
Не более - это как?!
И тут 2550. А для
http://www.vagonmash.ru/products-10-3.htm
ЛВС-2005 - так вообще жалкие 2500.
Ничего не понимаю.

Льготник писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://www.vagonmash.ru/products-10-5.htm
> "Ширина вагона (по кузову), мм, не более"
...

Такое ощущение, что характеристики писали с нашего техзадания )))))))

alex-zabelin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Такое ощущение, что характеристики писали с нашего
> техзадания )))))))

> С какого техзадания? (-)

Хм-м-м... При реализации полной мощность вагон, без учета собственных нужд, будет потреблять ток порядка 1350 А. Возникает вопрос: а тяговая сеть выдержит такие токи?

М. Иванов писал(а):
-------------------------------------------------------
> При реализации полной мощность вагон,
> без учета собственных нужд, будет потреблять ток
> порядка 1350 А. Возникает вопрос: а тяговая сеть
> выдержит такие токи?

Судя по только что увиденному мной, выдержит.

В общем, ребята, летящий на всех парах ЛВС-2009 по ночному Просвету - это что-то. Словами не описать, фотографии будут позже. И не только от меня :-) Ну а пока что небольшое видео -
http://www.kubtransport.info/video/LVS-2009_01.wmv (1,36 МБ)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.11.08 03:19 пользователем Олег Бодня.

Здесь: http://forum.tr.ru/read.php?9,783140

Пожалуйста, от этого сообщения и далее в этой теме обсуждаем только то, что непосредственно связано с новым вагоном. Про вольтики - только по приведённой выше ссылке!

0

0

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
>>
> В общем, ребята, летящий на всех парах ЛВС-2009 по
> ночному Просвету - это что-то. Словами не описать,
> фотографии будут позже. И не только от меня :-) Ну
> а пока что небольшое видео -

Да,впечатляет...Особенно то,что он пролетел на такой скорости уже на "конкретный" красный,грубо нарушив ПДД.Хорошо, что без ДТП обошлось.

...А.. Извиняюсь,людей с фишками не заметил.

Сергей, вначале смотрите, думайте, а потом пишите. А то ещё пара таких высказываний, и никому из любителей не дадут нормально снимать во время испытаний. Форум-то давно читают не только фанаты транспорта. Прошу принимать это во внимание.

В общем, для тех кто ещё не понял - это были заводские испытания вагона, обеспеченные надлежащими мерами безопасности в виде перекрытия перекрёстков злобными авараийщиками :-]

Питерский вагон 71-154 для Волгограда прошел второе испытание...

http://soloway-spb.ru/news/2008-11-30-23

вот фото...
http://soloway-spb.ucoz.ru/photo/18-0-215
http://soloway-spb.ucoz.ru/photo/18-0-214
http://soloway-spb.ucoz.ru/photo/18-0-216
Сайт "Трамвайная жизнь Санкт-Петербурга"

http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/087645.jpg
http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/087656.jpg

Как работяги-то на первой все столпились)))