Льготник писал(а):
-------------------------------------------------------
> Гамбургская площадь. Для
> левого поворота с Софийской на Славу весь поток
> сначала выворачивает в карман направо, а потом
> резко делает влево. А 35й тролл делает круг по
> всей площади. Из-за этого троллейбусам, едущим по
> Славе - лишняя крестовина.


Всё то же самое относится и к движению автобусов и грузовиков. Как раз это - пример правильной организации движения (бывает и такое!) :-0
Иначе при повороте направо на круг и сразу налево в центральный проезд крупногабаритный транспорт становился бы наискосок (кроме самой первой в очереди машины) и занимал бы место для такого же поворота, достаточное для нескольких меньших транспортных средств. А после включения зеленого сигнала насквозь по центральному проезду крупногабаритный транспорт долго "вытягивался" бы из этого положения и мешал бы проезду транспорта прямо. При движении же по "полному" кольцу все повороты таких транспортных средств не представляют особых помех для других участников движения)))

Вот только если бы все водители грузовиков это понимали... :(((

Остановка ул. Маршала Захарова, 33.
Какой идиот там поставил светофор с кнопкой? Просто выводит. Машинам вообще не проехать, стоят полминуты, а едут секунд 10.

0

DIGWEED + 1. Аналогично перекресток пр. Жукова и Ленинского пр.

pushkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Все очень просто. Сам сначала ломал голову- зачем
> это, но присмотревшись к фазам светофора, стало
> понятно.
> 1. Поворот от пр. Науки к Пискаревскому: при
> выключении зеленой стрелки, загорается пешеходный
> зеленый. Сделано для пешеходов.

Ну да, это я тоже заметил, НО...
При включении зелёного сигнала на любом перекрёстке при повороте направо мы пересекаемся с пешеходами, причём в городе полно перекрёстков, где ходят большие толпы народа, при этом настройка перекрёстка - стандартная, здесь же почему-то пешеходам дали свободу, хотя, как уже упоминалось, пешеходов там не так и много.