На ул. Дыбенко возле переезда с пр. Большевиков лежит несколько плетей РШР. Неужели здравый смысл восторжествовал и наконец сделают и этот убитый переезд посреди полностью отремонтированной ул. Дыбенко?..

Цитата (Бараш Алексей)
На ул. Дыбенко возле переезда с пр. Большевиков лежит несколько плетей РШР.

Пинмикс? Судя по времени написания. ;)

Цитата (Бараш Алексей)
Неужели здравый смысл восторжествовал и наконец сделают и этот убитый переезд посреди полностью отремонтированной ул. Дыбенко?..

Пока что никакого закрытия перекрёстка не наблюдается. Зато разобрана РШР возле остановки при подъезде со стороны Искровского (дальняя от метро). Пара десятков метров в обе стороны.

Закрывают не только на выходные 24-го - 25-го и 31-го - 1-го , а еще с 7-го по 8-е и дневными окнами по будням по 13-е ноября.

http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=79

В связи с производством работ по реконструкции трамвайных путей
закрывается трамвайное движение по Бухарестской ул. у ул. Белы Куна:
с 00:00 24.10.09 до 04:30 26.10.09;
с 00:00 31.10.09 до 04:30 02.11.09
с 00:00 07.11.09 до 04:30 09.11.09;
с 26.10.09 по 13.11.09 по рабочим дням с 10:00 до 15:30.

Трамваи следуют:
маршрут №25: от конечной станции «пр. Ю. Гагарина» по Авиационной ул., Московскому пр., Благодатной ул., ул. Салова, далее по действующей трассе до конечной станции «ул. Марата»
маршрут №43: от конечной станции «Купчино» по действующей трассе до конечной станции «пр. Славы»
маршрут №45: от конечной станции «Купчино» по действующей трассе до конечной станции «пр. Славы»
маршрут №49: от конечной станции «М. Балканская ул.» по действующей трассе до конечной станции «пр. Славы»

P.S. " У улицы Белы Куна"? Я так понимаю, и переезд на Белы Куна будут менять?

P.P.S. Бедные пассажиры Лиговки и Волковской! Они, наверное, уже осатанели от постоянных объявлений: "Все вагоны идут до Са-алова!" :-)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.10.09 12:35 пользователем Виктор Т..

Экскаватор уже разрыл дорогу от ул. Академика Лебедева до бывшей остановки 12-го троллейбуса недалеко от перекрёстка.

Цитата (РомкАРС)
с южной стороны перекрёстка с Фучика очень старательно положили плитку, но совершенно забыв при этом сварить рельсы!

Вчера вечеров в зоне стыков свежеположенная плитка была снята. Интересно, сами догадались, что стыки варить надо, или форум прочитали? :)

НиК уже недели три неспешно ковыряет плитку, уложенную в прошлом году у метро Новочеркасская и далее по пути к Перевозному переулку. Плитка вынута в основном около ограждений вдоль поребриков, а также у оснований остановочных павильонов.

А на Среднеохтинском проспекте выполнен "ямочный" ремонт вдоль путей. Асфальт сомнительного качества, и приляпан настолько "аккуратно", что вряд-ли доживет до весны. Работы проводили без закрытия трамвайного движения, поэтому некоторым вагонам с пассажирами приходилось простаивать на проспекте, дожидаясь пока рабочие заасфальтируют выбоины.

Парни, объясните почему нельзя ремонт в СПБ делать как положено, а не тяп ляп? Вот на фото стрелку приколхозили на 1 костыль без рельсовой прокладки??? И ствки на узле на 2болта городить? Уже резиной обкладывают, затем бетоном зальют, а потом это через 2года развалится, к чёртовой матери? Что нельзя делать по уму? Вот фото: http://transphoto.ru/photo/237867/

0

-

Цитата (Petro)
Парни, объясните почему нельзя ремонт в СПБ делать как положено, а не тяп ляп?

Только что по каналу "100тв" показывали документальный фильм "Бумажные души" про чиновников-бюрократов. Так вот, вся третья серия фильма - развёрнутый ответ на ваш вопрос. Серия эта про госзаказ и "откаты". Если кратко: никто из организаторов и выполнителей работ по ремонту трамвайных путей в Петербурге не заинтересован в качестве этих самых работ. Все заинтересованы только в перекачивании определённой части средств, полученных на эти работы, себе в карман. А чтобы эта часть была, то приходится на всём экономить - на качестве работ, сроках их выполнения и вообще на самих работах. Отсюда - недоделки и их дальнейшее доделывание уже за новые средства, которые тоже частично прилипнут к тем рукам, к которым должны. И эти недоделки, разваливание новой инфраструктуры (вспоминаем широко известное заколачивание ковшом экскаватора крестовины на пл. Ленина) тоже выгодны - будет на что ещё раз потратиться и заново отремонтировать. Вероятно, именно поэтому волну демонтажей трамвайных линий заменила волна их ремонтов.

Никто не задумывался, почему работы по ремонту и строительству трамвайных путей проводит не Служба пути, как во многих российских городах, а различные сторонние коммерческие организации? Почему трамвайные пути ремонтируют не линиями, не районами, что было бы предпочтительнее для эксплуатирующего предприятия, а отрезками, расположенными в разных районах города? Почему ГУП "ГЭТ" ни разу никому не выставил иск за недоделки или хотя бы хоть раз демонстративно не подписал акт о выполненных работах? Почему руководители предприятия и множества его подразделений, а также вышестоящие чиновники из некоторых комитетов меняются как перчатки, приходят из совершенно разных отраслей и никто из них не уходит обиженным? (да простят меня АБС за такое жуткое применение цитаты из их текста) Ответ на эти вопросы, к сожалению, слишком прост - ремонты трамвайных путей делаются не ради восстановления работоспособности одного из основных видов городского транспорта. Ради чего - см. выше.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.10.09 21:54 пользователем Олег Бодня.

Никаких работ на пересечении Фучика/Бухарестская не велось и сегодня. Что то сделали и.. забыли доделать.
Что то там мостят на углу Салова/Бухарестская (где и не надо вовсе)...
Вот как.

В связи с ремонтом трамвайных путей на Политехнической улице изменяются маршруты трамваев


В связи с производством работ по капитальному ремонту трамвайных путей на Политехнической ул. от ул. Шателена до ул. Курчатова вносятся следующие изменения в трассы движения трамваев в период с 00.00 час 31.10.2009 г. до 05.00 час. 28.12.2009 г.:
- № 38 – движение временно прекратить, подвижной состав направить на маршрут № 61;
- № 40 - конечной станции «Детская улица» по действующей трассе до Политехнической ул., далее по Политехнической ул. до конечной станции «Кушелевка»;
- № 55 - работу организовать на двух участках:
- от конечной станции «Улица Шаврова» по действующей трассе до Политехнической ул., далее по Политехнической ул. до конечной станции «Кушелевка»;
- от конечной станции «Придорожная аллея» по действующей трассе до конечной станции «Тихорецкий проспект»;
- № 61 - от конечной станции «Суздальский проспект» по действующей трассе до пр. Науки, далее по пр. Науки до конечной станции «Проспект Мечникова».
http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=3010094&chap=spb

0

0

Я там был,действительно уже с утра половина участка была разрыта.
А не демонтаж ли там готовиться?=)))))А то после ликвидации Пискаревского уже всего можно ожидать...

Точно не демонтаж. Во-первых, это окраина города, во-вторых по ней проходят 4 трамвайных маршрута, и пассажиропоток приличный (на 55 и 61 особенно). Самое мясо начнётся в понедельник, тут вся надежда на усиление 4,13,21 троллейбусов и автобусов 69 и 143...
А что касается ремонта, то пути разрыли в районе перекрёстка с улицей Шателена (наблюдал с улицы Курчатова из-за автобуса)



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 31.10.09 23:07 пользователем Seryy.

0

Цитата (Витой)
А не демонтаж ли там готовиться?=)))))А то после ликвидации Пискаревского уже всего можно ожидать...

Хватит бред писать! То, что трамвай на Пискарёвском был под угрозой, об этом разговоры были ещё в 2003 году!
А вот здесь предистория:
http://transport.vpeterburge.ru/articles/piskar.php
http://transport.vpeterburge.ru/search/result.php?query=%CF%E8%F1%EA%E0%F0%E5%E2%F1%EA%E8%E9&%CF%EE%E8%F1%EA=%C8%F1%EA%E0%F2%FC&type%5B%5D=site&type%5B%5D=news
Извините, но это не я первым начал засорять ветку "ремонты трамвайных путей"...

Цитата (политехник)
n/t

Ну тогда всё основная нагрузка будет на 4 и 21 маршруты. А 143 автобус тогда частично разгрузит пассажиропоток с троллейбусов, например, если кому-то надо добраться от Байкова к метро Политехническая.

0