На Кузнечном и Свечном рельсы поменяли примерно одновременно с ремонтом Лиговки.

0

Сергей Мурашов писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://stts.mosfont.ru/photo/108465/
> Работы там ведёт НиК.

0

Горожане сообщили «Фонтанке» и о ряде проблем с движением трамваев. На проспекте Солидарности вечером скопилась целая вереница вагонов, и двигались они очень медленно. По всей видимости, мешали снежные заносы. На проспекте Просвещения и на Бухарестской улице – другая проблема. Здесь из-за обильного снегопада и таяния снега вздыбилась тротуарная плитка, что тоже мешает движению. По некоторым данным, зафиксирована даже поломка нескольких вагонов. На аварийных участках работают сотрудники «Горэлектротранса».

http://www.fontanka.ru/2008/11/23/006/

0

http://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10254476@SV_Articles
Это про Лесной

tu2_167 писал(а):
-------------------------------------------------------
>> на Бухарестской улице – другая проблема. Здесь
> из-за обильного снегопада и таяния снега
> вздыбилась тротуарная плитка, что тоже мешает
> движению. По некоторым данным, зафиксирована даже
> поломка нескольких вагонов. На аварийных участках
> работают сотрудники «Горэлектротранса».
>
> http://www.fontanka.ru/2008/11/23/006/


На Бухарестской улице вздыбилась брусчатка, которую собрали несколько ЛВС-2005 за собой, из-за чего сегодня все ЛВС-2005 в ТмП-1 оставили в парке.

Евгений С. писал(а):
> На Бухарестской улице вздыбилась брусчатка,
> которую собрали несколько ЛВС-2005 за собой, из-за
> чего сегодня все ЛВС-2005 в ТмП-1 оставили в
> парке.

0

Евгений С. писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t


Сегодня ЛВС-2005 ездили по Бухаре в большом количестве))))

0

0

0

Виктор Орлов писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t
Re: Нечего плитку ложить, засыпали землёй и газон посадили...
Не ложить, а класть!
> засыпали землёй и газон посадили...
ГЭТовская аварийная машина подьедет и нет газона

Я честно говоря не понимаю какой сказочный идиот предложил замостить межпутевое и межрельсовое пространство ТРОТУАРНОЙ плиткой, причём столь мелкого размера! И какой не менее удивительный кретин на это повёлся... Пожинаем плоды. На просвете эту плитку начало выпирать ещё прошлой зимой, но там её хоть клали так, что головка релься почти полностью над ней выступает, а на Бухаре полная ( . ) Особенно удивителен сей факт, если это пространство предполагалось использовать для движения тяжёлого спецтранспорта типа авариек и пожарных машин.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.11.08 14:04 пользователем Владимир_В_Е.

DSROpen писал:
-------------------------------------------------------
> Через сколько надо менять рельсы?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Рельс сам по себе, как кусок металла, при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании может служить достаточно долго - и 30 лет, и 50, и больше. А вот износ рельсов идёт неравномерно. Например, в зоне остановок и перекрёстков износ больший, чем на перегонах (из-за разгонов/торможений, из-за наносимой автотранспортом пыли и грязи, плюс шины тоже потихоньку изнашивают металл). Например, на Димитрова и Купчинской на перегонах рельсы лежат уже 35 лет (с 1973 года), а на остановках и перекрёстках все рельсы и шпалы заменены в 1990-2000-х годах.
Поэтому срок службы рельсов как правило ограничен сроком службы шпал. Для деревянных шпал это 15-18 лет, для бетонных 30-40. Хотя и тут тоже однозначно сказать нельзя.
Вообще обычно решение о ремонте принимается исходя из оценки всего полотна: рельсы, шпалы, балласт, дренаж, уширения колеи, просадки/выбросы и т.п.

Виктор Орлов писал:
-------------------------------------------------------
> Нечего плитку ложить, засыпали землёй и газон посадили...

Мощение трамвайных путей на городских улицах определено ещё советскими СНиПами (теми же самыми, по которым расстояние от рельсов до жилых домов должно быть не менее 20 метров, по которым нельзя пускать троллейбус по трамвйным путям и т.д.). Засыпать землёй рельсы запрещено СНиПами. Или мостить любым типом мощения (диабаз, асфальт, бетонные плиты, тротураная плитка и т.п.) или оставлять открытый путь, где в балласте (а не в земле) находятся только шпалы. Другое дело, что на открытый путь со времнем заносится земля и вырастает трава.

Всем товарищам, несогласным с действующим СНиПом, просьба "выпускать пар" не на форуме, а путём написания соответствующего письма в соответствующий орган, который разрабатывает СНиПы.

Владимир, а я вам могу ответить!
Вы знаете куда делся Яковлев после отставки со своего последнего поста?
Не знаете?
Так вот он в Питере! Владеет заводом, выпускающим тротуарную плитку...

Ну про мощение трамвайных путей уже написали выше, а суть в том, что ещё тогда, когда был бум мощения тротуаров в историческом центре было много справдливых возражений, что тротуарная плитка предназначена для южных городов, и про затопления подвалов, там где положена тротуарная плитка и сквозь песок просачиваются талые воды.

Но только кто-же из чиновников будет это слушать?

И ещё долго будут твориться последствия, связанные с этой пресловутой тротуарной плиткой

Владимир_В_Е писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я честно говоря не понимаю какой сказочный идиот
> предложил замостить межпутевое и межрельсовое
> пространство ТРОТУАРНОЙ плиткой, причём столь
> мелкого размера! И какой не менее удивительный
> кретин на это повёлся... Пожинаем плоды. На
> просвете эту плитку начало выпирать ещё прошлой
> зимой, но там её хоть клали так, что головка
> релься почти полностью над ней выступает, а на
> Бухаре полная ( . ) Особенно удивителен сей факт,
> если это пространство предполагалось использовать
> для движения тяжёлого спецтранспорта типа авариек
> и пожарных машин.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.11.08 19:01 пользователем ТБ_.

0