0

Цитата (Жуков Михаил)
В-общем, без КР в городе остались живыми 4878, 4885, 4890, 4909, 4917 + 4927 служебка и 6375 с 6519 (живы еше?).

6375 видел в октябре, 6519 в мае. Вряд ли оба еще живы...

Плюс еще две-три гэшки 91 года живы: две учебки СТТП и 2817, хотя его последний раз видел летом, причем на линии.

Также поступила информация о том, что 2798 отстранен от работы учебкой и будет списан.

Цитата (Виталий)
6375 видел в октябре, 6519 в мае. Вряд ли оба еще живы...

Плюс еще две-три гэшки 91 года живы: две учебки СТТП и 2817, хотя его последний раз видел летом, причем на линии.

Также поступила информация о том, что 2798 отстранен от работы учебкой и будет списан.

Я учебки и служебки вообще не считал, они явно дольше пассажирских пробегать должны. 6350 еще есть (если есть). 2817 на линии крайне редкий гость.

Алексею Викторовичу: Про 4681 чуть выше писали

Цитата (train)
4853 (не видел с прошлой зимы) - наполовину разобран,

И как давно он в таком состоянии пребывает?

И известно все же, что с 4753, а также с 4122?

Виталию:
Про 6111 виноват, забыл начисто, а про 5305 понятия не имел, так что спасибо=)

0

Цитата (Антон А.)
И известно все же, что с 4753, а также с 4122?

4753, 4734, 4834 и прочие похожие сараи ходили до тех пор, пока их не забраковал г-н Серебряков, приезжавший в парк в качестве проверки. Он ужаснулся состоянию салонов и запретил им выходить на линию. Из всех машин только 4852 была отправлена на завод, где попытались привести в божеский вид салон. Остальные, видимо, и трогать не будут. Зачем заморачиваться салонами, если общее состояние плачевное.
4122 на ходу.
К вставшим на прикол низкополкам присоединилась 4984.

Цитата (Сергей Бармин)
Не так давно списанный 4910 теперь числится под номером 4876. А 4876, который был отставлен от работы ещё с сентября, соответственно стал 4910.

У списанного 4910 отметил. Что делать с 4876 не знаю. Если его спишут в ближайшее время под №4910, то новую запись заводить нет смысла. Если его собираются реанимировать, то надо завести новую запись №4910.

Цитата (Виталий)
Ах, ну конечно же, они же такие специалисты, прям таки гуру электротранспорта, раз не написали, что прошел КВР - значит и не было его. Аминь.

Если "гуру" Виталий не может адекватно указать на этот "недосмотр", то и не надо наезжать на редакторов СТТС. Аминь! Оперативно обновляй свой зашибательский сайт с посещением полторы кобылы в сутки. И не надо выносить вот так вот на люди свой спор с одним из бывших редакторов СТТСа.
По Питеру на СТТСе редакторов много, но реально работающих и пытающихся отследить ситауцию только двое (один из них вообще только трамваями занимается) - они не могут деражть в голове всю базу ГЭТа. Поэтому, вместо беспочвенных наездов, лучше бы помог.

Сергей Бармин, utas, train - спасибо за информацию! Благодарю Вас за то, что помогаете отслеживать ситуацию в парке. Надо будет как-нить встретиться, отблагодарить вас в виде какого-нибудь пенного напитка :)

Модератор, кто бы ты не был (но не я) - просьба в этой сугубо информационной ветке не наезжать на пользователей! Ваш модераторский наезд удалён. Идите помодерируйте другие зафлуженные ветки - у вас там полный бедлам.

Цитата (train)
4753, 4734, 4834 и прочие похожие сараи ходили до тех пор, пока их не забраковал г-н Серебряков, приезжавший в парк в качестве проверки. Он ужаснулся состоянию салонов и запретил им выходить на линию.

На 4734 не гоните - сколько себя помню, всё время была нормальная ухоженная машина с закреплённым экипажем, ещё со времён, когда она носила номер 4704. Не поверите, но в возрасте 10-12 лет на машине был исправный работающий спидометр...

А чем лучше машины 4783, 4785, 4824 и другие, которые остались на линии?

Еще хотел спросить про 4800 и 4863 - они живы? 100 лет не видел обе, одна до сих пор в старом "Дошираке" у меня значится, а другая - в "Терволине".

На 4734 не гоните - сколько себя помню, всё время была нормальная ухоженная машина с закреплённым экипажем, ещё со времён, когда она носила номер 4704. Не поверите, но в возрасте 10-12 лет на машине был исправный работающий спидометр...

- По Вашему я гоню? Я назвал реальную причину, почему стоят некоторые машины. Не я издаю приказы, а затем исполняю их. Спросите Серебрякова.

А чем лучше машины 4783, 4785, 4824 и другие, которые остались на линии?

- Возможно, в момент приезда генерального эти машины были на линии и поэтому под "раздачу" не попали. Уже радость.

Еще хотел спросить про 4800 и 4863 - они живы? 100 лет не видел обе, одна до сих пор в старом "Дошираке" у меня значится, а другая - в "Терволине".

- После этих реклам они перекрашивались, и не раз. Они давно стоят и ждут порезки.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 27.01.10 11:59 пользователем train.

0

Цитата (train)
- По Вашему я гоню? Я назвал реальную причину, почему стоят некоторые машины. Не я издаю приказы, а затем исполняю их. Спросите Серебрякова.

К Вам претензий нет, но логика в этом приказе отсутствует. С таким начальником ГЭТ далеко уйдёт. На 20-ке вечером интервал 20-25 минут стал стандартным (по расписанию 10-15 мин.). Лучше ничего не выпускать, чем выпустить машины, которые могут хоть как-то ездить? Бред полный!

Цитата (train)
- После этих реклам они перекрашивались, и не раз. Они давно стоят и ждут порезки.

Я их на линии с тех пор не видел. А в какой они сейчас окраске?

4805 и 4813 уже и не помню, как давно стоят, а 4779 относительно недавно с битой мордой (месяца 3-4).

Цитата (Жуков Михаил)

К Вам претензий нет, но логика в этом приказе отсутствует. С таким начальником ГЭТ далеко уйдёт. На 20-ке вечером интервал 20-25 минут стал стандартным (по расписанию 10-15 мин.). Лучше ничего не выпускать, чем выпустить машины, которые могут хоть как-то ездить? Бред полный!

Поэтому я в первом своём сообщении и писал, что машин то нет, их катастрофически не хватает для нашего огромного выпуска.
Ответственным по выпуску сказано, чтобы утренний выпуск был обеспечен полностью, а на вечерний можно глаза закрыть. Т.е. утром безлошадным водителям отдают даже закреплённые машины водителей, выезжающих в вечернюю смену. Соответственно приходишь работать во вторую смену, а машин нет и тупо сидишь и ждёшь, когда что-то приедет с утренней смены.
Хорошо, что некоторые сараи оставили. Всё это не прибавляет желания работать. Просто новые машины надо было всем паркам равномерно распределять. Надоела эта показуха с Невским. Как будто иностранцы дальше него не ездят и не видят наших сараев.

[/quote]
Я их на линии с тех пор не видел. А в какой они сейчас окраске?[/quote]

Бело-синий стандарт.

1

0

0

-+-

0

Цитата (train)
Бело-синий стандарт.

Вроде уже спрашивал, но не нашёл своего вопроса. Какой именно вариант? Сине-бело-синий или белый только с синей юбкой?

Цитата (Жуков Михаил)

Цитата (train)
Бело-синий стандарт.

Вроде уже спрашивал, но не нашёл своего вопроса. Какой именно вариант? Сине-бело-синий или белый только с синей юбкой?

Сине-бело-синий 4863, а 4800 белый с синей юбкой.
Кроме этого, 1782, который был пригнан в парк 2-3 мес. назад, стал 4657 и сейчас он на текущем ремонте, поскольку находился в плачевном состоянии и был разграблен.
Также около 2 мес. назад в депо пострадала 4854, под управлением пьяного перегонщика упавшая в яму. Сейчас стоит на приколе.
Ну а сегодня тракторист так почистил малый веер(это территория, ограниченная воротами въезда-выезда, забором и депо), что заодно ковшом почистил борта 4978 и 4990, ободрав их и снёс боковые поворотники.