Следует учитывать ,что на участке Пикалево-Череповец ж/д и а/д везут разных пассажиров ,ехать сквозняком в Чепеповец на автобусе можно только от плохой жизни .

Чер писал:
-------------------------------------------------------
> Следует учитывать, что на участке Пикалево-Череповец ж/д и а/д везут разных пассажиров,

Устюжанского и чагодощенского автобусов им мало?
На участке Черенское-Лентьево-Песье не так много народу живёт, чтобы две пары рейсов в неделю наполнять.

> ехать сквозняком в Чепеповец на автобусе можно только от плохой жизни.

При тарифе в 755р - скорее от перманентного аншлага в фирм плацкарт 688Я (положение с 687Я всё же полегче) и тотального отсутствия фирм сидячки.

(-)

Ну там автобан от жд в стороне проходит за Лодейным полем - в Олонец наверное ездят.
И какой процент до Петрозаводска доезжает? :)

Достаточно часто бываю около метро "Озерки"
около торгового комплекса рядом с лестницей ведущей от Выборгского шоссе к метро часто замечал синий микроавтобус (наглухо затонированный) с надписью СОРТАВАЛА по борту. Всегда без водителя. Сегодня увидел как в него садились люди давали деньги водиле и микроавтобус гордо отчалил в 14-00. Кто знает отпишитесь что это

А почему 803 только до Пудожа ходит,мне кажется до Каргополя было бы востребовано очень. Р2 вроде же несколько лет назад почти автобаном сделали (местами)

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.05.09 23:54 пользователем Ихти.

> с надписью СОРТАВАЛА по борту. Всегда без водителя. Сегодня увидел как в него садились люди давали деньги водиле и микроавтобус гордо отчалил в 14-00. Кто знает отпишитесь что это<

Это нелегал-бомбила из Сортавала. Таскает пассажиров у 805 маршрута (Сортавала - Девяткино). В Карелии его зажимают, а в Питере никто не трогает, Питерская РТИ (УГАДН) и слышать не хочет.....

Разве грунт-помеха для ПАЗА ? р37/19 в прошлом году существенно улучшили ,р5 и часть р2 должны были бы еще не развалиться ,в Арх области только кусок грунта и плит ...

наличие мест на конкуретный по времени 965-му [22:00->09:00] поезд
658А С-ПЕТ-ЛАД - ПЕТРОЗАВОД 22.02-(08.48)-06.50 ежедневно
Стоимость (с бельём и без комсбора) при действующем Кггр=1.00 : Л-1973.6, К-986.1, КУ-1429.1, П-428.6.
20.05ср - 1Л[В14=01НК] + 4К[В8,9,12,13=00НК/40ВК] + 2КУ[В10,11=00НК/24ВК] + 7П[В1,2,3,4,5,6,7=00НК/90ВК/39НБ/59ВБ=188]
21.05чт - 1Л[В14=05НК] + 4К[В8,9,12,13=00НК/36ВК] + 2КУ[В10,11=12НК/32ВК] + 7П[В1,2,3,4,5,6,7=00НК/68ВК/36НБ/58ВБ=162]
22.05пт - 1Л[В14=11НК] + 4К[В8,9,12,13=00НК/21ВК] + 2КУ[В10,11=23НК/36ВК] + 7П[В1,2,3,4,5,6,7=00НК/13ВК/07НБ/43ВБ=063]
23.05сб - 1Л[В14=15НК] + 4К[В8,9,12,13=13НК/38ВК] + 2КУ[В10,11=25НК/33ВК] + 7П[В1,2,3,4,5,6,7=00НК/69ВК/23НБ/46ВБ=138]
24.05вс - 1Л[В14=07НК] + 4К[В8,9,12,13=24НК/47ВК] + 2КУ[В10,11=29НК/36ВК] + 7П[В1,2,3,4,5,6,7=00НК/25ВК/06НБ/50ВБ=081]
25.05пн - 2К[В9,12=00НК/16ВК] + 6П[В1,3,4,5,6,7=39НК/91ВК/53НБ/53ВБ=236]
26.05вт - 1Л[В14=03НК] + 2К[В9,12=00НК/16ВК] + 2КУ[В10,11=29НК/36ВК] + 3П[В1,3,4=03НК/43ВК/25НБ/27ВБ=098]
27.05ср - 1Л[В14=01НК] + 2К[В9,12=07НК/18ВК] + 1КУ[В10=17НК/18ВК] + 5П[В1,3,4,5,7=32НК/79ВК/54НБ/54ВБ=219]
28.05чт - 1Л[В14=01НК] + 2К[В9,12=07НК/23ВК] + 1КУ[В10=12НК/18ВК] + 6П[В1,3,4,5,6,7=44НК/81ВК/54НБ/54ВБ=233]
29.05пт - 1Л[В14=16НК] + 2К[В9,12=02НК/22ВК] + 2КУ[В10,11=28НК/36ВК] + 6П[В1,3,4,5,6,7=06НК/65ВК/45НБ/49ВБ=165]
30.05сб - 1Л[В14=08НК] + 2К[В9,12=04НК/21ВК] + 2КУ[В10,11=31НК/36ВК] + 6П[В1,3,4,5,6,7=18НК/68ВК/54НБ/54ВБ=194]
Уточнения:
1. Плюс вагон 19П Ле-Янисъярви (переприцепка по Лодейному Полю к грузопассажирскому) - 46 мест в предварительной продаже по 367.3.
Вагон 02П, емнип, относится к резерву организованных групп и уходит в общую продажу за 120 часов.
2. Волховстрой отнесён к первому уровню.
3. Вагоны 09К и 03П - с продажей от всех станций маршрута (т.н. "трамвай").
Выводы:
1. Поезд курсирует в пиковые (и в ряд непиковых) дни схемой 1Л+4К+2КУ+7П+1П(ВБС), что приводит к избытку мест в дни непиковые и дефициту в пиковые (пт, вс - ясно что 063 места раскупят, да и 081 скорее всего тоже).
2. Второй КУ, видимо, курсирует из опасений не удовлетворить спрос одним КУ, причём опасений оправданных судя по 20.05).
3. Поезд курсирует длиной менее 20 вагонов (т.е. место есть), однако сидячий вагон отсутствует. Ссылки на дефицит фирменной сидячки не катят - поезд нефирменный :).
4. Тариф в плацкарт (некупированный вагон с жёсткими местами) со стоимостью белья составляет порядка 500р с учётом комсбора, сидячка (если бы была) стоила бы (528-72)/1.5+72=380р. Автобус стоит в этих пределах => основная причина предпочесть автобус - банальный дефицит мест в плацкарт на пиковые дни недели (сегодня, за более 2 суток до отправления, осталось 63 места на 22.05) и отсутствие предложения в класс, равный автобусу (сидячка). Был бы сидячий вагон в 658А - маршрут 965 бы закрылся за невостребованностью. Спасибо СЗ РДОП, что поддерживает автобусное сообщение отсутствием С вагона :))).

>Разве грунт-помеха для ПАЗА ? р37/19 в прошлом году существенно улучшили ,р5 и часть р2 должны были бы еще не развалиться ,в Арх области только кусок грунта и плит ...<
Почему ПАЗа? На 803 ходят Вольвы, Скании, когда дорога в распутице, то Икарус. ПАЗиков там нет.
Про дорогу Пудож - Каргополь давно разговоры идут. От Пудожа - до границы Арх. области дорога относительно хорошая асфальтовая, с новыми участками, а вот после знака "Архангельская область" - бездорожье 4 месяца в году, и плохо проходимая для автобуса дорога в остальное время. Ясно дело легковушки, джипы и грузовики проезжают, но автобус, всё-таки немного по-другому себя ведёт. Там плохой кусок всего километров 30, но каких... Там грунтовка не улучшенная - т.е. на "коренных грунтах", а там это - суглинок. После малейшего дождя он превращается в жуткую кашу, наподобие жидкого цемента.
Именно из-за этого куска сколько лет уже откладывается открытие автобуса Петрозаводск - Архангельск.

658А С-ПЕТ-ЛАД - ПЕТРОЗАВОД 22.02-(08.48)-06.50
21.05чт - 1Л[В14=06НК] + 4К[В8,9,12,13=01НК/24ВК] + 2КУ[В10,11=04НК/29ВК] + 7П[В1,2,3,4,5,6,7=00НК/37ВК/06НБ/51ВБ=094]
22.05пт - 1Л[В14=11НК] + 4К[В8,9,12,13=00НК/31ВК] + 2КУ[В10,11=19НК/35ВК] + 8П[В1,2,3,4,5,6,7,17=00НК/04ВК/02НБ/44ВБ=050] - добавился 17П вагон
24.05вс - 1Л[В14=04НК] + 4К[В8,9,12,13=07НК/47ВК] + 2КУ[В10,11=23НК/35ВК] + 7П[В1,2,3,4,5,6,7=00НК/05ВК/00НБ/45ВБ=050]
29.05пт - 1Л[В14=16НК] + 2К[В9,12=00НК/16ВК] + 2КУ[В10,11=27НК/36ВК] + 6П[В1,3,4,5,6,7,17=02НК/60ВК/43НБ/49ВБ=154]

По состоянию на вчера, 21.05 21:40
Л-1973.6, К-986.1, КУ-1429.1, П-428.6
658А С-ПЕТ-ЛАД - ПЕТРОЗАВОД 22.02-(08.48)-06.50
22.05пт - Л[11]09НК + К[9,12,13,15]00НК/18ВК + КУ[10,11]14НК/35ВК + П[6,7]00НК/00ВК/00НБ/02ВБ=2 - плацкарт смели. После сброса суточного резерва появился десяток мест в 03П (через час остались 01/00/03/00), 2/2 места в купе и 2 места в люкс. К ночи купили и эти 4 пл.места.
24.05вс - Л[14]04НК + К[8,9,12,13]03НК/47ВК + КУ[10,11]=22НК/35ВК + П[1,2,3,4,5,6,7]00НК/00ВК/00НБ/29ВБ
29.05пт - Л[14]16НК + К[9,12]00НК/14ВК + КУ[10,11]=27НК/36ВК + П[1,3,4,5,6,7]01НК/59ВК/36НБ/46ВБ=142.
657А ПЕТРОЗАВОД - С-ПЕТ-ЛАД
22.05пт - Л[14]03НК + К[9,12,13,15]02НК/30ВК + КУ[10,11]02НК/34ВК + П[7]02НК/02ВК/00НБ/00ВБ - плацкарт давно сметён (только что сброшен суточный резерв - 2/2 места), купе есть.
24.05вс - Л[14]07НК + К[8,13,15]02НК/30ВК + КУ[10,11]17НК/35ВК + П[2,4,5,6,17]00НК/01ВК/00НБ/13ВБ - последние 14 мест в плацкарт.
29.05пт - Л[14]05НК + КУ[10,11]19НК/34ВК + П[1,2,3,4,5,6,7]00НК/47ВК/26НБ/51ВБ=124 - плацкарт пока есть, купе без услуг нет.

По состоянию на сегодня, 22.05 21:50
658А С-ПЕТ-ЛАД - ПЕТРОЗАВОД 22.02-(08.48)-06.50
22.05пт - Л[14]09НК + КУ[10,11]00НК/22ВК + П[6,7][/b]00НК/00ВК/00НБ/02ВБ[/b] - появились два одиноких возврата в плацкарт. В течение суток плацкарта так и не было.
24.05вс - Л[14]04НК + К[9,12,13]00НК/31ВК + КУ[10,11]=17НК/35ВК - плацкартных мест нет (за сутки раскупили последние 29 верхних боковых мест), купе ещё осталось.
29.05пт - Л[14]14НК + К[9,12]00НК/08ВК + КУ[10,11]=23НК/36ВК + П[1,3,4,5,6,7]00НК/55ВК/25НБ/45ВБ=125.
657А ПЕТРОЗАВОД - С-ПЕТ-ЛАД
22.05пт - Л[14]03НК + К[9,12,13,15]02НК/17ВК + КУ[10,11]02НК/30ВК + П[7]00НК/01ВК/00НБ/00ВБ - плацкарт давно сметён (болтается одно место из недавно сброшенного резерва), купе есть.
24.05вс - Л[14]02НК + КУ[10,11]07НК/34ВК + П[4]00НК/01ВК/00НБ/00ВБ - плацкарт в течение суток подмели, а до отправления ещё 2 дня. Купе без услуг отсутствует (налицо навязывание услуг).
29.05пт - Л[14]07НК + КУ[10,11]17НК/34ВК + П[1,2,3,4,5,6,7]00НК/35ВК/18НБ/48ВБ=101 - плацкарт пока есть (за сутки купили 23 места), купе без услуг нет - навязывание услуг в чистом виде.

Из приведённой статистики видно, что желающим уехать в Петрозаводск в вечернее время из Питера и не за тысячу рублей (если не за полторы тысячи) выбора-то особого нет, тут независимо от отношения к автобусу (как виду транспорта) им поедешь.

Ежедневно: 7-30, 12-30, 19-00. Проезд 150р. Информация с доски объявлений в СПб таможне на В.О.
Кто может чего подтвердить - опровергнуть?
Сам видел какую-то развозку У.Луга порт на Ветеранов.

А как этот К-881 едет (если он существует)?! Там же разбитая в хлам дорога. Её ещё не восстанавливали.

поезд Калище-Веймарн идёт последние 2 дня в пятницу 29 мая и в субботу 30 мая. В воскресенье 31 мая этого поезда уже нет! Т.о. пассажирское сообщение на участке Калище-Веймарн полностью заканчивается. В дальнейшем этот участок будет использоваться как служебный и резерв (в случае каких-либо ЧП на основном направлении через Гатчину-Веймарн) на порт Усть-Луга

подскажите как можно доехать из Даугавпилса до Пряжи

Ну во-первых, Пряжа - это Карелия...
А так - доехать до Петрозаводска (надеюсь, это объяснять не надо?), а потом перейти с ЖД вокзала на Автовокзал (они рядом) и на автобусе. Ходят часто, но разные маршруты. Внимательно!

>подскажите как можно доехать из Даугавпилса до Пряжи<

1.Добираетесь до Питера. :-))
2. В Спб с автовокзала (на Обводном,36) 2 раза в день идут автобусы маршрута № 965 Спб - Петрозаводск. в 8:30 и 22:00.
Этот маршрут имеет остановку на автостанции в Пряже.
3. Покупаете билет за 510 рублей и едете....

0