hidalgo писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не видно никаких следов прибытия в город
> нового низкопольного подвижного состава, как
> автобусов, так и троллейбусов

Да, 49-то пришли. Только не туда. Не будет же АП2 и АП5 Невский обслуживать.

0

0

1

0

А можно по паркам и моделям расписать, что у нас сейчас уже есть как по автобусам, так и по троллейбусам? Со старыми 5298.01 всё более-менее ясно, интересуют машины поставки 2008 года.

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> А можно по паркам и моделям расписать, что у нас
> сейчас уже есть как по автобусам, так и по
> троллейбусам? Со старыми 5298.01 всё более-менее
> ясно, интересуют машины поставки 2008 года.

Модель 321:
ТбП-2: №№2400-2424 - 25 штук. Инфа от работника ТбП-2 http://stts.mosfont.ru/photo/94473/
ТбП-3: №№3401-3420 - 20 штук. Видел до 3420, но может их уже больше.
ТбП-4: №4201 - одна штука
Всего: 46 троллейбусов.

ВМЗ-5298-01-50 "Авангард":
ТбП-2: №№2317-2322 - 6 штук. Инфа от работника ТбП-2 http://stts.mosfont.ru/photo/94473/
ТбП-3: №3313 - одна штука. Опять же, может и больше.
Всего: 7 троллейбусов.

В общей сложности: 53 новых троллейбуса, то есть половина купленных троллейбусов уже пришла.

Да, ещё на заводе ковыряются с двумя новыми кузовами ВМЗ-170.

0

Ромуська писал(а):
-------------------------------------------------------
> а мне всё равно кажется глупо отказываться от
> маршруток полностью... вот мою к159, нарпример,
> ничем не собираются заменять, а зимой ждать
> больших автобусов подходящего маршрута по сто лет
> (как на Лиговке), ехать с социальной категорией
> населения в виде школьников и бабусек в два раза
> дольше, а потом ещё чапать пешком - извините,
>
Зато вы сможете купить карточку на автобус и сэкономить деньги, а автобус 24 и троллейбусы 1,22 будут ходить минут через 10 в час пик, а может и чаще;целее будете, когда в них поедете, чем щас; когда, садясь в к159 подвергаетесь риску

Ромуська писал(а):
-------------------------------------------------------
> а мне всё равно кажется глупо отказываться от
> маршруток полностью...

У меня между домом и работой есть прямая маршрутка, но за неё надо платить. А на социальном транспорте я езжу с 2-мя или 3-мя пересадками, т. к. у меня карточка. Я считаю, что все маршрутки надо ликвидировать или сделать так, чтобы в них действовали карточки. Иначе на каком основании кто-то, кому не жалко денег, поедет в лучших условиях и быстрее, чем я?!

Выделенную полосу на Невском для ОТ отложили на конец ноября пишет сайт СПб Газета

Олег Дмитриев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я считаю, что все маршрутки
> надо ликвидировать или сделать так, чтобы в них
> действовали карточки. Иначе на каком основании
> кто-то, кому не жалко денег, поедет в лучших
> условиях и быстрее, чем я?!

как раз на том основании, что это кто-то готов потратить деньги

0

> Я считаю, что все маршрутки
> надо ликвидировать или сделать так, чтобы в них
> действовали карточки. Иначе на каком основании
> кто-то, кому не жалко денег, поедет в лучших
> условиях и быстрее, чем я?!

а что, ехать на вонючем скрипящем тормозами Ютонге с пластмассовыми сёдлами это лучшие условия? кстати некоторые даже пропускают социал и едут на джамшутке по томуже маршруту, бабы в основном...

Олег Дмитриев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я считаю, что все маршрутки
> надо ликвидировать или сделать так, чтобы в них
> действовали карточки. Иначе на каком основании
> кто-то, кому не жалко денег, поедет в лучших
> условиях и быстрее, чем я?!

может тогда ещё и такси ликвидируем? и самолёты от того, что кого-то душит жаба на них летать? а на счёт действия карточек во всём городском транспорте - к тому всё и идёт. Осталось только отрегулировать тарифы: непонятно мне почему при тех-же ценах на бензин в Смоленске, например, маршрутка стоит 5-7 рублей и работает в +, а у нас 24, и всё им, бедным коммерсантам, мало.

Владимир_В_Е писал(а):
-------------------------------------------------------
> Осталось только
> отрегулировать тарифы: непонятно мне почему при
> тех-же ценах на бензин в Смоленске, например,
> маршрутка стоит 5-7 рублей и работает в +, а у нас
> 24, и всё им, бедным коммерсантам, мало.

да потому что у нас частники должны ещё и затраты на соц перевозки компенсировать.

Vanya92 писал(а):

> да потому что у нас частники должны ещё и затраты
> на соц перевозки компенсировать.

Чего это они должны компенсировать, если в большинстве российских городов маршрутчики ездят с прибылью не более чем за 10 руб, а тут им дают брать с нас целых 16 (на соцмаршрутах), плюс ещё платят за каждого "карточника" из городского бюджета!? Где тут убытки, то? Были бы убытки, они бы уже давно смотали удочки. У них не прибыли, а сверхприбыли!!!

0

Безусловно, цена в 24 рубля явно завышена...а вот 16-20 рублей вполне нормально.
Насчет одинаковых цен на бензин - не уверен...
А социал в том же смоленске нормально ходит? Если нет, то количество пассажиров на единицу маршрутки может быть несколько больше питерской, соотвественноо снижение издержек. Да и если сделать в Смоленске 24 рубля - там вообще все пешком наверное ходить начнут, а в Питере будут платить.
Рынок, однако...другое дело - пусть налоги платятся соответствующие с прибылей...