Недавно проехал в вагоне 3905 и каком-то другом, аналогичном. Стремительный прогресс по сравнению с ЛВС-97 и предыдущими моделями ЛМ-99 налицо. Но некоторые мелкие недоделки просто бросаются в глаза:

1) Надпись "дверь открывается вовнутрь" выполнена краской на стекле некрасивым шрифтом. При современных технологиях можно было бы сделать изящную наклейку.

2) На полу стоит ограничительно двери кабины, чтобы не открывалась слишком широко. По соображениям безопасности на полу не должно быть никаких вещей, о которые можно споткнуться, пораниться или испортить обувь. Да и саму дверь кабины можно было бы сделать раздвижной.

3) Самое опасное и неэстетичное: ручка двери кабины - обычная дверная ручка с замком. И выглядит некрасиво, и требованиям безопасности не удовлетворяет, т. к. острая и торчит слишком сильно. Представьте, если на такую напороться животом, она проткнёт и зацепится за рёбра! Неужели так сложно сделать что-то типа того, как было на старых Икарусах? Или как ставят на шкафах с электроборудованием - утопленная ручка с замочной скважиной.

В салоне на полу и стенах не должно быть ничего такого, обо что можно легко пораниться.

0

Обращайтесь на завод-изготовитель, Вам помогут.

Контакты:
ОАО «ПТМЗ»
194044, Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Чугунная, 2
Телефон: +7 (812) 542-42-47
Электронная почта: ptmz@ptmz.ru

0

даже если не удастся узнать всю правду про ручки двери кабины

Неунывающий питерский бродяга писал(а):
-------------------------------------------------------

> По соображениям безопасности на полу не должно быть
> никаких вещей, о которые можно споткнуться,
> пораниться или испортить обувь.

Зайдите в Сканию Омнилинк, и вы обнаружите на её полу множество "вещей, о которые можно споткнуться". Я имею в виду ступеньки. Кстати, "пчёлка", в отличие от Омнилинка, уже почти снята с производства, так что дорабатывать заводу уже нечего.

Сергей Мурашов писал:
-------------------------------------------------------
> Зайдите в Сканию Омнилинк, и вы обнаружите на её
> полу множество "вещей, о которые можно
> споткнуться". Я имею в виду ступеньки.

Ступеньки при входе есть во всех высокопольных трамваях, троллейбусах и автобусах. А ещё ступеньки есть во многих современных туристических автобусах. Так что о них при желании споткнуться можно везде. Зато у Омнилинка передняя часть салона абсолютно без ступенек, поэтому тем, кто боится споткнуться, можно находиться там. А ступеньки хорошо видны и их сложно не заметить.

Зато у Омнилинка на полу и на стенах не найдёте ни одной сильно выступающей или острой предмета. Все мелочи - крепления поручней, кнопки остановки и другое имеет мягкую обтекаемую форму, и никому не придёт в голову устанавливать там дверные ручки.


> Кстати, "пчёлка", в отличие от Омнилинка, уже почти снята
> с производства, так что дорабатывать заводу уже
> нечего.

Неужели уже снята? Ведь вагоны типа 3905 новые и их всего несколько штук. Но всё равно, эти замечания надо учесть при выпуске последующих вагонов.

Неунывающий питерский бродяга писал(а):
-------------------------------------------------------

> никому не
> придёт в голову устанавливать там дверные ручки.

-

Сергей Мурашов писал(а):
-----------------------------------------------------------
> Кстати, "пчёлка", в отличие от Омнилинка, уже почти снята
> с производства, так что дорабатывать заводу уже
> нечего.

А с чего вдруг её должны снять с производства??? Неужели в пользу этого ЛМ-2008?

Неунывающий питерский бродяга писал(а):
-------------------------------------------------------
>
>
> . Да и саму дверь
> кабины можно было бы сделать раздвижной.


> 3) Самое опасное и неэстетичное: ручка двери
> кабины - обычная дверная ручка с замком. И
> выглядит некрасиво, и требованиям безопасности не
> удовлетворяет, т. к. острая и торчит слишком
> сильно. Представьте, если на такую напороться
> животом, она проткнёт и зацепится за рёбра!
> Неужели так сложно сделать что-то типа того, как
> было на старых Икарусах? Или как ставят на шкафах
> с электроборудованием - утопленная ручка с
> замочной скважиной.
>
>

Сразу вспоминается 1984-87 годы. Икарусы в Питере с черной узкой кабиной и раздвижной дверь,действительно на мой взгляд удобной и эстетичной.Практически сразу в парках стали поганить эти кабины,переделывая в обычные распашные двери и ставя туда как раз эти самые ручки от квартирных дверей.Потом пошла мода удлинять эти кабины в салон зачем-то,вывешивать куски старых поручней и тем самым отгораживать половину передней двери,а уж потом стали делать кустарные перегородки,окончательно угробив в всю эстетику. Да и в троллейбусах ЗИУ раздвижные двери сразу же переделывали в распашные зачем-то.Здесь это хоть внешне было мало заметно.Так что в этом плане Вы не новатор и это не приживается.

0

0

http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&cid=19&mid=131
http://vagons.tramvaj.ru/compact.php?mid=305
...больше, чем ЛВС-97

Vanya92 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сергей Мурашов писал(а):
> --------------------------------------------------
> ---------
> > Кстати, "пчёлка", в отличие от Омнилинка, уже
> почти снята
> > с производства, так что дорабатывать заводу уже
> > нечего.
>
> А с чего вдруг её должны снять с производства???
> Неужели в пользу этого ЛМ-2008?

Как раз в пользу того самого и еще ЛВС-2005, если Питер вообще будет его покупать. Читал где-то, что чиновникам ЛМ-2008 не понравился из-за того, что слишком малая доля низкого пола.

0

И максимально модернизировать производство за счёт вырученных денег.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.07.08 09:55 пользователем Seryy.