000

0

Цитата (Rouge)
Какой человек в здравом уме поедет из аэропорта в Пушкин или в Павловск? Местные жители собирающиеся куда-то лететь - не в счёт.

К тому же, не думаю, что тот, кто захочет добраться до Московского вокзала из Пушкина, будет делать такой крюк. На электричке+метро выйдет и быстрее, и дешевле в разы.

По словам Антона Суханова, на сегодняшний день комитет хочет построить на Московском проспекте полосу, аналогичную Лиговскому ... Её основное отличие от Лиговского — приближенность к европейским стандартам.

Новости Балтийского информационного агентства



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 04.02.11 18:45 пользователем tura8.

"Автобусам не спешат выделять полосу на Московском"

Ещё одна статья Балтийского информационного агентства

Цитата (tura8)
"Автобусам не спешат выделять полосу на Московском"

Кто этот эксперт от ПЗаОТ?Зачем сокращать 3 и 26 до Московских ворот?Эксперт спросил мнение пассажиров 3 и 26 о их сокращении?Что будет поворачивать с Невского на Лиговку если 3 не будет?Не 29 поедет в Пулково,а новый ма

Цитата (Михаил К)
Зачем сокращать 3 и 26 до Московских ворот?

Там же чётко написано, что на Лиговке все садятся в автобусы, а не в трамваи:
"На Лиговском, отметил активист, водители автобусов подолгу стоят и ждут, пока машина наполнится, а трамваи ходят полупустые".
Поэтому, чтобы наполнить трамвай, надо отменить автобусы.

Цитата (Сергей Мурашов)
чтобы наполнить трамвай, надо отменить автобусы.

Надо чёткий график установить. Вот это для города проблема.
На Лиговском 11 маршрутов (!)
На Московском будет в два раза меньше.
Чтобы не устраивать автобусно-трамвайные "пробки" также нужно увеличить интервал
с одновременным увеличением пассажировместимости транспортного средства.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.02.11 22:32 пользователем tura8.

Цитата (Сергей Мурашов)

Цитата (Михаил К)
Зачем сокращать 3 и 26 до Московских ворот?

"На Лиговском, отметил активист, водители автобусов подолгу стоят и ждут, пока машина наполнится,

Потому что надо отслеживать ситуацию и дрючить нарушителей. Начать с водителей, а потом, если не поможет, можно и у златоящерцев маршрут-другой отобрать. В назидание.

Цитата (Сергей Мурашов)
а трамваи ходят полупустые".

Достаточно независимо от пулковского проекта вернуть трамвай к вокзалу, чтобы это высказывание ушло в прошлое.

Цитата (Сергей Мурашов)
Поэтому, чтобы наполнить трамвай, надо отменить автобусы.

В своем время, чтобы наполнить автобусы, там отменили трамваи (10, 44, самую пассажирообразующую остановку у 25).

2 Гнум Кобольд,да именно ради наполнения автобусов у Московского убрали трамваи(уж не ТП ли пролоббировал тогда это?).Нынче же на Лиговке не заполненные трамваи едут не только из-за этого,но и из-за Волковской.Там трамваи битком набиваются в сторону Купчино.

Цитата (Гнум Кобольд)

Цитата (Сергей Мурашов)
Поэтому, чтобы наполнить трамвай, надо отменить автобусы.

В своем время, чтобы наполнить автобусы, там отменили трамваи.

Предлагаю отменить на Лиговке, и автобусы, и трамваи, чтобы никому обидно не было. А чё? Новое метро на проспекте открыли - и хватит. Всё остальное в пешей доступности. Для дальних поездок у нас есть метро. Ну-с, кто возьмёт у меня интервью? Я тоже хочу глупости в микрофон нести!

Цитата (tura8)
Надо чёткий график установить. Вот это для города проблема.
На Лиговском 11 маршрутов (!)
На Московском будет в два раза меньше.
Чтобы не устраивать автобусно-трамвайные "пробки" также нужно увеличить интервал
с одновременным увеличением пассажировместимости транспортного средства.

это всё решается удалением китайских коробок с цветными водителями с Лиговского. будет на маршрутах ПАТ - не будут автобусы стоять 2 цикла светофора у м.Лиговский пр.

Цитата (Олег Бодня)

Цитата (Гнум Кобольд)
В своем время, чтобы наполнить автобусы, там отменили трамваи.

Предлагаю отменить на Лиговке, и автобусы, и трамваи, чтобы никому обидно не было. А чё? Новое метро на проспекте открыли - и хватит. Всё остальное в пешей доступности. Для дальних поездок у нас есть метро.

Предлагаю закопать метро, чтобы наполнить такси. Для дальних поездок у нас есть авиатранспорт и поезда. :)

Цитата (Михаил К)
Нынче же на Лиговке не заполненные трамваи едут

Цитата (Бараш Алексей)
Ерунда, за последнее время много раз видел случаи, когда ЛВСы-2005 ходили битком набитыми по Лиговке

Цитата (Andy)
Re: значит, кроме этих хоть и многих, но таки _исключительных_ случаев, трамвай по "дороге в никуда" везет воздух?

Цитата (Олег Бодня)
Предлагаю отменить на Лиговке, и автобусы, и трамваи, чтобы никому обидно не было. А чё? Новое метро на проспекте открыли - и хватит. Всё остальное в пешей доступности. Для дальних поездок у нас есть метро. Ну-с, кто возьмёт у меня интервью? Я тоже хочу глупости в микрофон нести!

А в чём глупости? В том, что нет смысла делать автобусно-трамвайную полосу из-за 2,5 маршрутов автобусов?
Что такого страшного произойдёт, если резануть автобус №3 по Московским воротам (а в перспективе, допустим и по пл. Восстания), а автобус №26 по станции метро "Московская" со стороны Юго-Запада? Это будет плохо для города в целом? Да, несколько сотен пассажиров гипотетически лишатся прямой связи между двумя точками. Зато несколько тысяч смогут выбраться из душного метро на переполненном участке.

Если уже заботится о пассажирах, то необходимо не трогать Московский, а пробить срочно линию трамваев от Московских ворот до Расстанной. Доделать наконец кусок трамваев до Восстания и запустить маршрут от Восстания до Мясокомбината или хотя бы до Гагарина.

Чем в таком случае окажутся обижены пассажиры? Тем что высвободившийся с 26 и 3-го маршрутов подвижной состав можно кинуть на другие, ослабленные городские маршруты? Полосу на Московском пробивает конечно же автобусное лобби и Мировой банк, который уже готов давать кредиты на автобусы.

Транспорт должен быть рационально продуманным, а не как в Лондоне куча маршрутов от точки до точки. Это мечта господина Киселёва и сотоварищи. Когда они будут получать 100% субсидии от города и кататься пустыми. И на экономику города им глубоко плевать.

Цитата (Бараш Алексей)
Значит до товарища Andy в отличие от компотовцев всё ещё не допёрло, что нормой не должно являться, когда НОТ должен идти забитым в мясо от конечной до конечной и быть исключительно как подвозочным транспортом к метро...

а самому догадаться никак? возьми карту тогда.