0

Цитата (tu2_167)
[

А в чём глупости? В том, что нет смысла делать автобусно-трамвайную полосу из-за 2,5 маршрутов автобусов?
Что такого страшного произойдёт, если резануть автобус №3 по Московским воротам (а в перспективе, допустим и по пл. Восстания), а автобус №26 по станции метро "Московская" со стороны Юго-Запада? Это будет плохо для города в целом? Да, несколько сотен пассажиров гипотетически лишатся прямой связи между двумя точками. Зато несколько тысяч смогут выбраться из душного метро на переполненном участке.

Начнем с того,что мало кто понял ,с какой стороны эксперт предложил "резануть тройку у ворот" .
А уж инициаторов строительства выделенки именно от Авиационной до ворот не понимают сами эксперты )) . Так что, извините ,но давайте лучше займемся другими более полезными проектами ))

2 ТУ2-167,на Московском не 2,5, а 3 автобусных маршрута-3,26 и 50.Суммарный интервал в часы-пик у них-3-5 минут.У 29,45 и Пулковского трамвая в часы-пик будут те же 3-5 минут.Вполне им можно будет уместиться на выделенке.У Кисилёва хорошая мечта о выделенках и отсутствии разделения на социал и к



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.02.11 13:21 пользователем Михаил К.

Да, я кой-чего существенного упустил ... Все автобусные маршруты с конечными по Электросиле и Моск Воротам куда денут ? ИМХО их вывод на выделенку с разворотом вокруг вокруг ворот ) логистически малоцелесообразен . Их надо разворачивать по задворкам Окея и рынка без пересечения проспекта ,вот только дойдут ли до них тогда пассажиры метро ...

Цитата (tu2_167)

Что такого страшного произойдёт, если резануть ... автобус №26 по станции метро "Московская" со стороны Юго-Запада? Это будет плохо для города в целом? Да, несколько сотен пассажиров гипотетически лишатся прямой связи между двумя точками. Зато несколько тысяч смогут выбраться из душного метро на переполненном участке.

Не несколько, а большинство пассажиров 26-го как раз пользуется им, как беспересадочным с Московского проспекта (севернее одноименной площади) в район Юго-Запада. И они точно "СПАСИБО" за это не скажут. Нужно не сокращать 26, а увеличивать количество подвижного состава на нем. Быть может вводить ещё один маршрут от Московских ворот в сторону пр. Ветеранов (но это уже разговор другой темы форума).

может, на 26 надо менять перевозчика?

Цитата (Ericine)
может, на 26 надо менять перевозчика?

Михаил К, я, кажется, сказал про необходимость замены, а не спросил, когда будет конкурс.

0

Проект строительства линии легкорельсового трамвая от Московского вокзала до аэропорта Пулково оценивается в 16 млрд рублей.

Об этом на встрече с журналистами сообщил глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. Он отметил, что инвестиционный конкурс на возведение линии скоростного экспресса будет объявлен весной 2011 года. Завершить строительство, как предполагается, победитель должен будет в 2013-м году.

Часть трассы, по новому проекту, пройдет по разделительной полосе Пулковского шоссе.

Пассажиропоток новой линии составит по планам 60 млн пассажиров в год. Время в пути состава будет 1 час с интервалами в полчаса. В пути предполагается делать 30 остановок.

http://www.fontanka.ru/2011/02/08/096/

Согласно этому плану экспресс будет делать больше остановок ,чем сейчас автобус по той же трассе ))))). Зря мы тут эту обсуждали ,в смольном уже все знают ).

Это пять составов понадобится?
Сейчас 39-й маршрут автобуса ходит битком набитый с интервалом 13 минут.
Маршрут трамвая должен быть ещё более привлекательным.
Значит, при заявленном интервале надо будет заменить три сочленённых автобуса.

Цитата (Дозатор 95)
Пассажиропоток новой линии составит по планам 60 млн пассажиров в год. Время в пути состава будет 1 час с интервалами в полчаса. В пути предполагается делать 30 остановок.

http://www.fontanka.ru/2011/02/08/096/

Имхо, полчаса слишком много.
Логичнее пустить два маршрута: Аэропорт - Московский вкз. и Аэропорт - м.Московская - пр.Юрия Гагарина. По 20 минут интервал каждый и 10 минут суммарно.

Полчаса-нормально,так как трамваи будут непростые, а с несколькими гармошками.При этом 39 автобус могут и оставить-пока о его отмене, в связи с трамваем в Пулково, ничего не сообщается.

Легкорельс ляжет на шоссе

Проект строительства линии легкорельсового трамвая от Московского вокзала до аэропорта Пулково упростили и удешевили. Вопреки первоначальной задумке — построить для него новые рельсы, экспрессу решено отдать существующие — выделенку на Лиговском и Московском проспектах, а также продлить магистраль по Пулковскому шоссе, частично по выделенной полосе, частично по нынешней проезжей части. Автомобилистам, которые пользуются Пулковским, судя по всему, придется потесниться.

http://www.fontanka.ru/2011/02/08/123/

Цитата (bma)
Легкорельс ляжет на шоссе

экспрессу решено отдать существующие — выделенку на Лиговском и Московском проспектах, а также продлить магистраль по Пулковскому шоссе, частично по выделенной полосе, частично по нынешней проезжей части.

http://www.fontanka.ru/2011/02/08/123/

Разъясните тому, кто в танке - этот "легкорельс" будет ходить по выделенке на Лиговском-Московском параллельно с обычными трамваями и троллейбусами? А как это вообще совместимо - понятие "экспресс" и движение в общем потоке с остальным ОТ?

Цитата (Проходящий мимо)
и троллейбусами?

Автобусами, конечно.

http://www.bn.ru/news/2011/02/08/80213.html

Трамвай будет ходить до Звёздной и далее вероятно по ул. Ленсовета.
Короче никакого скоростного трамвая не будет, будет обычный трамвай.

Цитата (R7)
http://www.bn.ru/news/2011/02/08/80213.html
Трамвай будет ходить до Звёздной и далее вероятно по ул. Ленсовета.
Короче никакого скоростного трамвая не будет, будет обычный трамвай.

Цитата (Бараш Алексей)
Достали уже по каждому журналамерскому ляпу плодить слухи!