На прошлой неделе состоялся аукцион по закупке новых автобусов для Санкт-Петербурга.
Вот что будет закуплено городом, судя по предварительным итогам аукциона:
1. Волжанин СитиРитм-15 -> 15 шт. на 90 млн. руб.
2. Волжанин СитиРитм-12 -> 10 шт. на 44,475 млн. руб.
3. ЛиАЗ-5292 -> 13 шт. на 50,505 млн. руб.
4. ЛиАЗ-6213 -> 10 шт. на 64,75 млн. руб.

МАЗ и ЛАЗ к участию в аукционе не допустили.

0

0

Я слышал, что МАЗы просто не прижились в городских парках. Что-то с обслуживанием...

На таком, что патриоты должны поддерживать отечественного производителя. МАЗы, конечно, по жизни - дерьмо; правда, злые языки утверждают, что братья-сябры поставляли в Питер по госзаказу просто некачественную продукцию - и так схавают, а на свободном рынке продают вполне конкурентноспосбные машины.

Меня вот интересует другой вопрос: Если ЛИАЗ-6213 - это гармонь, а Волжанин-15 - это трехостник на скамейкином шасси, то почему машина сравнимой вместимости, но частично низкопольная и обладающая большей маневренностью была куплена даже чуть дешевле?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.06.08 13:50 пользователем Andy.

Патриот писал(а):
-------------------------------------------------------
> На каких основаниях ЛАЗ и МАЗ не были допущены к конкурсу?

НЯЗ, не была правильно составлена документация для аукциона.

Andy писал(а):
-------------------------------------------------------
> МАЗы, конечно, по жизни - дерьмо...

Угу, особенно учитывая, как их эксплуатировали в питерских парках, особенно в коммерческих. Впрочем, я не хочу в сотый раз обсуждать то, что уже обсуждалось ранее неоднократно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.06.08 14:51 пользователем Олег Бодня.

0

А что там с ЛАЗом не так?

Vanya92 писал(а):
-------------------------------------------------------
> А что там с ЛАЗом не так?

000

DIGWEED писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t

Маршрутов у ПАТа станет немного поменьше... Хотя в этом году автобусов действительно чересчур мало. Ездить-то на чём будем?

0

DIGWEED писал(а):
-------------------------------------------------------
> Капля в море. Опять по паре штук в колонну



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.06.08 14:53 пользователем Олег Бодня.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.06.08 14:53 пользователем HAV.

0

Да и учитывая, что из 7 маршрутов Колпинского парка 2 уйдут к частникам бесполезно на что-то надеяться

-

Могли бы ситиритм на 115 засунуть в часы пик с 11-ого!!!
Он хоть и ходит раз в 7-10 минут, всё равно на остановке "Полевая" в сторону рыбацкого в него могут попасть не все желающие. ЛиАЗы 5256.25 не справляются с таким пассажиропотоком!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.06.08 17:59 пользователем Dj_Zlo.

Поздравляю Петербург с приобритением! Отличные автобусы, правда очень мало.

Andy писал(а):
-------------------------------------------------------
> На таком, что патриоты должны поддерживать
> отечественного производителя. МАЗы, конечно, по
> жизни - дерьмо; правда, злые языки утверждают, что
> братья-сябры поставляли в Питер по госзаказу
> просто некачественную продукцию - и так схавают, а
> на свободном рынке продают вполне
> конкурентноспосбные машины.

Полностью согласен!

> Меня вот интересует другой вопрос: Если ЛИАЗ-6213
> - это гармонь, а Волжанин-15 - это трехостник на
> скамейкином шасси, то почему машина сравнимой
> вместимости, но частично низкопольная и обладающая
> большей маневренностью была куплена даже чуть
> дешевле?

Волжанин СитиРитм 15 не на сканиевском шасси, у него собственное шасси. А дешевле скорее всего из-за отсутствия узла сочленения.

Олег Бодня писал(а):
---------------------------------------------------------
> Угу, особенно учитывая, как их
> эксплуатировали в питерских парках,
> особенно в коммерческих.
По вашему все остальные автобусы нормально эксплуатировали, а МАЗы ломали нарочно)))

Извеняюсь, забыл дописать: Волжанин полностью низкопольный, а не частично.